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2024年3月19日 · 新界區. 粉嶺雍盛商場. 雍盛商場位於粉嶺華明路 22 號，設有 2 個快速充電位並採用 CCS2 連接。 快速充電收費 HK$3.4/kWh，中速充電收費 HK$2.7。 粉嶺逸峯廣場. 充電設施設於逸峯停車場 2 樓，提供 2 個 120kW 快速充電，合共有 4 個充電車位。 提供 CCS2 連接方式。 充電收費為 HK$3.7/kWh。 元朗形點 Yoho Mall. 除設有 7 個 Tesla Supercharger 及 3 個 Wall Connector，同時提供 The Point 及 Autotoll VGo 充電設備。
- 香港九龍觀塘鴻圖道1號37樓15-20室
- 3113 2112
2023年9月11日 · 香港內地充電標準不同，司機要自購轉插器. 充電標準可分為交流電（AC）及直流電（DC），詳見下表。 現時香港電動車大多使用歐標充電插頭 Type 2 / CCS 2，不過中國內地無論是直流電抑或交流電都採用中國國標 (GB)，所以香港電動車不可以直接使用內地的充電設施，無論是商場充電樁、停車場充電站、抑或 Tesla 的 V2/V3 超級充電站都無法直接使用，亦沒有提供轉接器。 車主要解決這個問題，就要在香港自備轉接器。 AC Type 1 充電插頭. AC Type 2 充電插頭. DC CHAdeMO 充電插頭. DC CCS2 充電插頭. 2. Tesla 電動車北上買邊款充電轉插器？ Tesla 官方 GB AC 轉接器（僅適用於 Model 3 及 Model Y）
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2024年4月10日 · 電動車快充懶人包2024 | 13個通用付費充電站推介、電動車充電問題. 2024 全港 18 區充電站｜中速 / 快速先有用. 根據環境保護署於去年 12 月公布的資料顯示，本港目前有 7,415 個電動車充電位，但當中除包括 Tesla 的 Supercharger 及 Wall Connector 充電位外，更有千多個慢速充電位。 該類稱為 BS1363 的慢速充電位，即是我們常見的 13A 插蘇位。 由於以 13A 充電速度相當慢，充電 1 小時只可行走約 10 多公里，除非連續停泊多日，否則充電效果甚微。 故此，下列充電位置已剔除 13A 充電位，只列出中速及快速充電站位置。 2024 全港 18 區充電站｜港島充電站位置. 中西區. 東區. 南區. 灣仔區.
2024年4月10日 · 快而保 (Kwiksure) 是持牌汽車保險經紀公司，擁有逾 20 年的豐富保險經驗， 致力將保險化繁為簡，為客人挑選最符合預算及保障範圍的保險計劃。 快而保提供一系列的保險產品，包括汽車保險、電單車保險、港車北上保險、家居保險、旅遊保險、外傭保險及自願醫保等。 團隊歷年來多次獲不同媒體選為「最佳汽車保險經紀」及「最優秀領袖大獎」。 Tesla 在全港多區也設有 Supercharge 及 Wall Connector 充電位。 今次快而保便為大家整理全港 18 區的 Tesla Supercharger 及 Wall Connector 充電站位置。
2024年1月12日 · 內櫳設計以簡約為主，採用平底三點式軚盤，中控台設有 10.1 吋旋轉式熒幕，指針式儀錶板中央配備 5 吋熒幕顯示行車資訊。 聯絡快而保獲取車保報價. 快而保在 汽車保險 界擁有超過 20 年經驗，能為你一口氣比較全港逾 60 間保險公司的報價。 除了汽車保險（三保及全保）之外，亦有提供電單車保險、家居保險、自願醫保等多種產品。 立即使用我們的網上報價系統獲取免費 車保報價 吧。 以上內容僅供參考，個別保險計劃的保障範圍、賠償方式、賠償額及保費等，均以個別保單的條款為準。 快而保並不會就上述資訊任何部份的準確性及是否適時而負責。 作者 Kwiksure 團隊.
2024年4月2日 · 去年 9 月發表新款的 Tesla Model 3，是全球普及率最高的電動車款，同時也是香港車主的首選車款，原因相信是它在眾多 Tesla 車款中價錢最為實惠，被視為入門版電動房車，相較同廠 Model S 更為輕巧及便宜。 目前香港只發售 Long Range 版，採用四輪驅動，配有兩個獨立摩打。 新款 Model 3 外形更流線型，配備全新設計軚盤、氣氛燈及 15.4 吋中控屏幕。 2. Tesla Model Y. Tesla 熱賣的 SUV 電動車 Model Y，內部空間比 Model 3 更為寬敞，設有 5 座及 7 座版本，惟港版只發售 5 座版本。 驅動系統分別有後驅版、Long Range 版及 Performance 版。
2023年11月29日 · 電動摩打. 傳統汽油車引擎壽命視乎保養程度，由 10 多萬至百多萬公里不等。 而電動摩打幾乎完全毋須任何保養，壽命已接近 50 萬公里，不但省卻不少保養成本及時間，也足以滿足香港的環境使用。 目前不少電動車分別推出單摩打（前輪或後輪驅動）及雙摩打（四輪驅動）版本，雖然單摩打版本行駛距離較多，但雙摩打版本除了性能表現較佳，可將動力分擔，減少對單一摩打的依賴，長遠來說能減緩損耗性。 懸掛系統. 電動車需要負載大量的電池，車重動輒逾 2,000 kg 甚至接近 2,500 kg。 雖然電池位於車底位置，電池重量由車架及懸掛系統平均分擔。 但日積月累行駛令懸掛系統長期受壓，壽命也大幅減少。 當中包括避震、搖臂等，若整套更換所費不菲，試車時必須特別留意，尤其駛經凹凸路面時會否有奇怪響聲。 中控台熒幕.
