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東京メトロの取締役会は、社外取締役1名を含む15名で構成され、原則月1回の開催により、法令又は定款に規定するもののほか、経営に関する重要な事項についての決定及び業務執行の監督を行っています。. 2016年度の取締役の取締役会出席率は99.5%でした ...
與其他鐵路直接連結的車站及共用車站的搭乘人次不列入排名。. 所在地. 丸之內線. 東京都新宿區西新宿6-7-51. 03-5389-1845. 03-5389-1845 （車站辦公室）. 可轉乘的巴士公司 (2018年2月現在) Toei Bus. Seibu Bus.
東京Metro地鐵乘車指南頁面。提供從基本的乘車方法到乘車禮儀，包括機場交通等資訊。可下載4種語言的東京Metro地鐵指南 ...
東京メトロは大きな社会的インパクトを持つ企業であるため、社会からのサステナビリティに関する期待値は高い。 社内外への人権に関する積極的な情報発信を期待しているとともに、鉄道会社の模範となることを期待する。 鉄道輸送における安全の確保は、生命の権利という人権の根幹を保証するものであり、重要な人権課題として捉えるべき。 事業活動との関連性から見ても、社員に関する人権課題が多くなることに問題はない。 優先取組み課題の抽出においては、マイノリティーを含めて、ライツホルダーを意識することが重要である。 救済可能性についてもきちんと意識したうえで、優先順位付けを行うことが大事である。 サステナビリティ. トップメッセージ. 東京メトログループの価値創造. サステナビリティ経営ビジョン.
環状第二号線新橋・虎ノ門周辺地区においては、平成26年3月28日に行われた東京都の国家戦略特区提案および平成26年10月1日に行われた第1回東京圏国家戦略特別区域会議の内容を踏まえ、国際競争力強化を目指し、関係者間で検討を進めて参りました。 今般、10 月10 日、特定都市再生緊急整備地域 東京都心・臨海地域に関する都市再生緊急整備協議会において、環状第二号線新橋・虎ノ門周辺地区整備計画が決定され、生活環境を備えた国際的なビジネス・交流拠点の整備及び交通結節機能の強化を行うこととなりました。 この整備計画において、 UR都市機構は、虎ノ門地区拠点整備事業と併せ、(仮称)地下鉄日比谷線新駅整備事業の実施主体として位置付けられました。
銀座線リニューアル計画の主な取り組みは次の4つです。 1全駅改装 平成34年度完了予定 総額約500 億円( 4を含む) 2車両更新 平成28年度完了予定 総額約350億円. 将来の新・銀座線ホーム位置のイメージ. 3ホームドアの設置 平成30年度完了予定 総額約70億円 4渋谷駅の移設工事 平成33年度完了予定 総額約100 億円( 当社負担分) ※大規模改良駅を除く ※他事業者分含む総工事費 約290億円. 銀座線渋谷駅の現状. 年12 月に開業した銀座線渋谷駅は75 周年を迎えました。 かねてから東京の西の玄関口として今では1日平均約21 万人のお客様に利用されております。
92,013 （28位/130站）※. 與其他鐵路直接連結的車站及共用車站的搭乘人次不列入排名。. 所在地. 半藏門線. 東京都墨田區江東橋3-14-6. 03-3829-0284. 03-3829-0284 （車站辦公室）. 可轉乘的鐵路公司. East Japan Railway.
