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2. new.qq.com › rain › a在美国旅游航班被取消或延误怎么办？华媒支招 - 腾讯网簡

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   2022年12月22日 · ”Scott's Cheap Flights创始人斯科特·凯斯(Scott Keyes)说，“你就不用开车去机场了。 凯斯还建议查看FlightAware网站，以跟踪全国范围内更大的飞行趋势。 2.如果你已经在机场了

3. new.qq.com › rain › a中转航班比直飞便宜！可以“薅羊毛”只飞第一段吗？多 ... 簡

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   2023年5月17日 · 中国东方航空 客服表示，中转联程机票只能在订票软件上进行购买，官网上只有标准票价。 允许旅客只飞第一段，但是乘客自愿在中转城市离开， 下机前需要向空乘和地面工作人员告知一声，同时第二段的机票和机建燃油费都不能退 。 另一名客服还补充说：“您的 行李记得不要办理直挂 ，需要把行李取出来，具体的话您到现场可以再咨询一下。

4. new.qq.com › rain › a机票买贵免费退！无理由退票！南航、东航、国航齐出新规 - 腾讯网簡

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   2024年1月8日 · 机票买贵了怎么办？ 临近出发，生病了，退票要收费吗？ 近日，三大航空巨头齐出新规，机票买贵可免费退了。 1月4日，中国南方航空（以下简称“南航”）在官方公众号发布公告，称将于2024年1月10日起全面调整客票退改规则。 1月5日，中国东方航空（以下简称“东航”）也跟进了调整客票退改规则，同一天，中国国际航空（以下简称“国航”）宣布，赠送两张无理由退票券。 新年伊始，三大航空打响抢客战。 今年元旦假期间的白云国际机场。 南都资料图. 三大航空公司出新规. 票价降低允许免费退票. 随着航空市场的不断发展和旅客需求的日益多样化，机票退改规则一直备受关注。 2024年伊始，南航、东航相继放宽了机票退改范围。

5. new.qq.com › rain › a10月29日起，国航调整国内客票退改手续费标准，全价经济舱机票符 ... 簡

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   2023年10月28日 · 中国国际航空官网公告截图. 记者在国航官网看到，此次国航也调整了国内客票的退改时间段。 具体时间段划分修改为“航班起飞前7天（含）之前”“航班起飞前7天（不含）至48小时（含）”“航班起飞前48小时（不含）至4小时（含）”“航班起飞前4小时（不含）至航班起飞后”。 而此前的退改时间段划分为“航班起飞前14天（含）之前”“航班起飞前14天（不含）至48小时（含）”“航班起飞前48小时（不含）至4小时（含）”“航班起飞前4小时（不含）至航班起飞后”。 此次调整，放宽了旅客退改机票的时间范围，对旅客来说是一大利好。 此前国航国内客票的退改标准截图. 除了时间范围，新标准还调整了国内客票退改手续费的比例。

6. new.qq.com › rain › a航空服务顾客满意度排名：川航排第7、山航排第4、深航排在第2簡

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   2021年4月18日 · +. 近两年，全球航空业迎来了新的变局，各大航企放下身段不仅推套餐，还采用各种营销策略直面大众。 据悉，2021年第一季度，大部分航空公司仍在亏损，但亏损程度较上年同期有所收窄。 总的来说，行业恢复势头持续向好。 下面根据机构给出的满意度排行榜盘点下国内航空公司的基本情况。 满意度排在第15名的是云南祥鹏航空，得分为56.2分。 运营基地为云南昆明、丽江、西双版纳，四川成都、绵阳，河南郑州等。 建立了以昆明为中心，连通全国一、二线及各大省会城市，辐射东南亚、东亚的立体航线网络。 是云南首家低成本航空公司。 春秋航空排在第14名，得分为59.5分，是国内首批民营航空公司之一。 公司的总部设在上海，在沈阳、石家庄、深圳、韩国济州、日本大阪、泰国曼谷等地设有基地，机队规模达102架。

7. new.qq.com › rain › a从深圳去珠海，“空中出租车”只需20分钟！低空经济或 ... 簡

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   2024年3月3日 · 低空是重要的自然资源，这次飞行是对低空出行商业化运营的重要探索。 低空“新动能”将勾勒出怎样的空中交通“新图景”？ 单座票价200—300元. 预计2026年开启载人飞行. 深圳、珠海分别位于珠江口东西两岸，以往乘车出行要绕道南沙大桥或者虎门大桥，用时约2到3小时。 电动垂直起降航空器无需传统机场和跑道，仅需20分钟就可以完成深圳、珠海间的跨城之旅。 电动垂直起降航空器（eVTOL）“盛世龙”由上海峰飞航空科技有限公司自主研制， 起飞重量2000公斤，可载5人，巡航速度可达200公里/小时，核心模组100%国产化。 峰飞航空科技高级副总裁谢嘉向记者介绍，在进行大规模应用以后， 未来深圳到珠海的单座票价大约为两三百元。

8. new.qq.com › rain › a大湾区“空中的士”来了：深圳飞珠海20分钟，票价预计 ... 簡

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   2024年2月28日 · 中国交通协会低空与交通经济委员会华南区秘书长刘立波将峰飞eVTOL形容为“长三角航空工业基础和粤港澳大湾区电子科技的联合产品”。 他是此次首飞的策划负责人，曾起草全国第一个区级低空经济政策《深圳市宝安区关于促进低空经济产业发展若干措施》。 长期以来，上海乃至长三角扮演着航空工业引领者的角色，早在上世纪70年代就开始发展民用飞机产业。 “整机的外壳、发动机，是长三角的优势，是大民航的基础。 但是eVTOL所需要的电池传感器、电机、螺旋桨，是珠三角的优势。 ”刘立波告诉界面新闻。