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北京 - 機票搜尋
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2020年3月21日 · 第一步，由2月26日（星期三）開始，維珍銀河允許「未來乘客」支付1,000美元可退還按金登記購買機票，「然後在有機位時優先預訂機位」。 提提您，維珍銀河並無提過何時會有機位，亦無提過買票之後乘客實際可以起飛的時間表。
2020年8月2日 · 航空股有天總會飛 內航股早買早著數？. 你不會願意現在坐飛機外遊，因為疫情未過，經濟不佳的情況下，也不想貿貿然花錢在昂貴的機票上。. 然而，可能過了大半年後，你或者會計劃下一趟旅程。. 大半年不行？. 一年、三年、五年後呢？. 如果你同意現在是 ...
2020年5月13日 · 目前，機票定價250,000美元，所以只有超級富豪能夠承擔得起票價，但如果票價回落至（僅僅只是）百萬富翁都能夠承擔，業務也許能夠顛覆市值9,000億美元的商業航空市場。
在對上一篇文章，小龍提及港股2024年會到底，並建議在12000點至15000點分注吸納。哪麼之後港股會如何？
- 網上旅行社可能在同業中競爭激烈，但它們的營運方式有異，使其成為一隻具有優勢的股票。
- 業務覆蓋地區
- 比較單一與多品牌方針
- 財務表現
- 股東回報
Booking Holdings（NASDAQ：BKNG）和Expedia（NASDAQ：EXPE）均為便利旅程安排的網上平台，例如購買機票和預訂酒店。然而，我們可以從兩間公司的業績中得知它們截然不同。
Booking Holdings與Expedia的主要分別在於它們所服務的市場。Expedia大部分的業務來自美國，Booking.Holdings則主要在歐洲營運。驟眼看起來，業務覆蓋地區似乎是無關痛癢的細節，但對於了解兩間公司的財務表現則非常重要。 儘管網上旅行社協助用戶預訂各種住宿連航班、租車及當地旅遊活動，但由於酒店房間的佣金率較高，所以它們大部分的利潤來自酒店房間的佣金。像Expedia.com般的網站可收取高達一間酒店房間價格的20％佣金， 但是歐洲和北美的酒店市場卻截然不同。美國酒店市場主要由希爾頓和萬豪等連鎖酒店壟斷，而歐洲酒店市場則主要為小型精品酒店。大型連鎖酒店控制數以萬計的客房，並就合約方面集中與網上旅行社磋商，爭取得較優越的合約條款並繳付較低的佣金。 因此，Exped...
Booking和Expedia之間的另一大區別為他們打入市場的策略。Expedia乃建基於多年來收購的網站資產而拼湊而成，其中包括Hotels.com、Orbitz和Travelocity。相反，Booking Holdings仍從其同名的Booking.com平台取得大部分收入。 品牌因素。Booking.com在歐洲為較主流的平台，當然也會有競爭對手，但與其他地區的類似網站相比，它擁有更大的市場份額。因此，Booking.com的大部分流量來自直接瀏覽網站的用戶，而非由搜尋器定向到該網站。這大大減低其支付的廣告費用。 無可否認，Expedia也有不少直接瀏覽其網站的流量，但北美用戶的習慣往往傾向用類似Google的搜尋器開始搜尋。有鑑於此，支付廣告費用佔Expedia收入的一大部分，再次...
於過往10年間，Booking Holdings的收入增長已超越Expedia，並且每股收益增長亦更大。 當一間公司的利潤顯著增加時，更容易出現可觀的每股收益增長。與Expedia相比，Booking大部分的邊際收入增長可轉為利潤。此外，Booking一直利用其大部分的自由現金流購回股票。在過往12個月中，它已購回其價值87億美元的股票，目前於購回授權中餘下數十億美元。另外，減少股份數量可進一步提高Booking的每股收益增長。
出色的財務業績已轉化為Booking Holdings的可觀股東回報。 投資者對財務模型較佳的業務進行投資的話，一般會獲得回報。在此情況下，基於營運地區的不同和單一品牌策略，Booking Holdings的營運模式比Expedia優勝。這些情況將不會在短時間內有所改變。因此，投資者可預期Booking Holdings的股票表現將繼續跑贏Expedia。
2019年10月15日 · 現在精神航空更上一層樓，先推出破低價機票，再就預先選位、手提行李，以至飲品和小吃等增值服務向客戶收費。 精神航空的營商哲學招致大量客戶不滿，但對於只需平價機票，其餘一無所求的部分旅客仍具吸引力。
2022年12月16日 · 1.攜程. 根據內地《中新財經》指出，內房12月初放寬出行限制消息後，攜程平台上的機票瞬時搜尋量猛增160% ，當中自攜程跨省遊産品搜索量達到國慶假期以來的新高 。 攜程是國內最大旅遊集團，也是酒店、機票、旅遊等預訂服務的最大線上旅遊網站 (Online Travel Agency, OTA) 平台。 受累疫情及防控收緊，攜程截至6月中期營業額按年倒退19%至81億元（人民幣.下同）,盈轉虧蝕9.2億元。 而內地文旅部數據顯示，內地第三季國內旅遊人次按年減少22%至6.39億，期內國內旅遊收入5500億元，按年跌25.7%。 可以預期攜程第三季表現可能進一步滑落。 不過，隨著內地放寬跨境自由流動，2022年第四季（10-12月）將會是一眾出行股業務轉捩點。
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