成都地鐵路線圖 相關
廣告四川成都5-7天的旅遊計劃, 包括住宿美食景點門票, 省錢不踩坑. 依據個人想法與時間規劃專屬旅遊路線, 還能享獨家優惠價格, 省心又省錢, 現有活動, 免費諮詢領取
搜尋結果
2019年9月25日 · 廣州蘿崗鐵路項目位於人口密集的黃埔區核心地段，地點可發展為住宅及教育設施組成的多用途綜合體，總建築面積約為93.6萬平方米，鄰近廣州地鐵6號線香雪站。另一項目為廣州地鐵22號線陳頭崗站上蓋物業，該地鐵線預計2022年全線開通。
- 香港鐵路有限公司 Mtr Corporation Limited
- 5年業績
- 企業簡介
- 港鐵的獨特優勢
- 運輸＋物業
- 投資策略
股票代號：SEHK:66 市盈率：20倍 每股盈利：$1.94 市值：$2500億 業務類別：公共運輸 集團主席：歐陽伯權 主要股東：The Financial Secretary Incorporated（75.2%） 集團網址：http://www.mtr.com.hk
年度：2015／2016／2017／2018／2019 收益（億）：417／452／554／539／545 投資物業重估（億）：21.0／8.1／63.1／47.4／13.7 盈利（億）：130／103／168／160／119 每股盈利：2.22／1.74／2.83／2.64／1.94 每股股息：3.26／3.27／1.12／1.20／1.23 ROE：7.80／6.42／10.7／9.23／6.50
港鐵主要經營以下核心業務：香港、中國內地和數個主要海外城市的鐵路設計、建造、營運、維修及投資；與鐵路及物業發展業務相關的項目管理；香港鐵路網絡內的車站商務，包括商舖租賃、列車與車站內的廣告位租賃，以及協助電訊商於鐵路沿線提供電訊服務。 港鐵亦有從事香港及中國內地的物業業務，包括物業發展及投資、投資物業（包括購物商場及寫字樓）的物業管理及租賃管理，以及投資於八達通控股有限公司。
港鐵是一間擁有獨特優勢的企業，無論是鐵路經營權的壟斷、沿線物業的發展、物業地段優勢、獨有角色、市場化的效率提升，都令港鐵成為一隻優質股。 港鐵以鐵路加物業綜合發展模式運作，以此營運方式在香港運作多年，並創造出巨大價值，多個大型物業項目均由港鐵發展，如德福花園、杏花村、青衣城、東薈城、奧海城等。由於港鐵具獨有優勢，故長遠發展必然有利。 2007年，港鐵與九鐵合併，成為香港鐵路系統的壟斷者，並佔香港專營公共交通工具市場約半。由於港府的未來發展藍圖將更依靠鐵路，故長遠港鐵的佔有率只會有增無減。 另外，港鐵在沿線上蓋的物業發展權擁有很大優勢，當然每次都要商談，以及有不同的條款模式，這是由於政府都支持港鐵以鐵路加物業的模式運作。 這源於發展鐵路的資本龐大，政府往往會以不同的方式去「資助」港鐵持續發展，...
分析港鐵的收入部分，港鐵多年來的收入都有不錯增長，而預期往後亦能以平穩增長去形容；雖然客運部分的收入增長有限，但隨著將來有不同的線路落成，這方面相信能平穩向好。 除香港外，港鐵亦有向外發展，當中的中國業務發展快速。港鐵在北京、深圳均有業務，而中國部分所貢獻的收入已佔不少。不過，中國業務在經營利潤的貢獻，所佔比例相對仍未算多，主要由於中國業務的開支頗大，令其賺錢能力受到影響。由於港鐵在中國營運的時間仍少，故仍要一點時間後才能改善。 港鐵的經營利潤數字略為波動，這是由於經營利潤包括物業發展部分，而這部分難免比較波動。由於物業銷售較波動，故不會以一兩年就作推論，所以當港鐵出現某一年賺較多或賺較少，並因此而出現較低或較高的市盈率，也不能就此下定論平或貴，要分析內裡盈利的組成，以及要用長期角度去分析。...
綜合而言，由於港鐵有獨有優勢，而且在長遠仍有發展空間，雖不會有太快的增長，但平穩發展絕對沒有問題，故港鐵絕對是優質的企業。 更重要的是，香港的長遠發展必然是向著新市鎮，鐵路系統必不可少，故將來對鐵路的依賴必愈來愈多，政府亦表示這會是發展的重點，故無論是鐵路以及相關的物業，都會保持增長，長遠計必然向好。 雖然港鐵在多方面都甚為理想，但由於再投資的回報率一般，故發展只能平穩，由於城市發展、鐵路與物業都是很長期的項目，故中短期港鐵增長動力只會一般，因此投資必然是長期或超長期的。 港鐵的增長力，的確比過往略有減弱，已經不是高增長的類別，但作為收息及平穩增長型，絕對有這價值。 由於與地產有關，故在香港地產市道較不景時，此股的股價都會回落，出現便宜價格，這時絕對是買入時機。 而在其他時期，由於此股優質，...
地鐵目前正致力解決新擴建工程和車站建築成本上漲的問題，同時亦正希望挽回其聲譽。 這些問題源於信號故障事件，港鐵曾經因此在2018年10月出現嚴重延誤，而由於兩個信號系統有兼容問題，亦導致2019年3月發生一宗罕見事故（當時系統仍在測試之中）。
2019年7月5日 · 2019-07-05 Steven Cheung. 越秀地產（SEHK:123）從來不屬於一線內房股。 不過，當越秀地產獲得廣州地鐵入股近20%，儼然成是廣州地鐵的「半邊仔」。 未來越秀必定大舉參與地鐵上蓋物業發展，正式變身為鐵路盤概念股，勢可躋身一線內房股之列。 中央對內地樓市態度仍是嚴防樓市炒作失控，至今維持多項樓市調控措施。 然而，最新的6月財新中國製造業採購經理指數報49.4，不但失守50盛衰分界線，更跌至5個月低位。 故房地產仍然是拯救內地經濟的最後武器。 中央隨時推出措施激活房地產市場，故投資組合內房股不可或缺。 話說回來，地鐵公司發展地產項目為最常見的商業模式， 港鐵（SEHK:66） 固然是姣姣者，日本的地鐵站上蓋物業往往由當地地鐵公司發展。
2020年5月7日 · 港鐵(SEHK:66)是本港唯一的地鐵經營機構， 營運着世界級的運輸系統，亦是恒指成份股。 傳統上，港鐵被投資者視為基建和鐵路股。然而，從歷史上看，其大部分盈利其實是來自物業發展和租金收入。 而這就是筆者認爲其主要問題所在。若然投資者是看中港鐵作為鐵路營運商的可靠性和盈利能力而想 ...
2019年12月19日 · 港鐵（SEHK：66）向來是防守之選，但捲入近期社會事件後，其運輸業務及物業投資業務均受到打擊。有意分散風險，或尋求更好選擇的投資者，絕對要留意本篇文章推薦的一隻新加坡股票。
2021年6月29日 · 用江恩股市周期去看恒生指數的橫行. 恆生指數在2020年12月之後，股市雖然在1月及2月有一個明顯的升幅，但是讀者可以留意恆生指數其實每月的月線圖中都是以28000點至29000點左右收市。. 今天我們以江恩，股市周期及金融占星去看恆指這一次的橫行。.
