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2019年3月15日 · 客運是我們經常接觸的業務，現時國泰每星期二早上8時推出 fanfares 票價優惠，履行為香港市場提供超值價格機票的承諾，每次都吸引成千上萬的市民搶購機票，往往很快便被搶購一空。 另外，國泰航空於2018年2月與渡輪公司金光飛航簽訂代號共享協議，將「CX」代號附加於金光飛航往來香港國際機場和澳門氹仔客運碼頭的渡輪航班，將服務伸延至大灣區。 貨運服務. 2018年貨運需求強勁，載貨噸數的增長較可載貨量的增長為快，將載貨使用率提高，其中來自印度、歐洲、日本及東南亞轉運貨物的業務表現特別強勁。 來自亞洲出口的電子商貿產品貨運表現強勁，來自歐洲及美洲出口至亞洲的機器及食品貨運量增加。 雖然2018年下半年增長放緩，但於年底的旺季月份則呈現強勁的增長。 業績看似不錯，是否事實之全部？
2020年5月13日 · 目前，機票定價250,000美元，所以只有超級富豪能夠承擔得起票價，但如果票價回落至（僅僅只是）百萬富翁都能夠承擔，業務也許能夠顛覆市值9,000億美元的商業航空市場。
2020年8月2日 · 2020-08-02 Dickie Lai. 你不會願意現在坐飛機外遊，因為疫情未過，經濟不佳的情況下，也不想貿貿然花錢在昂貴的機票上。 然而，可能過了大半年後，你或者會計劃下一趟旅程。 大半年不行？ 一年、三年、五年後呢？ 如果你同意現在是航空業最壞時間，而未來肯定會好轉，就不妨沾手國內的航空股吧。 相信市場上沒人知道疫情何時完結，要等多久航空業才完全復甦，但正正是這種不確定性，使中國國航（SEHK:753）及南方航空（SEHK:1055）成為值博率甚高的公司！ 民眾出行及貨運復甦在即. 國際航空業因為疫情進入寒冬，復甦遙遙無期。 然而，內地民眾出行及貨運卻呈現復甦勢頭。 據携程的數據顯示，端午節期間，國內的出行搜索及預訂需求，回復到去年同一時期七成。
2019年10月15日 · 如果某航空公司的全年總開支為240億美元，有效座位里程為2,000億英里，CASM將會是0.12美元。 大多數航空公司會在財務報表中披露RASM和CASM。 兩者固然都是實用的比較工具，投資者卻不能只看表面。 舉例而言，跨國航空公司的機隊以多種類型的飛機組成，其CASM通常遠遠拋離國內廉航公司，但如果能從國際航線提供的額外服務產生較高收入，那麼即使成本較高，亦更值得投資。 載客率： 很多投資者都聽過不少航班客滿或超賣的親身經歷，並以此判斷航空公司的表現，不過載客率才能更準確反映航班的滿座率。 航空公司一般以RASM佔有效座位里程的百分比計算載客率，這種方式比起簡單形容某班機售出了79個座位中的60個來得準確，而且能更清楚說明公司的長遠售票能力。
2020年3月21日 · 提提您，維珍銀河並無提過何時會有機位，亦無提過買票之後乘客實際可以起飛的時間表。 關於這件事維珍銀河亦無提過機票 收費 。 （但可以肯定高過1,000美元按金， 也許接近250,000美元 ）
2019年8月26日 · 航空業在過去30年遇上翻天覆地的變化，由原本只是富翁的代步工具漸漸普及化，隨著廉航湧現加入競爭，機票價格下降，只花數百元也能衝上雲霄。 市場競爭加上航空業融資成本高昂，每買一隻客機要面對廳大開支，租賃飛機能夠改善現金流及增加航線的彈性，故深受航空公司歡迎。
2020年5月14日 · 第一步應是訂立一套準則作為依據，並根據本身的短期和長期目標制定具體的投資計劃。 在不明朗時期，只要有切實可行的計劃，對實現你的目標已可發揮很大幫助。 第一步. 在市場大跌時，你先要確保有足夠資金應付眼前所需，才好積極入市。 就算你的工作看來十分穩陣，擁有足夠應付最少三個月生活開支的現金安全網依然比較重要。 但只要做好這方面的保障，就不妨貪心起來。 為市場進一步下跌做好心理準備. 目前的環境可謂一個典型例子，說明為何你不應以為可以賺快錢，就把未來幾年的所需資金押注在股票上。 六個月前，根本沒有人可料到全球經濟會為阻止致命病毒蔓延而一下子停頓下來。 相信有數以百萬計將近退休的人士很可能因為持有過多股票而沒有足夠財力應付退休需要，結果被逼延遲退休大計。
