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格隆匯6月4日｜成都高速 (1785.HK)公吿，考慮到資本市場現行審核政策的調整，結合公司自身未來業務戰略定位，統籌安排業務發展和資本運作規劃，經與保薦人審慎研究，並經公司董事會審議批准，公司決定向上海證券交易所申請撤回A股上市申請。 目前，公司業務運作良好，董事會預期撤回A股上市申請將不會對公司的財務狀況或營運造成任何重大不利影響。 南北水 | 北水加倉中國移動超10億港元，南水4.56億元拋售中遠海控 31分鐘前 1人已讀. 分析料歐洲央行將於本月減息 但歐元貶值空間有限 33分鐘前 1人已讀.
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2024年4月15日 · 香港特區政府運輸及物流局局長林世雄先生親臨主禮，重申香港藉科技加快發展智慧出行的決心。 西九試行自動駕駛巴士 林局長表示，特區政府積極把創新科技融入交通運輸：「政府於上月推出新的自動車規管框架，便利自動駕駛汽車在香港進行更廣泛、更 ...
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2024年2月23日 · 應科院榮幸邀得 香港特區政府行政會議成員兼立法會議員 林健鋒 先生 親臨主禮，並與400多名來自學術界、金融科技以及永續發展領域的專家和業界領袖聚首一堂見證聯盟正式成立。
2024年4月26日 · 張堯是深圳投資圈內“大佬中的大佬”，他不替別人理財，擁有百億身家，是一位極其富有傳奇色彩的人物。 據證券時報，張堯在1999年～2018年期間在A股和港股賺取了2000倍的收益，2018年至今張堯重倉的煤炭股升幅在1倍以上，25年約有4000倍收益。 對於買入陝西煤業的邏輯，張堯説：2018年末時賬上有131億的貨幣資金，每年賺上百億利潤，經營活動產生的現金流量淨額近200億元，而陝西煤業當年的最低市值為700億元，這意味着陝西煤業通過經營活動，五六年就可以讓投資者回本。 有人算過一筆賬，2023年陝西煤業的分紅方案是每股派發2.18元，而2018年至2022年每股分紅已經達到5.68元，意味着陝西煤業最近6年的分紅已經覆蓋了2018年中的平均買入成本。
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2024年4月30日 · 鍾薛高創始人林盛被“限高”後，去北京需要坐一晚上的綠皮火車，對於還債，他的最後選擇從貴价雪糕變成賣紅薯。 今年2月，京東前CEO評論道：“這應該是一個時代的落幕和一個時代的開啟,週期和時代是兩個截然不同的性質。 你知道時代在加速變化，但親眼看着曾經深信不疑的東西在你面前一點點崩塌，還是會深受衝擊。 你甚至會有點不甘心，明明親眼見證過一個新時代的蓬勃發展，一切都欣欣向榮。
