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  1. 南京地铁

  2. 2024年5月14日 · 南京地鐵 是 中華人民共和國 江蘇省 南京市 的 城市軌道交通系統 ,覆蓋 南京市 全部11個 市轄區 [3] , 安徽省 滁州市 ( S4號綫 )及 鎮江市 句容市 ( S6號綫 ),由南京地鐵集團有限公司建設、營運和維護保養。. 南京地鐵2019年全年共運送旅客11.52億 ...

  3. 南京地铁 是中华人民共和国 江苏省 南京市的城市轨道交通系统,覆盖南京市全部11个市辖区 [3],安徽省 滁州市(S4号线)及镇江市 句容市(S6号线),由南京地铁集团有限公司建设、运营和维护保养。南京地铁2019年全年共发送旅客11.52亿人次 ...

    • 概览
    • 历史沿革
    • 设备设施
    • 乘坐导引
    • 文化特色
    • 所获荣誉
    • 价值意义

    中国南京市及南京都市圈城市轨道交通系统

    南京地铁(Nanjing Metro)是服务于中国南京市及南京都市圈各地区的城市轨道交通,前身可追溯到清朝光绪三十三年(1907年)建造的京市铁路 [1],其首条地铁线路于2005年5月15日开通 [2],是国际地铁联盟(CoMET)的成员之一 [46]。

    截至2023年12月,南京地铁已开通运营线路共有12条,包括1、2、3、4、7、10、S1、S3、S6、S7、S8及S9号线,均采用地铁系统,共217座车站(换乘站重复计算),地铁线路总长459.66千米 [69],构成覆盖南京全市11个市辖区及句容市的地铁网络。南京是中国第一个区县全部开通地铁的城市,也是中国第四个开通跨市地铁线路的城市。

    截至2023年12月,南京地铁5号线、7号线中段、6号线、9号线一期、10号线二期、S2号线马鞍山段、4号线二期、3号线三期、11号线一期、S2号线南京段、S4号线南京段、S5号线一期正在建设中(按开工先后顺序排序),预计将于2026年前陆续建成运营 [53]。

    1907年(清光绪三十三年),时任两江总督端方上奏清政府,修建南京市内铁路,同年10月破土动工,该铁路即为京市铁路。京市铁路是南京地铁的前身,当时中国各大城市中唯一的小铁路,不仅是南京城区现代化公共交通事业的发端,同时也是中国最早的城市轨道交通。

    1909年(清宣统元年)1月,全线通车,共设6个车站。

    1910年(清宣统二年),增设了劝业会站(后改名丁家桥站)。

    1936年(民国二十五年),京市铁路向南延伸3.8千米,增设了武定门、中华门两站,全线为9站。

    1949年,南京解放后,京市铁路改称“宁市线”,有关部门对铁路进行了维修整治。

    1958年11月28日,京市铁路正式停运拆除。

    车辆设施

    【主词条:南京地铁列车】 南京地铁1号线、2号线及10号线全部由一列6节编组车厢的A型列车负责商业客运运营,地铁3号线由一列6节编组车厢的A型鼓型列车来执行商业客运运营,地铁4号线、S1号线、S3号线均采用6节B型鼓型列车,地铁S8号线采用4节编组B型鼓型列车,地铁S9号线采用3节编组B型鼓型列车进行客运运营。 南京地铁列车全部采用架空接触网,由列车受电弓在接触网上滑行接触受电,钢轮钢轨制式,轨距1.435米,其中1、2、4、10号线由南京浦镇车辆有限公司和法国阿尔斯通公司联合制造,3号线由南京浦镇车辆有限公司、新誉集团、庞巴迪运输瑞典有限公司联合制造,7、S1、S3、S7、S8、S9号线均由南京浦镇车辆有限公司自主制造。

    运行系统

    南京地铁2号线列车和线路安装了由西门子交通集团和中国电子科技集团公司第十四研究所合作提供的TrainguardMT列车自动控制系统。该系统采用无线通信方式在轨旁和车辆之间连续传输数据,通过移动闭塞原理确保列车的稳定运行,以及控制列车的发车间隔。此外,南京地铁2号线控制中心采用了了西门子交通集团的VicosOC501系统和SicasECC计算机联锁系统。南京地铁S8号线是南京地铁首次采用国产化的信号系统。 2023年7月,南京地铁宁句线正式开启云信号系统载客运营,它是全球首个地铁领域云信号应用项目,该项目标志着南京地铁开启轨道交通数智新纪元,引领城轨行业进入“信号上云” 的全新时代。

    闸机种类

    门式扇形收缩开合闸机进站单程票或者是金陵通卡照感应区打开扇形闸板进站,出站投入单程票或者用金陵通卡照感应区打开扇形闸板出站。移动支付过闸在中部为橙黄色的闸机上通过,在传统刷卡区刷卡;使用支付宝的乘客在闸机橙黄色区域扫码通过。

    导引标识

    南京地铁导向标识系统采用简单明了的图形符号和编号系统,所有车站的标识包括导向标识、位置标识、综合信息标识、安全标识、无障碍标识等,每个标识种类均采用统一的图形符号、文字、数字形状、颜色等,并结合乘客的心理及视觉要求、车站空间的布局进行科学设计,满足了乘客乘坐地铁的主要功能需求。

    票务指南

    •车票价格 南京地铁票制按里程计价,起步价2元可乘4千米,4千米以上部分,票价每增加1元晋级相应里程。每个自然月份内,普通成人持储值卡乘坐地铁,消费累计金额在150元以下的乘次,给予基本票价9.5折优惠;超过150元之后的乘次,给予基本票价9折优惠;超过200元之后的乘次,给予基本票价8折优惠;超过300元之后的乘次,恢复基本票价9.5折优惠,公共交通换乘优惠由1元/人次优惠增加到1.6元/人次 [18-19]。详细票价查询可访问南京地铁官网(链接请点→ [20]) 2019年3月31日之前南京地铁实行低票价策略,从首条线路正式运营起南京地铁票价为中国最低,按国际地铁协会统计的购买力衡量,南京地铁票价属亚洲最低,按乘距衡量票价在全球排名末位 [21-22]。 •车票种类 单程票:外观圆形,面值与购买价格相对应,单次乘坐进闸机生效,到达目的地站后出闸机后回收。 金陵通卡:具有储值功能,没有最低金额限制,上不封顶,刷卡成人九五折未成年人对折。根据优惠政策,使用金陵通卡乘坐地铁后,90分钟之内换乘其他交通工具,或其他交通工具换乘地铁,有1元优惠。 纸质车票:是指南京地铁出现大客流时,采用人工售票、人工检票验票所使用固定面额的纸质的车票。 限期计次卡:是南京地铁每逢节假日或者南京地铁运营纪念日发行的一定面值的储值卡,限制在一定的日期前使用完,并且每次乘坐不分乘坐里程长短一律2元或者3元。 乘坐南京地铁可使用单程票或金陵通,使用金陵通的乘客将获得9.5折的优惠,使用金陵通学生卡乘客将获得5折的优惠。 全部车票有效时间均为300分钟,若300分钟后仍未出站,则需补交线网最高票价(金牛湖站-高淳站15元)。 全国交通一卡通:2016年7月26日起,南京地铁支持全国交通一卡通 [23]。 •互联互通

    地铁标志

    南京地铁标志以一朵梅花为主体元素,梅花既是南京的市花也是南京城市精神的象征。整体为红色,代表热情与繁荣,中间是形似列车车头的变形的字母“M”,M则是地铁“Metro”的第一个字母,“M”出头一点又意喻着汉字“市”的变体,表示着纪念20世纪30年代风靡南京的南京第一条轨道交通“京市铁路”。

    卡通形象

    •小档案 名称:地铁侠(MetroHero) 昵称:小飞 性别:男性 身高:130cm 体重:25kg 特长:拥有超能力 喜欢:帮助别人,看大片,探索未知,听音乐。模仿各种武林高手,期望能够行侠仗义! 个性:超凡脱俗,善良,勇担责任,有品位,时尚,值得信赖的朋友。超越了地域和文化的限制。 口头禅:“有我在,请放心!” •形象介绍

    艺术文化

    南京地铁于首条线路开通之初创造了“文化车站”的全新概念,是中国首个拥有地铁文化车站的城市,也是中国首个使用本地书法家书写站名的城市,并利用南京古都文化和中国传统文化等对车站进行文化主题的塑造。南京地铁的部分车站设有主题文化墙,运用雕塑、壁画、石刻、漆画、锻铸、镶嵌

    •全国之最

    南京是中国内地第六个拥有地铁的城市,南京地铁的建设者依靠“地铁精神”,在工作中实现了多项全国之最。(以下数据均截至2010年)

    一是综合造价每千米3.92亿元,为国内地铁建设中综合造价最低;

    二是(2019年3月31日第二次调价之前 [18])在以里程计算费用的城市地铁中票价为最低,让乘客得到实惠;

    三是运营用工人数全国最少,每千米用工不超过36人,线网总用工约13000人,降低了运营成本;

    四是车站艺术品数量为全国单线最多,艺术品设计富含南京文化古都底蕴,彰显地铁文化,雅俗共赏;

    南京地铁1号线的开通,使南京成为继北京、天津、上海、广州、深圳之后,中国内地第6个拥有地铁的城市。南京地铁缓解了日趋拥挤的城市交通,改变城市客运格局,在巩固各个重要商圈(如新街口、元通、桥北等)功能地位的同时,提升各个重要地区旅游景点(如夫子庙、玄武湖、紫金山等)的交通功能。(新华网 评)

    南京地铁的建设有利于南京市整体交通结构的完善,对于构建城市公交网络、缓解市内交通压力等,都发挥极大的促进作用,有利于城市改造、开发和发展,具有显著的社会效益、经济效益和环境效益。(人民网 评)

  4. www.wikiwand.com › zh-tw › 南京地铁南京地鐵 - Wikiwand

    南京地鐵是中華人民共和國江蘇省南京市的城市軌道交通系統覆蓋南京市全部11個市轄區安徽省滁州市S4號線及鎮江市句容市S6號線),由南京地鐵集團有限公司建設運營和維護保養。 南京地鐵2019年全年共發送旅客11.52億人次。

  5. 南京地鐵Nanjing Metro)是服務於中國 南京市 及 南京都市圈 各地區的城市軌道交通,前身可追溯到清朝光緒三十三年(1907年)建造的 京市鐵路 [1] ,其首條地鐵線路於2005年5月15日開通 [2] ,是 國際地鐵聯盟 (CoMET)的成員之一 [46] 。 截至2024年3月,南京地鐵已開通運營線路共有13條,包括1、2、3、4、5、7、10、S1、S3、S6、S7、S8及S9號線,均採用地鐵系統,共226座車站(換乘站重複計算),地鐵線路總長473千米 [71] ,構成覆蓋南京全市11個市轄區及句容市的地鐵網絡。 南京是中國第一個區縣全部開通地鐵的城市,也是中國第四個開通跨市地鐵線路的城市。

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