日本羽田機場交通 相關
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2024年1月9日 · 【Now新聞台】日本國土交通省因應東京羽田機場撞機事故，公布多項新措施，避免類似事故發生。 上周二，一架日航客機降落時與海上保安廳定翼機相撞，造成5人死亡、15人受傷。 地面控制塔與兩架飛機的通訊紀錄不久後曝光，事發前兩分鐘，控制塔向定翼機發出「Number One」的指示，定翼機機長重複一次確認指示。 按慣常做法，日本的控制塔會在飛機起飛前告知機長他們的起飛順位，「Number One」代表是即將第一架起飛的飛機，但不代表是獲准起飛。 日本國土交通省認為，定翼機的機長可能誤將「Number One」當成獲得優先起飛，才誤入跑道，釀成相撞意外，因此認為指令應要更明確，避免誤會。 羽田機場的控制塔周一起已經不再告知機長起飛順位，新措施將擴展至日本所有機場。
2024年1月3日 · 【Now新聞台】日本政府繼續調查東京羽田機場造成5死15人受傷的撞機事故，並公開兩架飛機事發前與地面控制塔的通話紀錄，期間定翼機機師曾按指示回應「正前往跑道停靠點」，但最終卻駛出跑道與客機相撞。 警方表示，會待定翼機機師傷勢好轉，再向對方問話。 日本國家運輸安全委員會和東京警視廳大批調查人員，在羽田機場出事跑道現場蒐證，又檢查兩架相撞飛機損毀情況，客機大部分機身燒毀熏黑，只有機翼及引擎尚算完整；而海上保安廳定翼機幾乎燒至無法辨認，當局已尋回定翼機上兩個俗稱「黑盒」的飛行紀錄儀和駕駛艙通話紀錄器。
2024年1月6日 · 日本運輸安全委員會公布，尋回日航客機錄低機師與空管人員對話的駕駛艙對話記錄儀，連同記錄飛行數據的黑盒，日航客機兩個黑盒都已經尋回，會繼續分析黑盒資料。 而日本傳媒報道，羽田機場設有監視系統，若有飛機進入即將有飛機降落的跑道，涉事跑道在螢幕會變成黃色，飛機則會變成紅色，提醒管制人員。 報道指，系統事發時運作正常，意味可能是有管制人員漏看涉事海上保安廳定翼機和系統發出的提示，導致今次意外。 日本國土交通省因應事件，宣布由周六起安排人員24小時監視地面飛機位置，防止再有飛機闖入跑道。 【不斷更新】跟進日航空難. 羽田機場撞機事故 日媒指海保廳定翼機事前疑停留跑道40秒. 2024年1月4日 19:12. 日媒：客機降落前收到並向空管人員重複降落指示. 2024年1月3日 09:04.
2024年1月2日 · 【Now新聞台】日本國土交通省表示，事故中與日航客機相撞的海上保安廳定翼機，事發時停了在客機要降落的跑道上，有航空專家則估計，事故可能涉及控制塔指示問題。 羽田機場一共有四條跑道，日航客機事發時在C跑道降落，期間撞到海上保安廳MA722定翼機，外界關注事故責任誰屬。 國土交通省晚上召開記者會，轄下的航空局長指，是定翼機事前停了在客機要降落的C跑道上，客機在降落時撞到定翼機，然後起火，定翼機上五名死者，包括41歲副機師，另外四人年齡27至56歲。 當局定性事件為「航空事故」，交由交通安全委員會等部門徹查，調查方向包括兩架飛機與控制塔人員當時的通話內容。
2024年1月4日 · 【Now新聞台】日本東京羽田機場撞機事故，調查工作繼續。 當地傳媒報道，涉事海上保安廳定翼機跟日航客機相撞前，懷疑在跑道內停了約40秒。 根據官方公布的通訊紀錄，機場空管人員無調整客機著陸指示，反映他們可能不知定翼機在跑道上。 日本TBS電視台根據公司在羽田機場的攝影機，拍攝到事故當天畫面報道。 紅圈位置亮起白燈的海上保安廳定翼機，在日航客機降落前滑行至相信是跑道的位置，並停了約40秒，之後客機降落撞上定翼機，引發大火。 根據國土交通省公布的通訊紀錄，撞機前約兩分鐘，地面控制塔指示海上保安廳定翼機駛至跑道停靠點，定翼機隨即回覆正往停靠點位置。 TBS電視台報道指出，定翼機可能誤認停靠點。
2024年1月4日 · 根據國土交通省公布的機場空管人員通訊紀錄，空管人員無調整對客機的著陸指示，反映空管人員可能不知定翼機在跑道上，客機的機師就說接近跑道期間看不到定翼機。 日本當局繼續調查日航客機跟海上保安廳一架定翼機相撞的事故。 國土交通省公布羽田機場空管人員當時的通訊紀錄，當中沒有指示客機重新降落等行動，反映空管人員可能並未掌握定翼機進入跑道的情況。 有國土交通省相關人士指，如果發現已發出著陸許可的跑道上有其他飛機，空管人員一般都會採取措施應對。 出事客機上的三名機師就說，他們接近跑道時，看不到海上保安廳的定翼機，所以當時沒有考慮重新著陸，直至碰撞前一刻才看到了一些東西。 日航表示，暫不清楚機師為何無法看到定翼機。 事件中，定翼機上五名機員喪生。
2024年1月5日 · 【Now新聞台】日本羽田機場撞機事故，當局開始清理日航客機殘骸。 羽田機場周五、周六兩天仍然有逾400班航班要取消。 工作人員在羽田機場C跑道以多部重型機器切割及搬運日航客機機身殘骸，其中機翼及機身部分會運到日航機庫作進一步分析，日航希望清理工作可以在周日完成。 C跑道是羽田機場四條跑道中最長的一條，主要用於大型飛機升降，國土交通省希望盡快重開，至於同樣在事故中焚毀的海上保安廳定翼機骸殘，清理工作周四下午已經開始。 日航客機周二降落羽田機場時，撞上停在跑道的海上保安廳定翼機，客機有15名乘客受傷、定翼機5人死亡。
