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航空教室. 乘館內電梯來到天空博物館內部，這裡有很多實物及數碼存檔可供查閱參觀。 不過一上來等著你的確是先到航空教室聽半小時左右的機場整體解說。 之後可以來到展館參觀各種飛機模型，數碼資料，影像介紹以及換上空乘制服，拍紀念寫真。 由於航空教室禁止拍照，筆者在這裡只給大家介紹幾個我印像很深的知識點。 ★很少有人意識到，其實羽田機場在整體佔地面積上，要大過成田機場。 在規模上，羽田笑傲全日本。 ★其中一大原因是，羽田新建的第四航空跑道其實是填海造陸而成的，不過別擔心，出於環保考量，入海的部分並非全是沙土，而是採用了鋼筋柱型支架結構做固定，這樣一來，多摩川入海口的生態結構得以原樣保存。 ★日航的777型巨型客機在飛國內航線時，全機設有500個坐席，而在飛國際線時，卻只設置了244個坐席。
新型態鐵道旅行掀開序幕. 連結博多與由布院的JR九州觀光列車「由布院之森」 ©PIXTA. 大抵來說，平成時代的寢台列車多半結合觀光需求，而講到鐵道觀光，那就不能不提JR九州了！ 當日本國鐵民營化後，在思考大量赤字的IR九州鐵道本業究竟要如何走出新景象時，初代社長 石井幸孝 大膽的起用新銳設計師 水戶岡銳治 來設計所有的JR九州新購車輛，成為其最大的亮點及特色。 正因為日本九州先天擁有的山脈與溫泉等自然特色，也讓JR九州相當積極的開發當地的觀光事業，而由水戶岡銳治設計多款造型獨特且華麗的觀光列車中，最有名的莫過於是行經湯布院及別府兩大溫泉區的列車「由布院之森（特急ゆふいんの森）」了。
2023年9月7日 · 長崎機場是日本的重要機場之一，自1972年開工，透過填海工程，歷時3年並投入180億日圓，於1975年建成並啟用，利用位處長崎縣大村灣的箕島所開發而成，是世界上第一個真正的海上機場，此外亦興建和日本本土相連的箕島大橋。. 箕島在建設機場之前只有13戶66 ...
位在日本東北部的「東北地方」過去曾被認為是偏遠而難以抵達的地區。. 現今由於有了東北新幹線和其他各種交通方式，想探索東北地區的特有傳統、沒有擁擠遊客的古蹟，以及令人驚豔的自然美景，已經不再像過去那麼困難了。. 為了挖掘這塊土地的魅力，我 ...
往來於都市與自然，現代建築與名勝古蹟之間，會津鐵道滿懷禮遇之心，每天都在會津大地上飛馳。. 要說會津鐵道是當地居民來往於各地的「雙腳」一點都不誇張，乘坐列車可從福島會津若松市直達東京淺草外，利用這條線路運行的觀光列車「座席展望列車 (お ...
2022年8月30日 · 另外尚有數項另人意外的指標，如頂尖大學的數量（第4名）、經濟的開放度（第1名）、每10,000人的病床數（第1名），而最另人意外的是15歲到24歲的尼特族的人數少（第1名）。
2019年3月18日 · Weird Japan. Japanese airline ANA recently produced one such clip that paid homage to one of Japan’s oldest traditions, promoting kabuki and imparting valuable safety information all in one elegant swoop. What’s more, the company also employed a Chinese actor by the name of Zhao Lixin as one of the kabuki actors. This video is private. Watch on.
