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2024年2月28日 · 「分時段收費」是透過三條過海隧道現時的「易通行」收費點所偵測到的車輛資料和通過隧道收費點的時間紀錄，從而收取相應的隧道費。 現時三條過海隧道的收費點一般安裝在原來收費廣場附近，即是隧道九龍出入口。 然而，由於西隧原來收費廣場北行方向前有支路通往其他地方，並不適宜安裝偵測儀器，因此西隧北行方向的收費點現設置在港島入口。 運輸署已在三條過海隧道來回方向，於「易通行」收費點或其鄰近位置新增「隧道費顯示屏」，讓駕駛者獲取實時的隧道收費資訊並察悉收費點的概略位置。 過海隧道現有收費點位置圖. 「隧道費顯示屏」設計. 「隧道費顯示屏」現場照片. 「香港出行易」流動應用程式內的過海隧道實時收費查詢. 駕駛者亦可以在出行前瀏覽「香港出行易」流動應用程式或 網頁 ，以獲取相關的實時和預計收費資訊。
2023年10月11日 · 出版： 2023-10-11 15:25 更新：2023-10-11 16:50. 36. 三隧分流首階段「633」方案已實施逾兩個月，運輸署今日（11日）表示，次階段的「不同時段不同收費」，將於12月10日實施，屆時隧道費將按繁忙時段、一般事段、非繁忙時段等不同時段收取，即所謂「644」方案，西隧 ...
2024年2月23日 · 三隧分流最新消息（12月13日更新） 運輸署於本月7日提醒市民，介紹第二階段「分時段收費」的實施詳情方案三條過海隧道，即西隧、紅隧和東隧，將於本星期12月17日（星期日）清晨5時正式生效。 三隧分流｜首階段私家車推「633」收費方案. 實施日期：2023年8月2日起. 的士劃一收25元. 私家車收費變化： Rakuten Travel 限時優惠：初夏SALE，日本酒店折上折. 超過 2 千間酒店高達 5 折優惠. 會員額外 8 折. 逢星期一快閃額外 6 折. 優惠至5月24日. 立即預訂. 優惠數量有限，受條款及細則約束·資料由客戶提供. 三隧分流｜不同車種之收費. 回到目錄.
2023年12月29日 · 三隧分流 收費方案 最新消息｜政府表示收回西隧 專營權後，8月2日開始實施「633」固定收費方案 ，即西隧 私家車收費由75元減至60元，紅隧 及東隧 收30元，的士及商用車分別劃一收費25及50元。 此外，不遲於年底開始實施第二階段「不同時段，不同收費」。 《經一》為你整合私家車、的士、電單車等車種行走西隧 、紅隧 及東隧 的新收費 。
香港過海隧道新收費方案 ，又稱「 三隧分流 」，是 香港行政長官 林鄭月娥 在 2018年度香港行政長官施政報告 提出的分流 紅磡海底隧道 、 東區海底隧道 及 西區海底隧道 車流的方案。 歷史 [ 編輯] 因應紅隧和東隧在繁忙時間的車流量遠遠超過的設計容車量，而西隧尚有剩餘的設計容車量，政府提出透過増加紅隧和東隧的收費，減少西隧的收費，從而控制車流量。 其中私家車的西隧收費由70元減至50元，紅隧收費由20元增至40元，東隧收費由25元增至40元。 [1] 施政報告預計2020年起向西隧補貼最多18億港元，以換取西隧減價。 [2] 其後， 運輸及房屋局 局長 陳帆 透露三隧分流是由林鄭月娥親自去北京和極高層商談得來，不可能在短時間內作出改變。 [3]
2023年7月31日 · 三隧分流何時實施？ 3條過海隧道2023年8月2日起實施首階段三隧分流，即「633」固定收費方案……詳情按此 三隧分流下私家車過海隧道費為何？
2024年2月15日 · 局方又指，西隧收費整體下調吸引部分駕駛者轉用西隧，符合政府的預期。. 三隧分流的目的是更有效地利用三隧的容量，理順過往因價格差距而出現分配不均的交通情況，將繼續密切監察情況，並根據交通需要考慮作出進一步調整。. HKET App已全面升級 ...
2023年12月13日 · 三隧分流｜運輸署冀實施收新費後 紅隧車龍減1公里東隧減0.5公里 三隧分流｜12.17早上實施不同時段不同收費 紅、東隧繁忙時間$40 三隧分流｜首日早上繁忙時間西隧多3%車流 紅隧東隧分別跌4%及1% 三隧分流｜分時段收費周三提交立法會 突推遲一周至12.17實施 三隧分流︱小巴業界批評紅隧加價措施離地 梁世豪指以往價錢太低 三隧分流｜紅van行紅隧貴4倍 業界：4線加價蘭桂坊來往旺角加$5 三隧分流｜平日過渡時段逐一睇 私家車行紅隧東隧18分鐘相差$20 三隧分流｜紅隧繁忙時間車流升300架次 羅淑佩實測指交通暢順 三隧分流｜8月實施以來的士行西隧增50% 運輸署：分流效果顯著 三隧分流｜業界稱西隧的士增 汽車會：下階段才見分流效果.
2023年12月2日 · 運輸及物流局局長林世雄表示，三條過海隧道12月17日起實施分時段收費，運輸署已在三條隧道增設隧道費顯示屏。 當局預計新措施可令部分駕駛者改變出行習慣，從而減少早上繁忙時段累積的過海車流，使紅隧和東隧的車龍分別縮短約1至1.5公里和0.5公里。 以下是運輸及物流局局長林世雄12月2日在網誌發表的 文章 ： 不經不覺，2023年已經踏入最後一個月。 過去一年，運輸及物流局以及轄下四個部門推出了不少與市民日常出行息息相關的項目及措施。 其中，易通行不停車繳費服務在政府收費隧道的全面實施，改變了各位駕駛者使用隧道的模式，同時讓市民感受到科技所帶來的便利。 易通行的順利推展有賴各位市民的配合及支持，經過半年的熟習，繳費不停車、隧道易通行已成為駕駛者日常生活的一部分。
2019年6月4日 · 運輸及房屋局局長：政府團隊於過去三個月在不同渠道，向社會各界詳細介紹「三隧分流」方案，並透過不同場合和媒體，詳細解說「三隧分流」方案對香港長遠發展，尤其是社會、經濟以至環境發展的整體得益。 我們得到的信息是社會整體對「三隧分流」的方向是支持的，而方案亦得到學者、專業團體和的士業界的擁護。 方案雖然得到不少議員支持，但我亦留意到，議會內有議員持不同意見，包括要求參考中環及灣仔繞道全面開通後的實際情況。 到目前為止，立法會議員對「三隧分流」方案意見紛紜，「三隧分流」動議未能取得足夠支持，我們決定明日不會在立法會動議有關議案。 在隨後的一至兩個月，我們會繼續積極全面游說議員朋友，希望爭取他們的支持，推進有關工作。
