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  1. 飛機租賃是近年一個熱門投資主題背景雄厚在香港上市的中銀航空租賃SEHK2588相信是一個不少散戶的首選到底中銀航空租賃是否值得投資呢

  2. 2021年11月2日 · 至於中銀航空租賃SEHK:2588本身質素不算差但又未到好好主要原因是負債太高佢利用高槓杆的模式進行飛機租賃等業務。 即是借錢,買飛機,再租出給飛機公司。 現時航空業不景,對佢有影響,加上佢利用槓杆,風險點都會有。

    • 疫市業績受影響輕微
    • 受惠購機回租趨勢
    • 出租情況依然正面
    • 結語

    疫情中全球航空業大受打擊,客流量大減,不少航空公司陷入周轉危機,但中銀航空租賃的業務難免受影響,但在旅遊停擺的大環境中業務仍展示出防守力,集團首席執行官便指出:「2020 年是航空業歷史上最糟的一年,而中銀航空租賃核心業務繼續表現良好」。 2020年度,中銀航空租賃的經營收入及其他收入按年增長3.9%至20.54億元(美元·下同),其中最核心的租賃租金收入亦有所增長,主要反映飛機組合擴張的正面貢獻。 不過,疫情中飛機需求下跌,租用飛機的航空公司大多面臨財務壓力,中銀航空租賃雖受租約保護,但期內仍錄得飛機減值,盈利能力因而被削弱。 期內,稅前利潤及淨利潤均同比減少約27%,但對比起業績普遍見紅的航空產業,中銀航空租賃的表現已展示出頗突出的防守力。

    如上所述,疫情中不少航空公司陷入周轉危機,去年國泰航空(SEHK:293)便要進行供股來集資渡嚴寒。航空公司急於加強資本實力及現金周轉力,購機回租需求因而增加。 中銀航空租賃是業內財力強勁的參與者,惠譽評級及標準普爾全球評級均為A-,而疫情中不少其他飛機經營性租賃公司亦面臨融資困難,這使中銀航空租賃成為了不少航空公司進行購機回租交易來籌集流動資金的對手。集團在業績中便指出去年為「公司有史以來購機回租承諾最活躍的一個年度」。 據中銀航空租賃較早前的披露,不少龍頭航空公司均與集團訂立飛機售後租回的協議,如Southwest Airlines Co.、United Airlines, Inc.、以及上述的國泰航空。 在2020年,中銀航空租賃便通過購機回租來擴大機隊,自有機隊或未來訂單簿新增了77...

    儘管飛機租用需求在疫市受挫,但中銀航空租賃的租約組合依然穩健。雖然飛機需求未必可在疫後迅速復甦,但目前中銀航空租賃的自有組合中有逾80%租約在2026年及以後才到期,這可為集團在中期內的收入水平帶來防守力。

    中銀航空租賃在航空業的寒冬中展示出防守力,更能實現核心租賃收入增長,而專注長期租約的租賃組合可帶來一定的防守力,長線投資收息價值依然吸引。 美股表現近年持續強勁,不知如何入手?我們精選了10隻高增長美股,並撰寫了《不應錯過的10隻高增長美股》免費報告。立即按此下載! 想提早退休? 想提高每月的被動收入? 我們撰寫的《必須收藏的收息股投資指南》電子書用實例教您挑選出真正可長期持續派息的收息股及揭示必要避開的收息「陷阱」。要知道打造穩健收息投資組合的竅訣,請立即按此免費下載! 本文所提供的信息僅供一般參考之用,並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。作者沒持有以上提及的股票。 HK MoneyClub(www.hkmoneyclub.com)

  3. 2020年4月20日 · 2020-04-20 Wu Chung Pong. 中銀航空租賃SEHK:2588過去被視為一隻相對穩定的收租股加上其母公司中銀香港SEHK:2388的背景令市場對其有更大的信心即使市場有越來越多的飛機租賃公司可供選擇例如是中飛租SEHK:1848)、新倉建SEHK:659及長實地產SEHK:1113後兩者的飛機租賃業務屬上市公司其中一項分部業務),但以估值而言仍然以中銀航空租賃較高。 全球航空業陷停頓. 然而,隨著武漢肺炎疫情爆發,並向全世界蔓延時,環球航空業幾乎陷入完全停頓的局面。

  4. 2019年10月15日 · 航空公司按特定期間的航班收入除以有效座位里數計算有效里程收入(RASM),再細分為只計及機票銷售,並撇除貨運收入的有效座位里程客運收入(PRASM)。 假如一間航空公司某年的有效座位里程達到2,000億英里,同期總收入為300億美元,其RASM將會是0.15美元。 根據美國運輸部的資料,2018年航空業的平均PRASM不足0.12美元,而達美航空則以接近0.13美元榮登榜首。 有效座位里程成本(CASM): 航空公司以相似方式計算CASM,用作衡量每名乘客飛行一英里的成本,而投資者可以結合RASM和CASM來判斷企業與同儕相比的盈利能力和效率。 如果某航空公司的全年總開支為240億美元,有效座位里程為2,000億英里,CASM將會是0.12美元。

  5. 2020年5月13日 · 航空業停罷,但仍然能在航空股當中找到機遇。. 鑒於大部分航線實際上已經停罷,對於投資者來講,現時航空股似乎並非理想投資領域,但行內部分企業長遠而言能夠生存下來,甚至大展拳腳。. 如果我們突破新冠肺炎 (COVID-19)疫情的框框思考,我認為 ...

  6. 2019年10月10日 · 中銀航空租賃(SEHK:2588) 及 中國飛機租賃(SEHK:1848) 就是兩間在香港上市的飛機租賃公司。 飛機租賃分兩類. 航空公司提供航空服務前題當然是要有飛機製造商生產的飛機而飛機租賃可以協調航空公司獲取飛機以提供服務的過程。 隨著航空業持續擴大,航空公司的機隊規模及靈活度就變得重要。 要擴大機隊規模,並提高機隊靈活度,飛機租賃就是一個可行的渠道。 飛機租賃公司擔當著出租人的角色,公司會先購買飛機,然後再租予航空公司。 租賃形式可以分兩種,一是經營租賃,二是融資租賃。 經營租賃之下,航空公司只擁有飛機的使用權,租賃期之後飛機仍然由租賃公司擁有。 至於融資租賃,形式大致上相同,但航空公司可在租賃期滿時享有飛機購買權。 中銀航空租賃具規模優勢.

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