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搜尋結果

  1. 2023年2月3日 · 香港“拼了”:免费发70万张机票、100万份优惠券. 日期:2023年2月3日 上午11:49 作者:王瀟. 全力拼经济,香港也同步跟进!. 2023年2月2日,香港举行 ...

  2. 2023年4月3日 · 2022年,“三大航司”中国国航、中国东航、南方航空分别实现净亏损386亿元、373亿元、326亿元,较上年同期亏损均呈现扩大趋势。. 不仅如此,还 ...

  3. 2024年3月14日 · 在随后的业绩发布会上,行政总裁林绍波对此表示,随着今年国泰及全球航空业运力的逐步恢复,机票价格有望逐渐回归正常水平。 然而,集团目前仍面临一定的成本压力,预计今年底的收益率可能难以恢复到疫情前的水平。 此外,对于航班安排,林绍波透露,公司目前仍在重建中,重建大概需要两年时间,预测2024年第二季度,公司客运航班将恢复至疫情前八成,预计2025年第一季度恢复至100%。...

  4. 2023年3月23日 · 在旅游需求不振的大背景下,包括携程集团、香港中旅等在内等旅游股业绩均遭到重创,一度陷入亏损旋涡。. 不过也有例外,通过紧抓市场投资 ...

    • 重组建议安排及影响
    • 国泰航空的自救措施
    • 国泰航空的荆棘坎途
    • 总结

    也就是说,国泰航空通过向现有股东供股集资117亿港元,同时特区政府承诺认购价值195亿港元的优先股,并提供过渡贷款78亿港元,从而国泰航空可获得390亿港元。扣除这一资本重组可能产生的费用合共约1亿港元(由国泰航空承担)后,国泰航空或可获净收益约389亿港元,将用于一般公司用途。 另外,国泰航空还向特区政府发行较当前市价具有深度折让的认股权证,可再获资金19.5亿港元。 假设所有供股股份均已获接纳,且Aviation 2020 Limited悉数行使所有认股权证,则这家特区政府所持有的全资公司将持有国泰航空的6.08%权益,为其第四大股东,而第一大股东太古的权益将由45%,摊薄至42.26%;第二股东中国国航的持股将由29.99%,摊薄至28.17%;第三股东卡塔尔航空的持股将由9.99%,...

    除了以上大股东与特区政府联手拯救措施外,国泰航空的董事局计划实施新一轮高层减薪,以及第二轮员工自愿性无薪假。管理层计划在2020年第4季之前向董事局建议国泰集团的最佳规模及形式,在考虑届时的市场前景成本结构后进行优化。 另外,还计划将客运运力削减97%,推迟订购新飞机,以及决定安排较旧的飞机提前退役,期望以此保存现金。

    连亏两年之后,国泰航空终于2018年扭亏为盈,而且在2019年上半年因为油价下跌而录得不错的收益。2019年7月,这家控制了香港中高端客航市场的航空公司完成收购香港廉价航空公司香港快运,一下子掌控了香港这个国际大都会的低中高客运航空以及全部货运航空市场,正是志得意满。 然而,下半年尤其第四季香港社会运动,导致整个地区旅游业几乎停摆,国泰航空也不例外,业务深受打击,惟得益于利润微薄的过境旅客以及低油价,国泰航空于下半年仍能录得净利润。 2020年上半年新型冠状病毒疫情,令全球大部分国家实施严格的旅游限制,乘客停止商务旅游和国际旅游,旅游需求跌至前所未见的水平。自身没有境内航线网络、完全依赖跨境旅游的国泰航空深受打击。 见下图,今年2月起,运力大幅下滑,同时客运率亦暴跌,4月数据更是跌至骇人听闻...

    1946年至今,国泰航空伴着香港走过了74年的风雨与辉煌。在此刻,面对疫情与不确定的前景,有一点是可以肯定的:狮子山下勤劳的人们斗志不会断。 “披荆斩棘的挑战,光辉不眷恋”,但愿这颗东方明珠终将赶走阴霾,在祖国强有力的支持下展现万丈光芒,而这家拥有许多时代印记的航空公司终能走出困境、展翅高飞。

  5. 2023年6月25日 · 6月25日,多家在线旅游平台发布的数据显示,今年端午或为五年来“火”端午假期,国內机票、酒店等多项旅游产品预订量均超2019年同期。. 同程 ...

  6. 2022年12月6日 · 11月国内旅客出入境数据显著增加。 航旅纵横数据显示,11月国内航司的出入境旅客量超26.5万人次,环比增长约18%,同比增长近110%。 国际机票价格亦持续回落11月平均票价不含税约为7746元环比下降近23%。 根据国际航空旅行协会(IATA)预测,2022年全球航空旅客人数将比2021年增加50%,...