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牛头角上邨（ 英语 ：Upper Ngau Tau Kok Estate）是 香港 的公共屋邨之一，位于牛头角中部，由 香港房屋委员会 负责屋邨管理。 牛头角上邨第二期和第三期获得 2003年 香港规划师学会优异奖。 历史. 播报. 编辑. 由于当时第六至八座的原兴建选址是在现花园大厦喜鹊楼一带或者是牛下一区，可能后来那些地批了给房协又或者兴建了徙置区，政府没有兴建第6-8座。 另一个说法是当年第六至八座的选址后来改为山坡上两所小学的校舍。 另外，第9-12座是和 1965年 落成的黄大仙政府廉租屋邨（ 1973年 改称为 黄大仙上邨 ）东、南、西、北及中座的设计一样，是本港首批高达20层的新型廉租屋大厦，但单位仍不设独立厕所。 重建. 播报. 编辑.
香港观塘区住宅小区. 牛头角位于中国 香港 观塘区 的西北部，位置为佐敦谷以南， 九龙湾 以东，秀茂坪以西，观塘市中心之西北，主要为住宅区和工业区。. 在九龙湾未填海前，因牛头角的海湾海岸线与一头牛角相似，因而得名。. 牛头角主要有两座山： 佐敦 ...
牛头角上邨 重建第二、三期，是房屋署首批由和谐式过渡至非标准设计的公屋，脱离沉闷设计；六座大厦是根据现场风向分两排兴建，以制造通风廊避免屏风效应，同时减少单位互望。 非标准设计大厦在景观设计，外墙设计和单位设计都比和谐式更好，最后房署于2009年停止使用和谐式大厦设计新屋邨，取而代之的是非标准设计大厦。 大厦设计. 播报. 编辑. 非标准设计大厦的高度设计没有统一标准（如彩德邨彩亮楼及彩贤楼，其分别只有38及36层），但一般都以40层作为标准。 非标准长型大厦. 非标准长型设计大厦的外观呈“一”字型，例子有位于葵联邨。 这款设计与长型大厦设计相似，但非标准长型大厦的大堂是嵌入大厦主楼内的。 T型大厦. T型设计大厦的外观呈“T”字型，这设计减轻了“楼望楼”的问题。
Ngau Tau Kok Station. 车站位置. 香港九龙观塘区牛头角. 启用时间. 1979年10月1日. 目录. 1 基本介绍. 2 车站简介. 3 车站楼层. 4 车站大堂. 5 车站商店. 6 自助服务. 7 车站月台. 8 车站出口. 9 行人隧道. 10 接驳交通. 11 邻接车站. 12 其他信息. 13 利用状况. 14 车站历史. 15 未来发展. 16 列车班次. 17 地理位置. 基本介绍. 播报. 编辑. 牛头角站(23张) 牛头角站是 港铁观塘线 的一个 高架车站 ，位于 九龙 观塘区 牛头角 ，于1979年10月1日启用。 车站简介. 播报.
Government Low Cost Housing Scheme. 目录. 1 大厦设计. 2 现况. 3 政府廉租屋邨列表. 大厦设计. 播报. 编辑. 政府廉租屋并没有如徙置屋邨般分多种型号，但仍可从外貌及内部设施分为两种，分别为共用厕格的旧型及拥有独立厕所的新型两种。 [2]自1967年落成的 牛头角上邨 开始，后期设计的政府廉租屋均采用类似款式，如沙田坳邨、黄竹坑邨、元洲街邨等。 最早期兴建的旧型政府廉租屋楼宇为长型，楼高约7至8层。 公共厕所设在大厦中间突出的部份，日后出现的第三型徙置大厦设计也参照于此，但徙置大厦设天台学校，政府廉租屋则没有。
彩虹站（英语：Choi Hung Station）是香港港铁观塘线的一个铁路车站，位于九龙 黄大仙区 牛池湾乡，名字来自邻近的 牛池湾 的 公共屋邨 彩虹邨 。 总承建商为保华建筑有限公司。 中文名. 彩虹站. 外文名. Choi Hung Station. 类 型. 香港 港铁观塘线 上的一个车站. 规 模. 3条 路轨 ，4个 月台. 发 往. 钻石山站. 位 置. 彩虹邨. 车站类型. 地下车站. 目录. 1 基本介绍. 2 车站简介.
中文名. 彩虹邨、彩虹屋. 地 点. 香港九龙 黄大仙区. 兴建单位. 屋宇建设委员会. 类 别. 公共屋邨. 彩虹站. 彩虹邨位于 牛池湾 ，由多条 九龙区 主要干道包围： 龙翔道 以南，太子道东以北，观塘绕道以东及清水湾道以西，因此交通十分便利。 毗邻的彩虹地铁站亦由彩虹邨得名。 有关开幕的典礼牌匾政府于1958年批出该地给屋宇建设委员会兴建大型屋邨，随即展开工程，各楼宇由1962年至1964年间分期落成。 当时的港督柏立基爵士亦曾于1963年为彩虹邨主持开幕典礼，有关牌匾仍摆放于金碧楼下的蓝钟路（彩虹邨邨内道路）。 彩虹邨为当年区内较有规划的单一屋邨工程，邨内设有一所停车场及五所学校，各楼宇地下亦设有商店售卖食物及日常用品亦设有一所邮政局。
