旅行保險 東亞 相關
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搜尋結果
2018年5月22日 · 隨着出遊目的地的增加和出遊方式的多樣化，旅行途中的各種意外時有發生，不少人都會在外遊前購買旅遊保險以防萬一。不過，消委會的調查發現，旅遊保險計劃的索償要求非常嚴苛，而有關保險條款有很多魔鬼細節，容易中...
2020年4月5日 · 【短片】【攬炒香港：旅行社老闆：捱不下去！ 】黑暴重創入境旅遊業、入境遊公司東主陳世棠痛心辭退所有員工：公司只剩我一個人、香港一兩年內不會再有旅遊業、「私了」普通話人士引內地客反感影響深遠！
2024年3月4日 · 梁振英特別點名航運、貿易、檢測業等仍大有可為，香港現在面對的是產業升級轉型的問題，正如1980年代，香港工廠北移，最終轉型為以服務業為主的經濟體。 梁振英接受《明報》訪問時提出，航運業應從貨櫃運輸轉型為「倫敦那種沒有貨櫃碼頭的航運中心」，提供船舶買賣租賃、融資、保險等高端專業服務；香港亦可憑藉公信力，為內地食品及環保產業等提供第三方獨立檢測認證服務；貿易服務亦要升級「向價值鏈上游走」。 他認為這些新產業可成為新的經濟增長點，但社會要培訓更多人才，政府要有相應部門推動。
其他人也問了
旅行社需要保險嗎?
什麼是旅遊綜合保險?
旅遊保險提供哪些支援服務?
國內旅遊要投保「旅平險」嗎?
2023年5月20日 · 首先，從2020年初開始，無論是中國還是歐洲都處於新冠疫情的嚴格管控中。 歐洲大部分國家在2022年上旬開放，旅遊有所恢復；中國則是在2022年年底結束封控，很多人是今年才又加入旅遊大軍。 第二，一些歐洲國家近期才向中國公民重新開放旅行簽證。 例如，德國是從今年5月1日才開始重新受理相關申請。 第三，歐洲往返中國的航班數量也遠遠沒有恢復到疫情前的水平。 據《南德意志報》引用道明-考文（TD Cowen）股票分析公司數據，截至4月底，德中航空交通量對比2019年下降了49%。 簽證辦理問題、航班數量減少等因素，都提高了中國人出國旅遊的門檻。 還有，影響中國人海外遊的，可能是整體更節儉的趨勢。
2021年10月6日 · 目前，倫敦依然是國際海事服務業的中心，惟現在全球航運物流的中心已逐漸轉移至東亞。 香港擁有鄰近全球最大市場的地理優勢，亦有「一國兩制」的制度安排，絕對可以向國家爭取將香港發展成為服務好國家航運業的國際海事服務中心。
2024年2月28日 · 香港加快轉型應對挑戰. 在沙龍環節，全國政協副主席、諮委會顧問梁振英擔任主持人，與諮委會航運小組成員、專家學者、業界代表及出席人士，就粵港合作開展航運人才培訓、商品汽車國際中轉服務、遊艇產業發展、共建航運聯合交易中心等議題開展討論。 梁振英：不以貨櫃碼頭集裝箱處理量論英雄. 梁振英指出中國是造船大國、航運大國、碼頭大國，香港作為國際航運中心，並不只是貨櫃碼頭那麼簡單，應該與 南沙「錯位合作」，即是南沙的碼頭業務，與香港的非碼頭業務合作。 他認為香港的船舶管理、買賣、保險，海事融資、法律等航運業服務，在全國範圍內有獨特優勢，並必須善用這些優勢，與南沙各自發揮優勢。 而香港航運業亦要積極轉型，從「碼頭業務」轉到「寫字樓業務」，發展高端航運產業，他說：「香港國際航運中心『點止碼頭咁簡單？
2023年4月16日 · 正如夏寶龍指出，國安才能港安，國安才能家安。. 保國家安全，就是保「一國兩制」，就是保香港繁榮發展，就是保香港民主自由，就是保香港全體居民的人權和根本福祉，就是保所有外國和內地來香港投資者的利益。. 當前，基本法第二十三條立法一直無寸進 ...
