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2024年5月14日 · 加價無疑會增加乘客的交通開支,政府在審批是次加價申請時,已充分考慮各項因素,包括市民的接受程度、的士營運成本的轉變和從業員的收入,以及的士和其他公共交通工具的收費差距等,並在維持的士營運的財務可行性和公眾接受程度這兩方面取得平衡。 根據政府的建議,市區、新界及大嶼山的士收費的平均加幅分別為8.86%、9.56%及10.92%,加權平均加幅為8.98%,較業界提出的方案的加價幅度為低。 政府會在今年五月二十二日向立法會提交《2024年道路交通(公共服務車輛 )(修訂 )規例》,進行先訂立後審議的程序,以調整的士收費。 當程序完成後,新收費將由今年七月十四日開始生效。 完. 2024年5月14日(星期二) 香港時間17時15分.
2022年5月10日 · 根據政府的建議,市區、新界及大嶼山的士收費的平均加幅分別為11.54%、13.02%及13.83%。 政府理解市民十分關注的士服務質素,並一直致力提升的士服務質素及經營環境,促進的士業界的長遠健康發展。 的士加價建議可改善的士營運的財務可行性,有助吸引新人入行。 除了增加的士收費,政府已檢視整體的士營運和管理,並建議推出一系列措施改善的士服務的整體質素,以及改革的士業界。 建議措施包括(i)引入的士車隊管理制度;(ii)將的士的最高乘客座位數目由五個增加至六個;以及(iii)引入的士司機違例記分制度,並就與的士司機相關且性質較嚴重的罪行實施兩級制罰則。 此外,政府亦建議提高有關利用汽車作非法出租或取酬載客用途的罰則。 政府現正籌備相關的立法建議,並會適時提交立法會審議。
2022年7月14日 · 至於三類的士的附加車費,乘客所攜帶的每件行李(擺放在乘客車廂內的輕便行李除外)的收費會維持為6元;而運載每隻動物或鳥類及每程電召預約服務的收費,則維持為5元。 的士司機必須按錶收費。 由七月十七日起,如的士咪錶仍未調整以顯示新收費,的士司機必須於車廂內展示由運輸署發出的新舊車費換算表(見附表)。 的士乘客必須根據換算表支付新車費。 的士司機根據車費換算表收取新車費時所發給乘客的車費收據,必須寫上按新收費收取的車費總額。 新的士收費詳情已上載運輸署網頁( www.td.gov.hk )。 完. 2022年7月14日(星期四) 香港時間11時35分. 即日新聞. 運輸署今日(七月十四日)宣布,巿區、新界及大嶼山的士新收費將由七月十七日(星期日)起生效。 新收費如下: 收費(港幣) ...
2024年4月16日 · 交通諮詢委員會(交諮會)今日(四月十六日)聽取政府介紹的士業界提出的加價申請,以及地區美化計劃和在道路維修方面應用創新科技的工作。 交諮會主席張仁良教授說︰「會上討論了由的士業界提出的加價申請,並知悉業界最新的營運狀況。 在討論加價申請時,我們已考慮及平衡所有相關因素,包括的士營運的財務可行性和公眾接受程度。 委員亦備悉政府已推出一系列措施提升的士服務質素,包括推出的士車隊制度、提高與的士司機相關罪行的罰則等。 張仁良教授補充說:「一如其他加價申請,交諮會會向政府提交意見,供行政長官會同行政會議考慮。 此外,路政署向委員簡介為道路構築物(包括天橋及行人隧道)進行翻新及美化的工程,並已於二 一七年至二 二三年間完成約500個構築物的相關工程。
發言人說:「的士為市民提供大眾公共交通服務以外,個人點到點較舒適的公共運輸服務。 而的士業的營運成本,包括燃料費、車輛維修保養費和保險費等開支自上次在二 一一年七月加價後上升,以致雖然絕大部分前線司機的營運收入有所增加,但該增幅被營運成本的上升及通脹所抵銷。 而鑑於通脹呈上升趨勢,的士業的經營成本在二 一三年和二 一四年應會持續上升。 但政府亦注意到加價會增加乘客的交通開支,因此在審批時已充分考慮各項因素,盡量平衡各項關注,務使收費調整訂在持份者普遍可接受的水平,並就部分落旗加價幅度作出調整。
大嶼山的士業界則個別申請增加所運載每隻動物或鳥類,以及每程電召預約服務的收費,每項加收1元。 政府諮詢了立法會交通事務委員會和交通諮詢委員會的意見。 發言人說:「的士為市民提供大眾公共交通服務以外,個人點到點的公共交通服務。 市區、新界及大嶼山的士上次在二 一三年十二月加價後,對比二 一六年一月至六月和二 一四年一月至十二月,三種的士的租車司機的每月淨收入有輕微實質增長,主要原因是燃料成本在過去兩年維持在較低水平。 然而,燃料價格的上行風險、通脹持續,以及新鐵路線落成啟用,或會令租車司機實際收入下降。 事實上,現時租車司機的每月平均淨收入相比運輸行業一般的平均薪金為低,較難吸引新人入行,而行業亦有老齡化的趨勢。
市區的士和大嶼山的士上次加價是在二零零八年十一月。 新界的士上次加價則是在二零零九年一月。 由於的士收費列明在《道路交通(公共服務車輛)規例》內的附表五,收費調整必須在該規例修訂後才可生效。