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伊比利半島 （西班牙語： la Península Ibérica 、葡萄牙語： a Península Ibérica 、 加泰隆尼亞語 ： la Península Ibèrica 、 加利西亞語 ： a Península Ibérica 、 巴斯克語 ： Iberiar penintsula 、英語： the Iberian Peninsula ），又稱為 西班牙半島 ，位於 歐洲 西南角，東面和南 ...
伊比利亚半岛（西班牙語： la Península Ibérica、葡萄牙語： a Península Ibérica、加泰隆尼亞語： la Península Ibèrica、加利西亞語： a Península Ibérica、巴斯克語： Iberiar penintsula、英語： the Iberian Peninsula ），又稱為西班牙半島，位於欧洲西南角比斯
- 歷史
- 航点
- 塗裝
- 營運
- 事故
初期（1927年－1944年）
西班牙國家航空於1927年6月28日正式成立，於同年12月14日開始首個航班。公司獲得西班牙政府贊助，以提供往返馬德里與巴塞隆拿之間的航班服务。在米戈爾·普里莫·德里維拉（Miguel Primo de Rivera）獨裁统治期間，西班牙各大小航空公司紛紛合併為一間公營機構Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas S.A.（航空補貼公司，常縮寫為CLASSA），當時Iberia也被併入該公司並於1929年5月29日停止營運。但「Iberia」這個名稱仍然被CLASSA的總裁丹尼爾·德·阿勞斯（Daniel de Araoz y Aréjula）註冊為公司商標，並一直使用到西班牙內戰結束。在內戰結束後，Iberia變成一家純國內航線用途的航空公司。
國有化（1944年－2001年）
1944年9月30日，西班牙國家航空公司正式國有化。1946年，它成為二次大戰後首間提供來往歐洲及南美洲航線服務的航空公司，首條航線是由馬德里飛往阿根廷布宜諾斯艾利斯，使用DC-4型飛機飛行。 1953年起，西班牙向來自美國的入境旅客提供免簽證待遇，這一點令西班牙国家航空於翌年（即1954年）開辦往返美國的跨大西洋航班。此外，加拿大蒙特利尔於1954年6月14日對國際民航會議作出的修改，亦對西班牙十分有利，這亦促進西班牙人民租用包機前往加拿大旅行。 1977年，正值西班牙國家航空成立50周年，公司首次錄得年客量達1000萬人次。在80年代末至90年代初，西班牙國家航空開始與其他的西班牙和拉丁美洲的航空公司建立友誼，包括：Aviaco、Viva Air、Binter Canarias、Binter Mediterraneo、阿根廷航空。
民營化（2001年－）
2001年4月3日，西班牙國家航空民營化，並在馬德里證券交易所的IBEX-35股票指數上市。其主要股東包括馬德里儲蓄銀行（23.45%股份）、英國航空（13.20%股份）、西班牙國有工業控股公司（西班牙语：Sociedad Estatal de Participaciones Industriales）（SEPI，5.20%股份）、英格列斯百貨公司（El Corte Ingles，2.90%股份）。2002年，成立75周年，全年总计共有5億人次搭乘过西班牙國家航空公司。 2005年，西班牙國家航空的淨利是3.95億歐元，這是它連續第10年錄得盈利。同年，西班牙国家航空及其專營區域航線的子公司萬能航空（Air Nostrum）共運載了32,364,263名乘客。現有員工總數24,348人（2007年3月資料）。馬德里巴拉哈斯國際機場的第四航站楼（T4）及附屬衛星航站楼（T4S）於2006年2月5日啟用後，成為西班牙國家航空及「寰宇一家」聯盟各航空公司所專用的樞紐，此為西班牙國家航空公司提供了更大的擴充能力。西班牙國家航空公司佔整個機場空運流量的60%。2008年底，西班牙航空淘汰旗...
西班牙國家航空的塗裝以歐洲白為基調，並加上紅色、橙色及黃色的線條，與西班牙國旗所使用顏色相同，藉以代表國家航空之地位。另外子公司諾斯特姆航空（Air Nostrum）也沿用母公司塗裝色調，僅在公司名稱以「Iberia Regional Air Nostrum」稱呼。
票務系統
西班牙國家航空全面使用電子機票，並鼓勵搭乘國內航線及申根航線旅客在搭機前使用「Auto Check-in Online」（線上自動報到）自助報到系統自行列印登機牌（以PDF格式文件自動產生登機牌），或於抵達機場後使用「Auto Check-in」自助報到機辦理報到及列印登機牌（馬德里及巴塞隆納機場另有專供托運行李旅客同時列印行李條的自助報到機種和自助報到交付行李專屬櫃臺）。只有隨身行李的旅客可以直接前往接受安檢，通過安檢後直接前往登機門搭機；有托運行李的旅客，亦可使用上述兩種報到方式列印出登機牌，再憑登機牌前往櫃臺辦理托運行李手續。2006年1月，電子機票的銷售量佔全部機票銷售總額的93%。根據西班牙民航法規規定，搭乘所有航空公司的所有國內或國際航班，於登機前都必須出示乘客的身分證或護照。
1983年12月7日，一架隸屬於Aviaco（西班牙语：Aviaco）（一家总部设于马德里的西班牙航空公司）旗下之道格拉斯DC-9在降落时，与一架西班牙国家航空的波音727在跑道上相撞（英语：Madrid Runway Disaster），造成85人死亡。2007年11月9日，西班牙國家航空一架A340-642客機（EC-JOH），在厄瓜多蘇克雷元帥國際機場(基多國際機場)滑出跑道。飛機嚴重損毀，機上無人受傷。西班牙王国（西班牙語： Reino de España ），通稱西班牙（西班牙語： España ），是位於欧洲 西南部的君主立宪制 国家，首都及最大城市为马德里。其大部分领土位于伊比利亚半岛上，占到了伊比利亚半岛总面积之六分之五。
生平. 足球生涯. 比利1940年10月23日出生在巴西 特雷斯科拉松伊斯 的一个贫寒家庭，小时只能赤脚踢球。 比利在 山度士 開始他的足球生涯。 15 岁时加入 山度士 队，16歲他成為聯賽的神射手並且是巴西國家隊的正選球員。 當他在桑托斯隊的時候，憑著 贝贝 （英语：Pepe (footballer, born 1935)） 和 库蒂尼奥 （英语：Antônio Wilson Vieira Honório） 的協助，就贏了9個國內的州際比賽冠軍、6個比賽冠軍、兩個南美解放者杯賽（南美盃）冠軍及兩個洲際盃。 在桑托斯，為了慶祝比利在 馬拉卡納運動場 第1000顆進球，把每年的11月19日定為「比利日」。
最終巴西在斯德哥爾摩與瑞典對陣的總決賽，以5比2打敗瑞典。 而比利則以17歲的年紀在該場比賽中進了兩球，成為最年輕的入球球員 [7] 。 1959年他攻入127球，1961年110球，兩次捧走 南美自由盃 （1961、1962），兩次世界球會冠軍（1962、1963）和九次 聖保羅州 冠軍。
比利牛斯山脈是西班牙與法國的界山，長430多千米，有海拔3000米以上的高峰。西班牙的最高點在南部的內華達山，主峰穆拉森山海拔3478米，是伊比利亞半島的屋脊。
