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發展局常任秘書長（工務）出席《可持續大嶼藍圖》記者會發言重點（只有中文）（附圖／短片）. 我會簡介《可持續大嶼藍圖》的內容，首先是整體空間布局：北發展、南保育，接着是暢達性，最後是藍圖的實施時間表。. 大嶼山的整體空間布局，都依循着「北 ...
這點請他放心，不會有這個情況。我也希望大家明白，雖然冗贅，但我也要重申，在工作報告中提出的各項旅遊項目建議，除了大嶼山發展諮詢委員會（聘用）的顧問提出的建議外，其實過去兩年社會上不同人士，包括大嶼山當區人士，也向我們提出很多意見。
（一） 拓展旅遊. 政府十分認同大嶼山擁有美麗風景及甚具自然及歷史價值的景點，有助推動香港的旅遊發展。 事實上，民政事務總署、漁農自然護理署及香港旅遊發展局一直透過不同渠道積極推介大嶼山的多元化特色，當中包括推介多條突顯島上自然及歷史特色的觀光路線、在郊野公園內設立不同主題及長度的郊遊路徑及遠足徑等。 此外，旅發局亦出版了「香港郊野遊縱」導遊書，介紹大嶼山等地區的行山路線，旅發局還向旅客推介由私人營辦商提供的優質離島旅行導覽團。 為了進一步方便旅客自由遊歷大嶼山，旅遊事務署在島上不同主要旅遊點如大澳、昂坪、梅窩、東涌、貝澳、塘福等設置了旅客指示標誌，並會在今年在島上加裝合適的指示標誌。
研究範疇除了建立一套景觀類別體系與分類準則，以及評審標準外，亦會涉及一項涵蓋全港地區的戶外實地勘察工作，以搜集各區景觀的資料。 由於勘察規模相當龐大，性質複雜，加上研究地點不少是較偏遠而交通不能直達的地方，因此，研究要頗長的時間。 規劃署曾諮詢專業團體的意見，他們一致認為18個月的研究時間是合理的。 至於可否開創或增設例如資料搜集員的臨時職位，以便盡早完成這項研究，我們覺得會有一些困難，因為主要的勘察工作須由對景觀有專業知識的調查員來進行，而規劃署估計這類具專業知識的臨時員工並不多。 不過，規劃署會將有關建議轉交顧問公司加以考慮。 同時，規劃署亦會與顧問公司探討如何在可行情況下加快研究進度。 Member asking : LEE CHU-MING, MARTIN.
2020年11月11日 · 此外，香港旅遊發展局亦在其網站及其《登山遠足‧單車旅遊指南2020-2021 》內，介紹沿元朗至蝴蝶灣段的單車徑可欣賞優美的郊區景色、發掘新市鎮的最新發展及參觀區內的文化古蹟。（三）一般而言，在單車徑設置護柱的 ...
主頁. 前任發展局局長黃偉綸先生隨筆－2017年7月2日至2022年6月26日. 香園圍公路5月26日通車. 建造中的蓮塘／香園圍口岸，是港深邊界第7個陸路口岸（註），除口岸大樓外，港深兩地分別建造連接路，將新口岸接駁至本身的公路網絡。 香港方面的連接路名為「 香園圍公路 」，由土木工程拓展署負責建造，本月26日將正式通車。 今次我邀請了該署三位同事，為大家介紹香園圍公路的詳情，談談建造過程中遇到的挑戰。 全長11公里行車道. 香園圍公路全長11公里，是一條雙程雙線分隔的行車道。 當中，隧道段（即龍山隧道和長山隧道）總長約5.5公里，其餘路段是高架橋和地面道路。 沿途設有4個交匯處，分別接駁粉嶺公路、沙頭角公路、坪洋地區道路和蓮麻坑路。
研究的初步構思是在口岸人工島上蓋發展旅遊、零售、創意產業、會展旅遊、商業及專業服務和物流等經濟產業。 土木工程拓展署聯同規劃署於二 一五年年中進行了社區參與活動，就該初步發展構思進行公眾諮詢。 公眾普遍歡迎就上蓋發展進行研究，支持以「把握橋頭經濟」為策略性規劃目標，並認同在上蓋發展多元化經濟產業。 同時，亦有公眾建議在研究中詳細考慮上蓋發展與香港其他地區的的交通連接，為本地和抵港的車輛提供足夠泊車位；亦有意見建議包括相關部門及顧問的研究團隊諮詢機場管理局（機管局）以協調機場島及口岸人工島的擬議發展，加強香港作為區域轉運中心的角色。
