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4 天前 · 01. 五一返程的時候只買到深夜的火車票，出站的時候地鐵已經停運，於是打了網約車。 排了很久的隊終於等來了一個司機，路上一直不停打電話問位置，問得人頗有點不耐煩，直到上了車，發現是個很熱情的大爺，看起來估計已經有五十多歲。 一上車，他便開始説個不停，吐槽車站地下路線太繞，標識也不清楚，一旦在裏面停留時間超過十分鐘，就得收錢，改成這樣就是故意的。 開出地下，剛好看到旁邊車道的出租車追尾事故，司機義憤填膺説起來現在出租車太橫，在路上根本不讓人，這下好了，出事故了。 我有點尷尬地賠笑，説了聲是，司機問我是哪兒人，我説是武漢人，他説湖北是個好地方，説起年輕的時候在武漢的生鮮市場拉貨，最後，絮絮叨叨説起他自己的事情。 圖源：圖蟲創意.
2024年1月17日 · 2024-01-17. “這麼長的路，66塊還想怎麼樣？ ”——這是來自在深圳南山工作買房買在了中山的業主的原話。 1月15日，廣東省發展改革委發佈《關於召開深圳至中山跨江通道車輛通行費收費標準聽證會的通吿》，針對深中通道兩大收費方案進行聽證。 其中，方案1——全線車輛通行費收費標準為66元/標準車次，三類客車、四類客車收費標準均為86元/車次；方案2——全線車輛通行費收費標準為66元/標準車次，40座以上大型客車和六類及以上貨車收費標準分別為106元/車次、216元/車次。 雖然只是收費標準聽證，但基本上就是兩個方案二選一了，因為兩大方案的收費起線標準都是“全線66元/車次”。 有人説，66塊還是太貴，收取標準按“40塊單程”收取比較合理。
為提高營運效率及服務質素，集團繼續致力向運輸署提出路線重組計劃。 年內，集團完成若干路線重組，當中涉及六條專線公共小巴路線。 年度路線重組的重點是調整個別路線組合的車隊規模及個別路線的服務時間，以滿足乘客的需求。
2023年6月9日 · 2023-06-09. 伊利諾伊州奧爾尼2023年6月9日 /美通社/ -- 2023年，大行年度新車全部加裝 「馬甲線」 ，此專利技術由折疊自行車業領軍人物 韓德瑋 博士主導研發。 通過室內外實驗和騎行數據分析論證，由此技術加持的大行新車比以往自行車產品更剛更強更快。 大行集團董事長 韓德瑋. 本年內，韓博士更將在國內外發布四篇學術文章，詳細闡述各類自行車的功能和安全盲點解決辦法，對業內各界都有參考價值 。 時間回到去年12月，美國能源部官宣核聚變重大突破。 科學家首次在 核聚變 反應中，實現了 淨能量增益 ，而這一裡程碑式的重大突破的核心技術之一，延用的便是 韓博士 幾十年前的研究成果。 風雨兼程，彈指一揮間，從核聚"變"，到讓自行車折疊成為"變"形金剛，韓博士一直在探索變與不變的極致。
2023年7月13日 · G9和P7i的交付最終成了 小鵬 股價的夢魘，眼看着新勢力之一的理想單車銷量快趕上自己全系銷量時，小鵬只能苦苦熬到G6 上市。（數據來源：同花順iFind，車主之家） 儘管從G6上看到了小鵬定價、銷售行為上有了一些積極的轉變，這些調整能否 ...
2023年12月20日 · 冠軍級人馬兼資深單車教練黃金寶，為Solos的第三代運動智能眼鏡提供了許多寶貴意見。 Solos總經理張惠權Kenny 表示，受過去疫情影響，令香港愛上運動的人增加，他自己也喜歡邊跑步邊聽歌，但在路上用耳機塞著耳朵確實危險，於是便特別為運動愛好者 ...
2023年12月1日 · 零跑聯手巨頭，C10成出海重器. 伴隨“老合資”退場、“新合資”登台，全球汽車行業發展正邁過一個新的“分水嶺”。. 近幾年來，長安鈴木、東風雷諾、廣汽謳歌、廣汽三菱等老牌合資車企已逐步宣佈退出中國市場，以至於“老合資”時代走向終局成業內共識 ...
