香港廉航 相關
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2015年6月8日 · 甘泉香港航空成立於2005年,並於2006年首航,以廉價航空作賣點,是香港第一家廉價航空公司,並主力開辦長途航線。 但在啟航兩年後,公司已虧損累積達10億港元,終在2008年4月因經營不善而倒閉,當中主因是融資時遇到困難而且無法妥善控制成本。 這是由於甘泉航空當時主攻長途航線,成本較短途航線為高,飛機使用率亦較短途航線為低。 由此可見,廉航的成功絕非必然,若不控制好成本,仍會面臨市場淘汰。 基礎級:外遊需求增 廉航應運生.
2017年11月24日 · 全球約有160間廉航,單由香港出發經廉航營運的航點就有大概30個,主要遍佈日本、韓國、新加坡等地,一般票價比傳統航空公司低,單程連稅數百元有交易,個別日子更有劈價優惠,不計稅項,票價低至個位數就可出發。 以香港為基地的廉航香港快運航空(HK Express),在2013年10月轉型為廉航。 根據資料,截至今年7月的過去一年,載客量達336.4萬人,幾乎是香港一半的人口。 廉航的出現無疑帶動各地旅客上升,香港亦不例外。 旅發局數字顯示,今年首7個月整體旅客有3,298萬人次,同比增加2.4%。 除訪港人數上升,與旅遊業息息相關的酒店,生意額同樣增長。 有旅遊網站指,今年初入住日本東京、大阪等酒店的人次,較去年同期上升近三成。 【分析】憂損港形象 公眾促增監管.
2020年7月27日 · 香港文匯報上海傳真. 疫情陰霾之下,內地機票價格大幅縮水,一折、兩折的白菜價俯拾皆是。 而一些早前以高大上形象示人的航空公司,正在用實際行動悄然「轉型」廉航。 三大航之一的東方航空最先出牌,6月推出3,322元(人民幣,下同)「周末隨心飛」產品,旅客可在今年年內的任意周六和周日,不限次數乘坐東航和上航航班,暢飛國內除港澳台地區外的各大城市。 「無限飛」套餐應運而生. 其餘航企爭相效仿,華夏航空緊跟東航腳步,推出全國不限次數飛行套餐,2,999元百餘條航線無限次飛行權益;很快海航亦宣布開售有效期至年底、不限時間、不限次數的「海航隨心飛,歡聚自貿港」,並贈送中免集團海南免稅店代金券。 「廉航是春秋航空最熟悉的領域,產品、渠道均是我們所長,所以不會畏懼競爭。
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廉航是什麼?
廉航為何推出廉價航空服務?
廉航的收費模式與傳統航空公司有何差異?
廉航如何降低機場收費?
2016年3月2日 · 文匯網是香港文匯報全資附屬網站,面向全球華人,溝通兩岸三地,每日提供大量及時準確的新聞及資訊 ... 廉航投訴飆 購票宜謹慎 (2016-03-02 ) (圖 ...
2016年3月2日 · 文匯網是香港文匯報全資附屬網站,面向全球華人,溝通兩岸三地,每日提供大量及時準確的新聞及資訊。Wenwei(Wenhui) is a wholly-owned subsidiary of Hong ...
2014年7月28日 · 成本難控 業界不看好. 張武安說,從國際經驗而言,國外大型航空公司轉型廉航,幾乎未有成功經驗,如達美航空的Song,英航的Go,最終都是或取消、或合併、或破產的命運,因為廉航的成本太難控制。 霍達仁亦認為,傳統航企轉型做廉航,的確比新成立的廉航公司困難大得多,因前者財務標準均為固定,很難降低成本。 世界最大的廉航之一亞航,其公司高層此前在接受採訪時,同樣明言不看好傳統航空公司向廉航「跨界」,因為廉航的運營模式與傳統航空公司大相逕庭,低票價只是外在表現,如何在保證飛行安全、客艙服務有效運行的前提下,採用低票價且能保持盈利才是關鍵,不然將面臨尷尬境地。 轉型廉航,並不意味着挖到了寶藏。 而從世界範圍內而言,最終因經營不善導致關張的公司,亦不在少數。
2013年11月4日 · 廉航在香港雖然處於起步階段,但發展迅速,包括香港航空在內已有多家航空公司開辦廉航服務。對於消費者而言,在廉航刺激競爭下,更多的普羅 ...