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  1. 2024年1月3日 · 香港機管局昨呼籲周二及周三來往羽田機場的乘客留意航空公司相關公布,並先向航空公司確認航班才出發前往機場。 香港快運航空昨今有6班飛往羽田的航班,其中5班須延期。

  2. 2024年1月4日 · 日航吸520死空難教訓 機員受訓教科書式應對. 日航516號航班周二 (2日)在羽田機場與跑道上的海上保安廳定翼機相撞後起火,瞬即焚毁,機上379人全部及時疏散,被視為航空史上一大奇蹟。. 有航空專家指出,日航自從近40年前該公司發生全球至今最嚴重 ...

  3. 2024年1月4日 · 日航吸520死空難教訓 機員受訓教科書式應對. 日航516號航班周二 (2日)在羽田機場與跑道上的海上保安廳定翼機相撞後起火,瞬即焚毁,機上379人全部及時疏散,被視為航空史上一大奇蹟。. 有航空專家指出,日航自從近40年前該公司發生全球至今最嚴重 ...

  4. 2024年1月14日 · 羽田機場事故的涉事客機當然是通過「90秒測試」適航審定,才能量產使用,但在現實災難情况中,90秒內疏散飛機上所有人是否可行? 詹永年不敢妄言:「是否真的可以90秒內全員成功走掉? 我覺得不是。 他另留意到涉事客機兩側各設4道門和逃生滑梯,即有8個逃生出口,今次事故只用了3道門和逃生滑梯,即比「90秒測試」打開一半逃生出口的數量還要少,也能成功疏散所有人。 他觀看網上片段後分析,空中服務員評估了現場情况,發現機翼兩邊的引擎現火光,很大機會「漏火水」,故沒打開引擎前後的第二和第三道門,至於機翼右邊第四門也沒打開,或是引擎仍未關掉,空中服務員判斷有危險。 他不禁感嘆道:「他們真的有將受過的訓練全都發揮出來。 二、機組人員「背默」疏散程序. 機組人員「背默」疏散程序.

  5. 2023年5月29日 · 由於成田機場不是24小時運營的機場,正常情況下每日午夜至翌日早上6時禁止飛機起落。 在該機場轉機的旅客,如果是晚上到達次日轉機就需要辦出境,在外面過夜。

  6. 2024年3月24日 · 該航線從成田或溫市出發,每周一、周三和周六共3班,但該航空公司早前宣布將在夏末和秋季增加航班,在7月23日至10月26日期間,每周一至周三、周五以及周六共5班。. 該廉航的票價甚具競爭能力,以9月18日星期三從YVR前往NRT的單程直航航班為例,機票 ...

  7. 2024年1月7日 · 比嘉愛未(左)與櫻井翔(右)在新劇《佔領新機場》再次合作。. 【明報專訊】日本NTV電視台去年1月播出的劇集《佔領大醫院》,講述戴面具的武裝分子佔領醫院,飾演刑警的櫻井翔拯救百多名人質。. 相隔一年,原班人馬開拍續集《佔領新機場 ...

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