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日本 - 機票搜尋
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2024年5月16日 · ，英語： Japan Airlines Co., Ltd ），簡稱 日航 （ 日航／にっこう Nikkō ）或 JAL （ ジャル ），是 日本 的 國家航空公司 [3] ，同時為 寰宇一家 成員之一 [4] 。 總部設於 東京 品川區 [5] [6] ，截至2024年為日本規模第二大的航空公司，曾在2010年1月申請 破產保護 、2011年第三次石油危機以及2023年 2019冠狀病毒病疫情 結束後被 全日空 超越，目前仍與全日空並列為日本兩大航空公司。 2018年7月17日，獲 Skytrax 評為「五星級航空公司」。
2024年5月16日 · ，英语： Japan Airlines Co., Ltd ），简称 日航 （ 日航／にっこう Nikkō ）或 JAL （ ジャル ），是 日本 的 国家航空公司 [3] ，同时为 寰宇一家 成员之一 [4] 。 总部设于 东京 品川区 [5] [6] ，截至2024年为日本规模第二大的航空公司，曾在2010年1月申请 破产保护 、2011年第三次石油危机以及2023年 2019冠状病毒病疫情 结束后被 全日空 超越，目前仍与全日空并列为日本两大航空公司。 2018年7月17日，获 Skytrax 评为“五星级航空公司”。
飛機和機組人員 [ 編輯] 第一架涉案飛機為日本航空所屬的A350-941型客機，製造商序列號538，註冊號JA13XJ，裝備兩具 勞斯萊斯 Trent XWB-75 型引擎。. 首飛日期為2021年9月20日，交付日期為2021年11月10日，事發時機齡約為兩年；滿載旅客369人，實載旅客367人，另有12名 ...
- 歷史
- 航點及代碼共享
- 機隊
- 旅客服務
- 事故及空難
- 外部連結
全日空的前身是日本直升機運輸（日語：日本ヘリコプター輸送，英語：Nippon Helicopter，簡稱「日ペリ」或「日ペリ航空」），以及極東航空，兩者分別在1952年12月27日與26日成立，皆是駐日盟軍總司令解除日籍航空的禁航令後，因應設立的兩間公司；全日空的IATA代碼NH就是來源自Nippon Helicopter。 1953年2月公司開始經營直升機業務，而於1953年12月15日開始經營來往大阪及東京的貨運航線；同線的客運服務則於1954年2月1日開始。1955年，公司的網絡擴展，開辦來往北九州市及札幌的航線，並於此時開始使用道格拉斯DC-3。 1957年兩間公司合併，當時原本計劃改名為「全日本航空」（All Japan Airlines），但因當時的法例禁止其他航空公司使用含有日...
全日空有龐大的國內線網絡，幾乎覆蓋整個日本，北至北海道，南至沖繩；而國際線網絡則覆蓋中國大陸、香港、韓國、台灣、東南亞、美洲、澳洲及西歐。全日空主要的國際線樞紐是成田國際機場，其一號客運大樓的南翼由全日空及星空聯盟其他成員專用。
747機隊退役和替換工作
全日空的最後兩架波音747客機於2014年3月退役（最後一架次班機於2014年3月31日執行東京羽田–沖繩航線後正式退役），並於2014年年初舉辦了名為「Thanks Jumbo」（致謝巨無霸客機）的紀念活動。 2006年開始，大阪伊丹機場實施噪音管制並對進出港的四引擎噴射客機加以限制。2014年1月12日一架全日本航空747再次降落伊丹機場，該機場給予本航班噪音限制豁免權。全日空社長篠辺修在2013年年底談到747時，感到惋惜的說：「我認為這是一架絕妙的飛機，它是史無前例的。」 全日空曾經擁有以下型號的波音747： 1. 波音747-181SR 2. 波音747-281B 3. 波音747-481 4. 波音747-481D 1. 波音747-400 2. 兩架波音747-400D於東京國際機場 3. 精靈寶可夢系列客機「比卡超巨無霸號」的波音747-400D 4. 已退役的波音747-400 5. 已退役的波音747-400D 6. 已退役的波音747-SR 7. 已退役的波音747-200 8. 已退役的波音747SR-181B
空服員
全日空目前大約共有7,800名空中服務員。日本國內線航班上僅有在日本招募的空服員。國際線方面，則雇用在倫敦等歐洲城市招募的外籍空服員，而中國大陸航線上也搭配有中國大陸籍空服員。來往台灣、韓國的航班上也各配置台籍和韓籍空服員。來自香港及泰國的空服員最近也開始投入服務。全日空截至2017年從未招聘過男性空服員，目前僅有來自歐洲國家 、泰籍及台籍，且由其它部門（Global Staff）臨時調配來執勤航班。
登機服務
2015年7月3日，ANA宣佈於日本羽田機場正式引入行李自動托運機，現階段設置了5部投入服務。
據2004年12月的統計，全日空是亞洲及大洋洲中最低意外率的航空公司，平均每一百萬班機只有0.22次意外。 1. 1958年8月12日，全日空25號班機，一架道格拉斯DC-3客機（註冊編號：JA5045）墜毀，是全日空的首次事故。 2. 1960年3月16日，全日空一架C-47運輸機（註冊編號：JA5018），在名古屋飛行場著陸後準備滑行往停機坪，同時，日本航空自衛隊一架F-86D戰鬥機，正從同一跑道起飛。該架戰鬥機與全日空的機尾相撞，戰鬥機墜毀焚燒，只有機長生還。 3. 1966年2月4日，全日空60號班機一架波音727-281客機（註冊編號：JA8302），正下降準備降落羽田機場34R（VFR）跑道，在機場的東南偏東的12公里東京灣墜毀，全機解體沉沒，機上133人全部罹難。 4. 196...
全日本空輸 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（繁體中文）（簡體中文）（英文）（印尼文）（西班牙文）（泰文）（德文）（法文）（越南文）（韓文）日本亞洲航空（日語： エアアジア・ジャパン，英語： AirAsia Japan Inc. ）是日本一家低成本航空公司，成立於2014年8月，以日本名古屋 中部國際機場為樞紐機場，未來規劃以成田國際機場為國內第二基地、臺灣 桃園國際機場為海外基地 [1]。
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樂桃航空 （日語： ピーチ・アビエーション ，英語： Peach Aviation ），是一家 日本 低成本航空公司 ，以 關西國際機場 第二航廈為樞紐 基地 ，提供日本國內線及 亞洲 國際 區域 航線 。 公司是由 全日本空輸 （77.9%）、 香港 的第一東方投資集團 First Eastern Aviation Holdings Limited（First Eastern Investment Group, FE，現有持股7.0%），與日本官方背景的 產業革新機構 （15.1%） 合資 經營。 歷史[編輯]
機票收入 [編輯] 漢莎航空公司的一架波音747-400 航空公司試圖通過定價它們的機票來獲得最大的盈利。隨着時間的發展機票定價越來越複雜，今天主要是通過電腦收益管理系統來定價的。 由於確定航班和保持盈利非常複雜，因此知道內幕的旅客可以鑽很多空子。
