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物流發展局前委員甯漢崇在一個電台節目表示，卸貨程序複雜，加上本港的卸貨點數量少，一般都遠離市區，抵港後仍需要一段長時間運出市區，認為海運只能是暫時的輔助形式。
（星島日報報道）今年為香港回歸二十五周年，熟悉本港規劃情況的英國皇家物流運輸學院院士甯漢崇接受本報專訪時表示，香港中部水域擬建的人工島有相當...
物流發展局前委員裁甯漢崇指出，由於一般列車可裝80噸貨，可見該班列車未有用盡運力，故相信今次僅屬試驗性質。 他建議政府選用恆溫貨櫃，提升冷凍效果，令貨櫃內運送的產品更多元化，甚至急凍食品亦可透過列車直送香港。
局方今日公布結果，指在收到7,800份意見書中有六成支持，發展局局長甯漢豪形容為「鼓舞」。 被問到有團體民調顯示人工島支持度不高，甯漢豪稱不評論，指大家使用的方法不同，局方的活動接觸面「相當廣」，團體的民調亦只是一個「抽樣調查」。
香港建築業物料聯會行政總裁甯漢崇接受傳媒訪問時表示，興建及拆卸廠房需時，估計廠房實質的營運時間僅約4年，建議政府讓營運者續租約4年，令廠房有更長時間運作，又認為發展局應准許營運者興建提供多一條生產綫的廠房，以滿足本港的需求。
本身為區內居民的物流發展局前委員甯漢崇表示，在東隅酒店將作隔離用途的消息公布後，區內居民旋即感到相當憂慮，擔心有關安排會導致疫情在太古城一帶擴散，但據他了解，由於國泰表明會做足全套防疫措施，居民及商鋪營業員可放下心頭大石。
發展局局長甯漢豪在立法會主動見傳媒，表示過去討論人工島項目應該做還是不做，她認為現時不再停留於辯論做與不做問題，而是如何做好項目。
