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2020年10月28日 · 我有一些好友在國泰任職空姐和機師，有不幸被裁、有尚可留低，但無人想像過在職業生涯中，竟會遇上如斯慘烈難堪的一日。 「你平安過渡嗎？」昨天我問一位資深港人機長。 「我未失業，但有部分好友機師同事早已打定輸數。」 「他們有何打算？
2021年5月19日 · 31歲的盛勁為曾是國泰港龍航空副機師，在疫情下失業。 「天氣不似預期，但要走總要飛。」 根據國泰機師表示，經國泰培訓後取錄為二副機長，起薪約3.6萬元，連其他津貼約月入5萬元；一般而言，30歲可晉升至初級副機長，或副機長，其薪金連津貼約7萬元或
2020年11月16日 · 博客. 發布時間： 2020/11/16 13:56. 分享： 【國泰裁員】航空業折翼如何再起飛？ 航企逆境革新成關鍵 - 今年以來，環球疫情衝擊下百業蕭條，航空公司面對逆境不但插翼難飛，而且硬着陸了。 上月，以香港為基地的國泰航空宣布架構重組兼大裁員，反映出當前全球業界正處於水深火熱之中，苦苦掙扎求存。 事實上，國泰旗下港龍關門事件，只是今年四十多家倒閉或暫停業的航空公司一例而已，更令人憂心的是，未來或許有更多空中「鐵鳥」不支倒地。 【國泰「壯士斷臂」能否浴火重生？ ： 按此 】 航企破產風險高 或陸續裁員減薪.
2020年10月21日 · 根據國泰航空這份預期成本22億元的重組計劃，集團將大削8,500個職位，佔總職位數24%，其中包括5300名駐港員工（佔比約19%）；要求駐港機艙服務員及機師同意更改其服務條件、高層明年繼續減薪、員工明年凍薪及將推第三輪員工自願休假計劃...... 而最震撼的，當屬決定停運有35年歷史、主飛內地航線的國泰港龍。 重組令國泰航空每月減少5億元現金支出. 國泰最新稱，重組將令公司2021年每月減少約5億港元的現金支出，若按集團行政總裁鄧健榮較早時透露「每月現金流失15億至20億」計，意味公司明年每月仍將燒錢至少10億計，換言之，後續效應難料。 國泰股價大跌的兩大啟示.
2021年6月10日 · 前國泰港龍機師盛勁為轉行賣點心，從低開始，由洗碗、侍應都是一腳踢，邊學習邊嘗試；另一機師李傑志，打4份工維持生計，除了開速遞公司外，更有兼職民航處、網上節目主持及銷售員等。 【睇睇 盛勁 為 同 李傑志 疫情下失業的心路歷程分享】 失業的確面對很多困難，但只要肯嘗試，就如2位機師一樣，或許你會找到不同的路！ 其實好多人都曾經經歷過失業，佢哋又點度過難關？ 又睇睇網民的分享。 網民分享失業做過咩散工 . 點擊圖片放大. +7. 不管你目前處於甚麼階段，不如意事在所難免，失業亦不等於是失敗。 在香港這個地方，若肯做的話，仍然到處有工作可以爭取得到。 在失業期間，亦可以嘗試不同的工種，不要對自己設限，你會發現世界很大。 責任編輯：陳玉蓮. ＝＝＝＝＝.
2020年10月21日 · 國泰航空 （00293） 落實裁員計劃，國泰集團（包括國泰港龍航空）整體削減約8,500個職位，約佔集團24%，未來數周將裁減約5,300名駐港員工，並將要求駐港機艙服務員及機師同意更改其服務條件。 本港失業率高企，萬一不幸被公司裁員，合資格的僱員會收到遣散費或長期服務金，但兩者是如何計算？ 又有甚麼區別？ 【2個方法教你計所需應急金： 按此 】 遣散費是公司因裁員等原因解僱員工時需根據法例向僱員支付的補償金。 根據勞工處資料，僱員須按連續性合約（即受同一僱主受僱4星期或以上、每星期不少於18小時，又俗稱「418規則」）受僱不少於24個月，並符合下列其中一項條件，即可獲發遣散費︰. （1）因裁員而遭解僱； （2）在固定期限的合約期滿後，因裁員而不獲續約；或. （3）遭停工。 長期服務金.
2021年5月23日 · 發布時間： 2021/05/23 15:00. 分享：. 現年37歲的李傑志（Brian），曾以音樂組合SQUARE成員身份在2008年出道，可惜星途未見起色，他毅然決定賣樓，用一大筆錢去投考私人飛機牌和受訓，一圓兒時航空夢，於2013年底加入國泰港龍航空，其後更晉升至高級副機師 ...
