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2020年1月17日 · 屯馬綫一期定於今年2月14日通車，沙中綫項目大圍至紅磡段中的顯徑站、鑽石山站的擴建部分及啟德站屆時亦會啟用。. 根據港鐵向立法會交通事務委員會提交的文件顯示，屯馬綫一期的票價最貴是啟德站來往屯門，成人八達通車費22.2元，來往東涌為18元，而柴 ...
2020年2月12日 · 鄭群興提到，屯馬綫平時頭班車的時間為06:12，不過於「屯馬綫一期」通車當日，港鐵會特別安排早上5:45，於啟德站開出一班特別頭班列車往烏溪沙，啟德站D出口當日會提早於5:20開放給乘客，而烏溪沙往啟德方向則跟正常時間表開出，但有微調，「可能相差
2020年2月14日 · 屯馬綫首班車於早上5時38分由烏溪沙站開出，6時08分到達總站啟德，行車暢順，全程約30分鐘。 而由烏溪沙到大圍需19分鐘；大圍至鑽石山需約9分鐘。 港鐵屯馬綫一期通車，吸引鐵路迷拍照留念。 （陳靜儀攝） 相比啟德站，烏溪沙站守候的鐵路迷明顯較少，約有10人於開站前等候。 與馬鞍山綫同年，現時15歲家住烏溪沙的潘同學晨早5時正已於烏溪沙站外守候，看著職員將售票機的鐵閘拉起，潘同學立即上前拍照留念，看著新加入的車站標示，潘同學不禁概嘆， 馬鞍山綫真係完啦! 潘同學指，自己和馬鞍山線同為15歲，可謂一起長大，今次特意乘首班車，除了想向馬鞍山綫道別外，更想見證時代的變遷。 他更指，今日打算好好到新落成的啟德站參觀. 乘完一程車，潘同學認為感覺良好， 架車好快，方便好多。
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東鐵綫大圍改經屯馬綫一期往鑽石山轉車嗎?
2020年2月12日 · 「屯馬綫一期」將於2月14日，即後日通車，由現時馬鐵大圍站延伸至顯徑站、鑽石山站擴建部分及啟德站3個新車站，港鐵今（12日）邀請傳媒往3個新站參觀。 TOPick記者實測模擬在鑽石山站轉車，由觀塘綫月
2021年5月28日 · 屯馬綫全綫通車有期，運輸及房屋局局長陳帆宣布，屯馬綫全綫訂於下月27日通車。 港鐵公司行政總裁金澤培提到，希望票價有其競爭力及吸引力，冀能吸引市民使用。 另外，港鐵將會在今日下午4時舉行記者會，港鐵公司商務總監楊美珍女士及車務總監李家潤博士交代票價。 金澤培表示，屯馬綫全綫連結東邊及西邊，就價格方面則按基本訂票價原則，包括方便性、連通性等。 被問到會否在今次屯馬綫通車「短貴長平」的問題，陳帆回應指港鐵錢司今次按以往機制調節票價，但市民需明白西鐵綫及東鐵綫車票訂價有歷史因由，加上造價不同，因此需要透過票價機制作出修平。 他續指，港九鐵路亦為資產擁有人，並有其服務合約協議，因此在此框架下才以這個機制處理。 他補充指，港鐵公司會在下午記者會詳細交代相關票價細節。
2020年2月14日 · 家住大圍的張女士平日會到九龍灣上班，屯馬綫一期通車後，可選擇沿用舊有路線往九龍塘轉乘觀塘綫，或由屯馬線到鑽石山站轉乘觀塘綫。 張女士今日選擇後者，希望能節省一半行車時間。 她認為大圍站月台指示清晰，不難找到月台，但屯馬線的候車時間明顯較東鐵線長。 記者：陳梓蔚、吳卓峰. 鑽石山 啟德 九龍塘 港鐵 屯馬綫. 屯馬綫一期今日（14日）首日通車，因不少「打工仔」在家工作，大圍、九龍塘、啟德三個轉車站於繁忙時間的人流不多，運作未受考驗，大致暢順。 有專門到鑽石山試乘屯馬綫的市民認為，轉車的指示牌雖不多，但沿途職員.
2021年5月26日 · 譚建釗又表示，據其了解，屯馬綫全綫通車後，列車抵達現時西鐵綫總站的時間將會延後，港鐵公司會調整輕鐵服務時間表配合，料有關工作可於6月下旬完成。
