淡水行程 相關
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2023年3月1日 · 首先，翁宜岑將每日的行程分為可控與不可控2種，那些不能由自己決定如何安排的行程，比如公司每日早會，以及重要的客戶面談等，就是必須先放進罐子的大石頭；而其他相對可控的行程，比如與夥伴開會、輔導，或者大部分的客戶拜訪，就是填充了大部分空隙的小石頭。 到了這個時候，一天的時間也差不多被填滿，但還是有許多零碎時間，比如搭車移動、等待客戶，或者行程提早結束或臨時取消、交通比預期更順暢而多出空餘的時間等，這些時間或許不夠再約一位客戶正式拜訪，但還是有不少可以做的事情。 當空餘時間有30分鐘左右時，翁宜岑會到下一個行程的地點附近找客戶探班，或者是買杯咖啡順便進行陌生開發等。
2023年3月1日 · 香港宏利人壽分行總監黃巧雲認為，行程中有太多空檔，其實往往是不夠熱愛這份工作，否則哪怕只是幾分鐘的時間，都會想要好好利用，又怎麼會給自己留下空檔時間？ 黃巧雲如今已是分行總監，公司、團隊、客戶等各方面的行程將她一整天的時間安排得非常緊密，她不但各方都兼顧，還連續3年獲得國際龍獎IDA傑出業務白金獎。 究竟是什麼樣的優秀時間管理，讓她能夠做到這一切？ 黃巧雲的一日時間管理規劃. 如果有電視臺跟拍黃巧雲的一天，那麼第一個鏡頭想必會是她早上9點踏入辦公室的畫面。 每天早上9～11點，是黃巧雲與團隊的會議與訓練時間；上午11～下午1點，黃巧雲會在辦公室進行資料整理與行政工作等事項；下午1點是午餐時間，通常會與客戶相約用餐，同時也做促成工作。
2023年3月1日 · 國泰人壽城北通訊處福田推展處襄理劉春慧認為，其實只要做到心有二用，並且將行程安排有效分流，要兼顧個人業績與團隊夥伴的成長並不困難。 心有二用，發揮更高效能
2023年9月1日 · 就以臺灣遊覽公司在旺季安排的行程來看，駕駛員幾乎天天超時工作，縱使交通部有規定，仍無法遏止司機過勞駕駛問題。. 在旅遊業者需要生存、又無法短期增加人力的惡性循環下，臺灣歷年來發生重大交通事故時，必有遊覽車司機爆料：曾經連續1個月上班 ...
2020年11月1日 · 有些工作在私人行程上也可展開。對此，建議新人在做時間管理規劃時，將私人行程 也納入其中，這樣不但能看到不一樣的結果，且也能讓主管更加明瞭新人一天的行程，對其加以輔導。 錯誤2次要休閒娛樂時間過多 有的新人在做時間管理時 ...
2021年11月1日 · 由於拜訪客戶、開發客源和業績的高低有著絕對的關連性，他建議業務人員必須先安排好相關的事項，再做其餘時間的規劃管理。. 第一個時間區段（8點到10點）業務人員通常要參與早會，因此拜訪和開發客戶會以其他4個區段來做安排。. 廖博涵表示，一般來說 ...
2023年3月1日 · 時間的「開源」管理，其重點就在於活用零碎時間，讓每一分鐘都有意義。同時，也要盡可能將行程安排緊密，並且透過安排地點相近的客戶拜訪縮減交通時間，藉此盡可能減少難以利用的零碎時間，並且找出更多可用的時間。
