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  2. www.finet.hk › newscenter › news_content七成停在沙漠中的飞机调回香港，国泰航空启动最大规模行动簡

    2022年9月27日 · 国泰航空已启动近年来最大规模行动，调回约七成停放在沙漠中的机队，并且紧急招聘4000余名前线员工。. 为何大量闲置飞机选择在沙漠中停放 ...

  3. www.finet.hk › newscenter › news_content【会议直击】收益率及航班恢复尚需时日，国泰航空股价上蹿下跳簡

    2024年3月14日 · 分业务表现来看，国泰的集团及航空2023年客运服务收入同比增长均超3倍，高于市场预期，但是货运服务收入却下滑严重，其中国泰航空的货运服务 ...

  4. www.finet.hk › newscenter › news_content国泰航空：就算颠沛流离，特区政府也不放弃 - 財華網(財華社)簡

    • 重组建议安排及影响
    • 国泰航空的自救措施
    • 国泰航空的荆棘坎途
    • 总结

    也就是说，国泰航空通过向现有股东供股集资117亿港元，同时特区政府承诺认购价值195亿港元的优先股，并提供过渡贷款78亿港元，从而国泰航空可获得390亿港元。扣除这一资本重组可能产生的费用合共约1亿港元（由国泰航空承担）后，国泰航空或可获净收益约389亿港元，将用于一般公司用途。 另外，国泰航空还向特区政府发行较当前市价具有深度折让的认股权证，可再获资金19.5亿港元。 假设所有供股股份均已获接纳，且Aviation 2020 Limited悉数行使所有认股权证，则这家特区政府所持有的全资公司将持有国泰航空的6.08%权益，为其第四大股东，而第一大股东太古的权益将由45%，摊薄至42.26%；第二股东中国国航的持股将由29.99%，摊薄至28.17%；第三股东卡塔尔航空的持股将由9.99%，...

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    除了以上大股东与特区政府联手拯救措施外，国泰航空的董事局计划实施新一轮高层减薪，以及第二轮员工自愿性无薪假。管理层计划在2020年第4季之前向董事局建议国泰集团的最佳规模及形式，在考虑届时的市场前景成本结构后进行优化。 另外，还计划将客运运力削减97%，推迟订购新飞机，以及决定安排较旧的飞机提前退役，期望以此保存现金。

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    连亏两年之后，国泰航空终于2018年扭亏为盈，而且在2019年上半年因为油价下跌而录得不错的收益。2019年7月，这家控制了香港中高端客航市场的航空公司完成收购香港廉价航空公司香港快运，一下子掌控了香港这个国际大都会的低中高客运航空以及全部货运航空市场，正是志得意满。 然而，下半年尤其第四季香港社会运动，导致整个地区旅游业几乎停摆，国泰航空也不例外，业务深受打击，惟得益于利润微薄的过境旅客以及低油价，国泰航空于下半年仍能录得净利润。 2020年上半年新型冠状病毒疫情，令全球大部分国家实施严格的旅游限制，乘客停止商务旅游和国际旅游，旅游需求跌至前所未见的水平。自身没有境内航线网络、完全依赖跨境旅游的国泰航空深受打击。 见下图，今年2月起，运力大幅下滑，同时客运率亦暴跌，4月数据更是跌至骇人听闻...

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    1946年至今，国泰航空伴着香港走过了74年的风雨与辉煌。在此刻，面对疫情与不确定的前景，有一点是可以肯定的：狮子山下勤劳的人们斗志不会断。 “披荆斩棘的挑战，光辉不眷恋”，但愿这颗东方明珠终将赶走阴霾，在祖国强有力的支持下展现万丈光芒，而这家拥有许多时代印记的航空公司终能走出困境、展翅高飞。

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  5. www.finet.hk › newscenter › news_content【会议直击】国泰航空遭遇史上最具挑战一年 相信能从危机中走出 ... 簡

    2021年3月10日 · 【财华社讯】国泰航空 ( 00293-HK )公布2020年全年业绩。 期內，公司收益为469.34亿元，同比下跌56.1%；股东应占亏损为216.48亿元，去年为溢利16.91亿元。 不派息。 疫情重创集团客运业务，但货运业务表现理想。 集团主席贺以礼说，2020年是国泰航空集团逾70年历史中最具挑战的12个月，新冠疫情加上世界各地的旅游限制及检疫要求，为全球航空业带来前所未有的影响。...

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      2024-08-07
      遠期股息及收益率
      0.43 & 5.21%
      除息日
      2024-04-02
      1年預測目標價
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