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2024年1月7日 · 日本 東京 羽田機場 1月2日發生 日航 客機與 海上保安廳 航機嚴重撞機事故，日本政府國土交通省今晚宣布，事故後持續封閉的C跑道將從1月8日零時 ...
- 海上保安廳巡邏機為何進入跑道？日前國土交通省公布塔台航管人員與兩架事故飛機之間的通聯紀錄，對於日航機而言，航管人員直接給予降落指示，對於操作的機師來說，等於是給了綠燈，加上天候及飛機本身的機件狀況一切正常，日本航空的飛行員便進行降落程序。
- 為何塔台航管人員沒發現海保機入侵跑道？雖然防闖號誌系統歲修關閉，不過羽田機場的塔台仍有誤闖跑道的警示裝置，而且根據國交省公布資料，在事故發生的當下警示裝置正常運轉，但航管人員正忙著與其他起降的航班進行通聯與指示，沒有注意到螢幕上的警示，錯失了防止悲劇發生的最後機會。
- 為何日航飛行員沒發現跑道上有異狀？準備降落的日航飛行員在接到塔台的指示，便著手進行降落程序，而且塔台給的資訊是「跑道無異狀」。日航516航班要降落時，跑道頭的C-1停止線前面是達美航空的DL276飛往底特律的航班，但由於要讓前往災區的海保機優先起飛，因此給予海保機更靠近C跑道中間的C-5，兩者差了將近400公尺，當日航機降落後、在跑道上滑行時，才發現前方多了一架飛機，也很難閃避了。
- 目前調查進度如何？在機場人員的努力之下，兩架飛機的殘骸都已搬運至機庫存放，C跑道已完全清理完畢，並且在1月8日凌晨零點恢復起降作業。而兩架事故飛機的所有黑盒子都已尋獲，日本運輸安全委員會（JTSB），將在美國國家運輸安全委員會（NTSB）的協助下，進行座艙通話記錄器與飛行資料記錄器進行解密，屆時會更了解整個事故發生前後，座艙內到底發生了什麼事情。
2024年1月4日 · 日本東京羽田機場2日發生日本航空的客機跟海上保安廳飛機在跑道擦撞的嚴重事故，日本國土交通省正在調查，海保機的機長是否誤解... 2024-01-05 22: ...
2024年1月9日 · 日本東京羽田機場本月2日發生日本航空客機與海上保安廳航機嚴重擦撞事故，日本政府國土交通省今天宣布確保飛安緊急對策，包括管...
2024年1月10日 · 日本東京羽田機場本月2日發生日本航空客機與海上保安廳航機嚴重擦撞事故，日本政府國土交通省9日宣布確保飛安緊急對策，包括管...
2024年1月5日 · 日本國土交通省透露，東京羽田機場塔台設有警示功能，若有飛機進入降落飛機接近的跑道，塔台人員的螢幕上會出現警示，後續將調查...
2024年6月2日 · 羽田機場到市區交通 從羽田機場到市區也有四種方式：京急電鐵、東京單軌列車、巴士、計程車或包車。 京急電鐵 京急電鐵。 圖／京急電鐵官方網站
