雅虎香港 搜尋

搜尋結果

  1. 2017年5月17日 · 於此,此幅並非是真實存在的古地圖,而是來歷最悠久的一幅「心靈地圖」(psychic maps)。 「薩滿」的身分多變,可堪稱是魔法師、神祕主義者、靈療師、詩人等等。

  2. 2019年8月4日 · 我會利用Google地圖事先研究旅途資料,旅行途中也利用Google地圖直接開車導航。 雖然Google地圖搜尋景點、餐廳都很方便,但很多時候Google地圖上第一時間搜尋找到的地點,不一定是「最佳地點」。

  3. 2016年1月28日 · 為了找出答案,我們利用「開放街圖」( OpenStreetMap )的規劃路徑功能,以及台北市、新北市和基隆市的人口資料,為台北市的道路進行壓力測試,看看哪些地方的道路設計最容易導致塞車。 最新發展: 內湖交通問題有解? 北市府擬推捷運早鳥優惠票價. Tags: 內湖科技園區. 台北市. 回堵. 圖表. 塞車. 車流. 車潮. 通勤. 為何內湖會成為汽車通勤族的惡夢呢? 為了找出答案,我們利用「開放街圖」(OpenStreetMap)和官方人口資料,為台北市的道路進行壓力測試,看看哪些地方的道路規劃最容易導致塞車。

    • 深中通道地圖1
    • 深中通道地圖2
    • 深中通道地圖3
    • 深中通道地圖4
    • 深中通道地圖5
  4. 2023年11月28日 · 它依據不同的地形,沈入各種不同的深度海溝之中,如以日本到美國的海底電纜為例,電纜鋪設最深的地點大約達8000公尺,位於日本海溝中。 目前用網路訊號的海底電纜核心是光纖,在光纖中是由「光」負責傳輸網路訊號。

    • 大眾運輸交通:捷運、輕軌、公車…,解決了什麼問題?
    • 大眾運輸導向發展(Tod)計畫:從交通建設著手,塑造城市新風貌
    • 侯友宜:三環三線變三環六線,新北市tod計畫再升級

    若要說交通便利對人民帶來的影響,最顯而易見地當然就是「節省了時間」、「縮短了距離」,原本騎機車需要20分鐘才能抵達的距離,若改搭乘捷運,不但紓困了地面交通壅塞的問題,同時也能減少碳排放量與空污排放,邁向低碳交通,也能對改善空污盡一份心力。 台灣的城市正面臨迫切都市更新,因應的不只是更多的人口與經濟發展,更需要面對嚴重的氣候變化與防災需求,「防災都更」是現階段台灣發展的必然,而在防災之外,配合捷運與交通沿線都更也效益更高,只是在都更換房子的心態之外,別忘了不是單單把房子蓋好蓋滿就是好都更,而是要適地適所,結合當地文化以及特色社區,就算是集合住宅、公共住宅,也一樣能美得讓大家趨之若騖。 另一層面來講,靑年在台灣缺房子,過往有土斯有財的文化,配合經濟成長帶來的房地產增值,有個房子能長久地棲身,仍是...

    以亞洲國家為例,日本東京、南韓首爾以及香港,其實都有同一套城市發展脈絡可循:「大眾運輸為導向的都市發展」(Transit-Oriented Development, TOD)。 備受國內外學者推崇的TOD,其實就是從永續都市發展理念出發,可以分為3個方向:商業密集(Density)、混合住商(Diversity)、都市設計(Deisgn);以大眾運輸車站為節點(Node),結合車站周邊的新建設或再開發計畫,創造出良好的步行空間,並且允許車站周邊的土地更為彈性及混合使用,提升車站周邊的環境品質及車站本身的可及性,工作、居住及娛樂空間的距離也更鄰近,讓城市居民從倚賴汽車及花費大量時間的通勤生活,轉變成為利用步行、自行車及大眾運輸的生活方式,讓居民能在距離交通節點 10 分鐘的路程內,觸及文化、教...

    而回歸台灣,以新北市為例,地理位置在北北基桃的正中央,如同大台北地區的「核心肌群」部位,「三環三線」共174站、長度209公里的軌道建設,打造一小時大台北生活圈,提升整體生活便利性。 新北市市長候選人侯友宜提出的「都更三箭」政策中,就是運用TOD的理論概念加以延伸,以機場捷運為例,其主要路段處於新北的新莊、五股、泰山等區域,機捷通車等於骨幹開通,貫穿桃園、新北到台北,就像是一隻魚的魚頭在台北車站,魚尾在桃園,最有肉的魚身就是新北市,而第一箭:「捷運到哪裡、都更就要到哪裡」,便利用捷運沿線鋪設,導入城市開發計畫。 他進一步補充表示,捷運不該只是通勤、通學才使用到的工具,更是帶動城市商業機能發展的重要節點,例如捷運場站範圍內步行5到10分鐘內就是大幅度都更的主要地區,如此一來,才能進一步拓展公益...

  5. 2021年3月4日 · 以基隆為例,港市合一的概念如何從意象走入具體發展模式,就必須思考基隆在國家及區域發展的定位,其中,基隆港乘載多元的功能與角色又該如何轉型與結合?. 基隆港是台灣主要的國際商港之一,不但肩負貨運的角色,還有客運、軍事、漁業及物流等 ...

  6. 2018年1月14日 · 大家對永和的印象,大多就是吃喝和打結的交通,很少人知道埋藏在柏油路下的「瓦窯溝」,蘊含著自然景觀與城市歷史。. 大家對永和的印象,大多就是吃喝和打結的交通,很少人知道埋藏在柏油路下的「瓦窯溝」,蘊含著自然景觀與城市歷史。.

  1. 其他人也搜尋了