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耀東邨. 耀東邨 （ 英文 ： Yiu Tung Estate ）係 香港 一個公共屋邨，位於 香港島 筲箕灣 ，1994年開始入伙。. 屋邨類別. 租住屋. 入伙年份. 1994. 樓宇類型. 和諧一型、和諧三A型、和諧三B型、和諧三C型. 樓宇座數.
- 1994
- 11
- 耀昌樓、耀興樓、耀貴樓、耀樂樓、耀明樓、耀安樓、耀華樓、耀輝樓、耀豐樓、耀福樓、耀富樓
- 和諧一型、和諧三A型、和諧三B型、和諧三C型
歷史. 喺發展 屯門新市鎮 嘅時候，政府已經預咗位去起輕鐵，但係嗰陣重未決定畀邊間鐵路公司去起。 政府先喺1982年畀擁有香港電車有限公司嘅 九龍倉集團 起輕鐵，但係起唔成。 最後，政府邀請 九廣鐵路公司 起輕鐵，最終九鐵喺1984年中決定接納呢個計劃。 輕鐵第一期喺1988年9月18號正式通車。 擴展. 喺1988年同2013年間，輕鐵系統總共有四期發展。 屯門支線（第二期發展路線） 3段支線分別係連接屯門碼頭至友愛、友愛至三聖同埋市中心至屯門東北。 佢哋總長5公里，起咗9個車站（兆麟、豐景園、屯門泳池、兆禧、杯渡、何福堂、景峰、鳳地）同埋1個總站（三聖）。 喺1992年2月，佢哋全線通車。 天水圍支線（第三期發展路線）
香港公共屋邨一覽. 爾個係動態嘅未完成一覽表，內容可能隨時會變，所以呢個一覽表可能都唔會補充完整。 歡迎你隨時 修改 並補返來源。 呢個係 香港 資助出租 公共屋邨 嘅一覽表 。 去到2020年4月為止，香港總共有251個公共屋邨同超過85萬個單位。 呢個表以 地區 劃分，再以首次入伙年份排（「一邨」、「二邨」等等有細分嘅屋邨會當係唔同屋邨同埋由原址分拆而成嘅，個表入面會放埋一齊，方便比較）。 公共屋邨 ，就係指由 政府 、 志願團體 或者 私營企業 興建，再以廉價租畀低收入居民嘅住宅。 而家香港提供公共屋邨嘅機構有三間，分別係 香港房屋委員會 （房委會）、 香港房屋協會 （房協）同埋 香港平民屋宇有限公司 （平民屋宇）。
樂湖站 係 香港 輕鐵 車站，代號448，屬於單程車票第4收費區，為樂湖居同埋賞湖居居民提供服務。 車站結構. 車站周邊. 嘉湖山莊樂湖居. 嘉湖山莊賞湖居. 新北江商場. 天瑞路 公園. 鄰接車站. 接駁交通. 港鐵巴士 ： K75P - 天瑞 ↔ 洪水橋. 歷史. 天水圍線第一期通車之前，呢個站原本計劃命名做「 嘉湖站 」，後嚟因為要顧及往後有更多九廣輕鐵站設喺 嘉湖山莊 各處，所以通車嗰陣已使用而家嘅車站名稱。 上一站‧下一站. 屬於2類 ： 輕鐵車站. 天水圍.
- 車站結構
- 車站周邊
- 利用狀況
- 出面網頁
車站大堂
東涌站大堂響地面，設有多間車站商店同埋票務設施。車站大堂同時預咗空位方便日後加多一組扶手電梯往返月台。 東薈城連接富東商場嘅行人天橋咁啱穿過東涌站大堂，車站大堂可以見到嗰條行人天橋，但行人天橋唔連接東涌站大堂，需要利用A出口進入天橋。
車站月台
東涌站設有2個月台，1號同2號月台都喺島式月台，以預留日後可能伸延至東涌西站。月台喺啟用前都裝咗月台幕門。今日乘客可利用任何一個月台搭前往香港站方向嘅列車，東涌綫喺非繁忙時間同假日都會主要用2號月台。
車站出口
1. A - 富東邨 1.1. 東堤灣畔（第一至第三座）、青松侯寶恆小學、富東邨、富東商場、香港教育工作者聯會黃楚標中學、保良局馬錦明夫人章馥仙中學、寶安商會溫浩根小學、香港聖公會東涌綜合服務、東涌健康中心、市區的士站、港青基信書院、裕東苑 1.1.1. 設有斜道及失明人士引導徑往返地面 2. B – 昂坪360 2.1. 昂坪360東涌站、巴士總站、東涌民政事務處、東堤灣畔（第五至第九座） 2.1.1. 設有斜道及失明人士引導徑往返地面 3. C - 東薈城名店倉 3.1. 東薈城名店倉、映灣園、藍天海岸、可譽中學暨可譽小學、影岸‧紅、水藍天、靈糧堂怡文中學、靈糧堂秀德小學、諾富特東薈城酒店、海堤灣畔 4. D - 富東街 4.1. 富東街、佛教青年營、大嶼山的士站、翔東路
主要大廈及購物中心
1. 東薈城 2. 富東商場 3. 東堤灣畔 4. 映灣園 5. 藍天海岸 6. 海堤灣畔 7. 富東邨 8. 逸東邨 9. 裕東苑
公共服務及設施
1. 諾富特東薈城酒店
交通
1. 昂坪360東涌站 2. 達東路 3. 富東街 4. 翔東路
東涌站係東涌綫總站，喺2005年6月1號欣澳站啟用之前，一直係大嶼山唯一一個鐵路車站。每逢假日，唔少市民會用呢個站轉新大嶼山巴士同埋昂坪360前往梅窩、大澳、寶蓮寺等地。而乘客亦可以喺東涌站落車轉城巴同龍運巴士聯營嘅S1或者城巴S56去香港國際機場。 直至現時，東涌站仍然係東涌市中心唯一嘅鐵路車站，因此3萬7千名遠離東涌市中心嘅逸東邨居民都要轉新大嶼山巴士往返東涌站，其餘約萬幾個大嶼山大澳同嶼南道一帶嘅居民主要倚賴呢個車站往返市區。另外，亦有唔少往返香港國際機場嘅乘客利用東涌站往返市區（可能因為平機場快綫好多）。 另外，由於本站接近小蠔灣車廠，每當繁忙時間之後，部份東涌綫列車喺本站清客後，會暫停服務返車廠。此時，月台會喺列車到站前廣播，令等車乘客知道列車喺到站後會返廠，並唔會載客。
九龍站 （ 粵拼 ： gau2 lung4 zaam6 ； 英文 ： Kowloon Station ）係 港鐵 東涌綫 同 機場快綫 嘅一個站，位於 油尖旺區 嘅 西九龍填海區 雅翔道 ，處於 屯馬綫 柯士甸站 以西。 九龍站有 機場快綫 市區預辦登機嘅服務，趕時間嘅旅客可以喺九龍站搞定登機手續先，之後就坐 機場快綫 到機場直接上機。 2009年 九龍南綫 通車之後，九龍站同東面嘅 屯馬綫 柯士甸站唔係正式嘅轉車站，乘客喺兩站間轉乘，無論用八達通定係單程車票，都當兩段車程處理，並要畀再入閘收費。 乘客要喺 南昌站 轉車，先會有再入閘收費調減。
荃灣站名. 車站大堂. 西樓角路 近 南豐中心 嘅A出口. 荃灣站 （ 粵拼 ： cyun4 waan1 zaam6 ； 英文 ： Tsuen Wan Station ）係 港鐵 荃灣綫 嘅北面終點站，係一個地面車站，喺 新界 荃灣區 荃灣 北部一帶，喺 1982年 5月10號 啟用。 荃灣站有兩月台，用 側式月台 設計。 喺 兩鐵合併 前係前 地鐵 系統中最北嘅車站。 荃灣站月台係開放式設計，月台層冇冷氣，兩個月台都有裝 月台閘門 ，但係售票大堂層裝咗冷氣。 喺前地鐵網絡中，係較為少見嘅車站設計。 荃灣站旁邊係港鐵荃灣車廠，車站上蓋亦都係 港鐵公司 綠楊新邨 嘅住宅項目。 車站嘅落成帶動咗荃灣北部一帶嘅發展。 車站結構. 車站樓層. 車站大堂. 荃灣站車站大堂喺荃灣站月台上面，連住綠楊坊。
