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2024年4月24日 · 東鐵綫上水站往羅湖/落馬洲方向之間，今（24日）早7時20分有信號系統組件發生故障，列車服務需要調整。上午10時30分，港鐵表示現時為非繁忙時間，東鐵綫列車服務恢復至非繁忙時間的正常班次。工程人員會在現場跟進，並密切監察情況。
機電署一直監督港鐵公司的調查工作，包括檢視事故發生時新信號系統的數據記錄、參與港鐵公司與信號系統供應商進行的模擬測試及實地重演事故、覆核軟件的更新記錄和審視有關信號系統的維修及操作文件等。 調查顯示，於五月二十三日及二十五日發生的三宗事件是個別事件，與系統安全無關。 五月二十三日 ATS 顯示故障及五月二十五日聯鎖系統發生自動關機事故發生時，信號系統的列車自動保護系統運作正常，各列車之間有充足的安全距離。 至於五月二十三日發生的列車衝燈事件，則是車長錯誤操作引致，同樣與信號系統運作及安全無關。 東鐵綫會延伸並包括「紅磡至金鐘段」，成為「南北走廊」。 在沙中綫工程項目下除了提供「紅磡至金鐘段」外，亦一併更新東鐵綫的信號系統。
2024年4月23日 · 其後港鐵表示，經初步調查，相信是香港站供電系統於今日下午約3時40分出現故障，香港站部分設施包括照明系統、升降機、扶手電梯及商舖因此停電，期間車站啟動了緊急照明，職員亦有在車站不同位置放置後備照明燈以及協助乘客。 香港站附近一個軌旁信號設備的供電亦有受影響，東涌綫及機場快綫維持列車服務，但班次一度需要作出調整。 維修人員緊急檢查並重置供電系統後，香港站於約下午4時05分恢復供電，東涌綫及機場快綫列車服務隨後亦陸續恢復正常，港鐵正調查事件成因。 港鐵指香港站供電系統今午發生故障。 — 《星島申訴王》推出全新項目「區區有申訴」，並增設「我要讚佢」欄目，現誠邀市民投稿讚揚身邊好人好事，共建更有愛社區。 立即「我要讚佢」︰ https://bit.ly/3uJ3yyF.
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2023年12月25日 · 港鐵表示，由於荔景站附近有信號故障，東涌綫列車駛經荔景站和南昌站及機場快綫列車駛經青衣站和九龍站路段時一度需要慢駛。 現已回復工常市區預辦登機服務的截止時間，亦回復至飛機起飛前的90分鐘。
