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2016年12月14日 · 根據當地自古流傳的傳說，大山祗神社同時也被稱為「山神」。 而山神本是「女神大人」，當「女神大人」化妝時，則被人稱為是在「塗白粉」。 這便是祭典的由來。 將當年初次採收的新米磨成粉末、融於水中成為「しとぎ」（粢），並當做白粉抹在臉上，意在預示當地繁榮和新穀豐收，並向神明 ...
深受世界喜愛的日式傳統技藝：淺談日本花道的歷史與三大流派 | All About Japan. Judy Yu 2022年6月21日 更新. 傳統工藝 藝術 插花 深度日本. 說到日本的傳統文化，除了茶道之外，日文漢字寫作「華道」的花道，也是相當具有代表性的一項技藝。 花道由中國唐朝傳入日本，歷經多個朝代的演變，融入日式文化及價值觀，如今已成為日本代表性的傳統文化之一。 日本四季分明，每個季節都擁有不同的花卉素材，也因此花道深受日本人的喜愛及推崇。 此外，花道除了展現日本人對於大自然的敬畏和感恩四季的變化之美之餘，也是一個讓全世界接觸到日本傳統技藝的精緻途徑。 日本花道歷史：從唐朝供花文化所演化而來的傳統技藝. https://pixta.jp/photo/49222222.
2018年3月5日 · 1940年代的京都雖完整地保留了傳統文化，對外來文化的接受度也相當高，是日本流行趨勢的代表都市，面對食用牛肉的趨勢，也帶動了壽喜燒盛行的風氣 。 壽喜燒可以說是和牛文化發展過程中相當重要的料理，和牛切成薄片後，油花在恰到好處的溫度（約80℃）中融化，帶出了和牛的香氣與甜味，展現了和牛「入口即化的口感」與「帶有桃子與椰子氣味的肉香」兩大美味特色，從此和牛也隨著壽喜燒的盛行，深植於日本的飲食文化中。 職人精神的講究與一期一會的飼育. 全心全意的照料即是日本和牛享譽世界的主因. 和牛飼育規格之高令人無法想，從出生開始，需登錄血統證明、蹄紋、命名等身分證明 ，子牛出生後須立即離開母牛，以專用的「人工乳」餵養子牛，另外也需要時時刻刻注意氣溫變化，如天冷時要為子牛穿上專屬的防寒外衣。
牡蠣是廣島的特產之一，牡蠣盛產季節常可以看見採收船穿梭。 位於音戶瀨戶海的全日本最短航線渡輪。 吳市周邊海岸線都能看見許多牡蠣養殖場所。 廣島牡蠣是造訪日本必嘗美食之一，尤其廣島養殖牡蠣佔全日本生產總量百分之六十，加上他被列為廣島三大美食之一。 當然，廣島牡蠣一年四季皆有，但最佳品嘗季節為秋冬11月到隔年3月，廣島的牡蠣肥美味道鮮甜且不帶腥味，是老饕來廣島所追求的美食。 來到吳市我們選擇前往倉橋島的桂浜海岸，優美的海岸線公園，加上可享受一下旅途中，融入當地民眾那種泡湯樂趣，然後在品味當地的牡蠣全餐。 吳市產業部觀光振興課山本賢一表示，這裡的牡蠣剛好是產區，因此消費價格大約是廣島市中心的一半價格左右，讓你造訪當地就能享受這物美價廉的美食料理。 造訪日本，泡湯是不能錯過的體驗行程。
飛島末站，來到了充滿時代記憶的豐島。位在豐島的御手洗地區，保存最完整的江戶時代建築群，以及大正、明治時代的建築。走在街道上，濃厚的舊時代感無處不在。這裡的「老街」是百分之百的老，帶給人百分之百的懷舊感與愜意。
南阿蘇鐵道的運行區間，原本是從高森站到可延伸至熊本市方向與JR豐肥本線相連的立野站之間的這段路，全長17.7km。 不過，受2016年4月發生的熊本地震的影響，線路受損嚴重，現在僅運行於高森站到中松站之間的5站（7.1km），同時將預計於2022年3月完成全線修復。 在3月～11月的周末、日本國定假日、春假、暑假、黃金周期間，南阿蘇鐵道每天都會行駛二班觀光列車。 在由舊日本國有鐵道時代的運貨列車改造而成的車廂內，還保留著當時人們所使用的風扇和燈具，營造出一種濃濃的懷舊氛圍。 車窗是上下可動式的，因此在天氣好的時候不妨把窗打開，在單程約25分鐘的小旅行中盡情呼吸南阿蘇清新的空氣。 在列車行駛時，透過車窗可以望到阿蘇五嶽的迷人風景。
2020年2月5日 · 【北海道自由行】美食・雪上體驗與設計旅宿 讓人心暖暖的豐富町 | All About Japan. 沙米 2020年2月5日 更新. 美食 住宿 日本初體驗 深度日本 北海道. 對北海道熟悉的旅人或許曾聽位於為北邊的稚內，其實在北海道的北邊還有一個叫「宗谷豐富町」，那裡有日本最北的溫泉鄉「豐富溫泉」。 估計大家對這一帶大家可能比較陌生，四季分明的氣候和不同面貌的地景風光都相當耐人尋味，然而這裡的交通不算方便，比較適合會開車的朋友，即使不會開車的話，從稚內坐30分鐘左右的電車在豐富車站下車，一樣可以盡情享受旅遊。 若是時間允許的話，還可以住上一晚，泡泡罕見且對皮膚很好的石油溫泉。 只有北海道人才知道的名物「北寄貝巧達濃湯」
