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1. zh.wikipedia.org › zh-hk › 成田機場成田國際機場 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-hk › 成田機場

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   2024年5月9日 · 成田機場是東京主要的國際機場。 儘管其客源主要來自東京，但它與 東京市中心 相距約60公里，兩地即使搭乘最快的 大眾運輸工具 也要花上36分鐘 [1] 。 為了與羽田機場區別，國際上常以「 東京成田機場 」（ Tokyo-Narita ）稱之。 1978年啟用後，來往東京的國際航班主要在此起降，羽田機場則轉以負責國內航綫為主。

2. zh.wikipedia.org › zh › 成田国际机场成田国际机场 - 维基百科，自由的百科全书

   zh.wikipedia.org › zh › 成田国际机场

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   3 天前 · 成田機場是東京主要的國際機場。 儘管其客源主要來自東京，但它與 東京市中心 相距約60公里，兩地即使搭乘最快的 大眾運輸工具 也要花上36分鐘 [1] 。 為了與羽田機場區別，國際上常以「 東京成田機場 」（ Tokyo-Narita ）稱之。

3. zh.wikipedia.org › zh-my › 成田国际机场成田国际机场 - 维基百科，自由的百科全书簡

   zh.wikipedia.org › zh-my › 成田国际机场

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   3 天前 · 三号航站楼于2015年4月8日启用，位于T2北侧500米原货运区，由 大成建设 建设，面积66,000平方米（710,000平方呎）。. T3主要保障 低成本航司 ，因此设计也较简单：包括使用贴花代替发光方向指示牌，使用远机位和登机梯代替登机廊桥，旨在将航空公司及其 ...

4. zh.wikipedia.org › zh-hk › 成田機場線成田機場綫 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-hk › 成田機場線

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   2024年5月22日 · ）是位於 日本 關東地方 的 鐵路綫 ，起於 東京都 葛飾區 的 京成高砂站 、訖於 千葉縣 成田市 成田機場站 ，主要為服務 成田國際機場 的聯外交通需求。 由 京成電鐵 經營旅客輸送業務，使用的路軌則分屬 北總鐵道 、 千葉新城鐵道 、 成田高速鐵道Access （日語：成田高速鉄道アクセス） 以及 成田空港高速鐵道 。 京成電鐵將該綫通稱為「 成田Sky Access 」（ 成田スカイアクセス ），旅客資訊標示上則稱為「 成田Sky Access綫 」，並以橙色做為路綫代表色 [注 1] 。 車站編號使用的路綫記號為 KS （但是 京成高砂站 以外的 北總鐵道 共用站除外）。 概要 [ 編輯]

5. zh.wikipedia.org › zh-tw › 哥伦布国际机场約翰·格倫哥倫布國際機場 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-tw › 哥伦布国际机场

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   • 歷史
   • 設施與結構
   • 航站樓及航線
   • 外部連結

   早期歷史

   機場於1929年7月8日起開始運營，起初被查爾斯·林德伯格選為洲際航空運輸公司（英語：Transcontinental Air Transport）[注釋 1]自洛杉磯至紐約橫跨大洲的航空線的東部終點站。乘客先自紐約乘坐賓夕法尼亞鐵路運營的夕發朝至列車抵達哥倫布，在乘坐飛機前往Waynoka。並在Waynoka轉乘火車至Clovis，最後從Clovis乘機前往洛杉磯。當時建造的機場航站樓及機棚至今仍在使用。1958年9月21日，一個投資1200萬美元的新航站樓正式啟用，1964年第一架噴氣式飛機在機場降落。 根據1957年4月機場指南記載，每個工作日有72個航班離港：環球航空41個、美國航空16個、（美國）東方航空6個、Lake Centra航空6個、Piedmont航空3個。

   近年修繕

   1979年機場五十周年之際，由布魯貝克及勃蘭特公司設計的價值7千萬美元的機場翻修開工，直至1981年完工。這項工程為機場增加了現在被稱為B廳的候機樓並在所有登機口安裝了登機橋，將機場容量提升至每日250架次。1989年，造價1550萬的第二個南側候機廳（現A廳）啟用。這一候機廳一開始為全美航空獨占，後來美國西部航空公司（英語：America West Airlines）[注釋 2]在2003年前、天空巴士公司（英語：Skybus Airlines）[注釋 3]在2008年前也曾共同使用過。北候機廳（候機廳C）於1996年完工，並曾在2002年擴建。 1998至2000年間，大量的機場擴建和翻新完工，其中包括1998年投資2500萬美元的航站樓翻修。本次翻修使航站樓增加了更多的商店，安裝了新的航班信息顯示屏，提升了照明系統，整修了地板以及新設立了用餐區。1999年，NetJets新建了辦公區域和機庫，投資9200萬美元的停車庫於次年完工。停車庫設有地下租車中心，航站樓地下入口，地面運輸中心，並且航站樓外的道路也增至兩層共八車道。2004年4月25日，新建的塔台指揮了啟運後的第一架飛...

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   機場設施

   2001年總裁航空公司（如今叫 NetJets（英語：NetJets）），在該機場開設了面積200,000-平方英尺（19,000-平方公尺）的運營總部。 2006年Skybus Airlines在機場旁邊的國際航空中心租下了面積100,000平方英尺（9,300平方公尺）的辦公室和機庫。 美國鷹航空在該機場開設了一個維護基地，跟共和國航空成為兩家將該機場作為主要樞紐機場的公司。

   機場範圍及跑道

   1929年最初的設計圖紙顯示機場面積為524英畝（212公頃），包括兩條2,500英尺（760公尺）長的跑道和一條3,500英尺（1,070公尺）長的。1952年如今的南跑道被延長到了8,000英尺（2,400公尺），成為當時中西部最長的。北跑道在1997年也延長到了8,000英尺（2,400公尺）而南跑道被延長到了10,125英尺（3,086公尺）。 哥倫布國際機場現占地2,185英畝（884公頃），擁有兩條跑道： 1. 10R/28L跑道: 10,125 x 150 英尺 (3,086 x 46米)，配置有儀表著陸系統 2. 10L/28R跑道: 8,000 x 150 英尺 (2,438 x 46米)，配置有儀表著陸系統 10L/28R跑道位於北緯40度線稍北的地方。機場配有獨立的警察及消防部門。

   飛機

   截止2009年1月1日前的12個月周期內，機場共執行飛行班次16394架次，平均每日執行449架次：44％為包機、18％為通用航空飛行、37%為固定商務班次、另有約1%為軍用班次。有92架飛機以該機場為基地，其中46%為單引擎，16%為多引擎，37%為噴氣式，還有1%的直升機。

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   TWA是哥倫布空港進駐的第一家主要航空公司，並一直運營到2000年被美國航空收購。 哥倫布空港在1990年代曾經是美國西部航空的樞紐，不過該公司已於2003年停業。美國西部航空在哥倫布的樞紐因為911事件後航空不景氣及虧本而被關閉。 短命的Skybus Airlines最初於2007年5月2日在哥倫布空港開始運營，該公司標榜自己為美國最便宜的航空公司，並提供低至10美元的機票。Skybus最後在2008年4月4日結業。

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   National Air Traffic Controllers Association (NATCA) CMH Local

   哥倫布國際機場（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (官方網站)

   Real-Time Flight Information for Port Columbus

   FAA機場平面圖 (PDF)（自2024-05-16起）

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6. zh.wikipedia.org › zh-hk › 成田機場站成田機場站 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-hk › 成田機場站

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   此站是 成田國際機場 （成田機場）的其中一個聯絡車站，直接連結成田機場第1候機樓。. （JR東日本站區是JR 直營站 ，並管轄 機場第2大樓站 。. 相反地，京成電鐵的車區是 機場第2大樓站 的被管理站。. 此站有JR東日本的 成田綫 （機場支綫）、京成電鐵的 本 ...

7. zh.wikipedia.org › zh-tw › 哥伦布_(俄亥俄州)哥倫布 (俄亥俄州) - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-tw › 哥伦布_(俄亥俄州)

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   在其市中心北部有許多藝術館、飯店、酒店和特殊商店，在這個區的附近又有許多裝飾豪華的維多利亞式建築，被稱為維多利亞城。 在南邊的德國城有許多19世紀的磚建築，這個區是 國家史跡名錄 中最大的私人資助的歷史地。