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搜尋結果

  1. 中华人民共和国台湾省的旗舰航空公司、天合联盟成员. 中华航空股份有限公司(China Airlines),简称“中华航空”、“华航”,成立于1959年12月16日, [1]由 台湾当局 与 中国国民党 联合出资创办,主运营中心为 台湾桃园国际机场 。. 华航成立初期多半为军事 ...

  2. 中华航空611号班机空难,又称“澎湖空难”,是指2002年5月25日 中华航空公司 (以下简称“华航”)一架由当时的台湾 中正国际机场 (现 台湾桃园国际机场 )飞往 香港国际机场 (赤鱲角机场)的客机解体坠毁事故。 当天一架 波音747 -200型、编号B-18255(旧机号B-1866)客机执行此定期航班,搭载206名乘客及19名机组员(包括正副驾驶及 飞航工程师 ),在半途中于 澎湖县 马公市 东北方23海里的34900英尺(约10640米)高空处解体坠毁 [1] ,造成机上人员全数罹难,为发生在台湾境内死伤最惨重的空难。 台湾前立委游日正、香港前工务局局长李承仕之子李宗傲(本身是中华航空营业员 [2] )亦在这次空难中丧生 [3] 。 中文名. 中华航空611号班机空难. 外文名.

  3. 中文名. 空中交通管理. 外文名. air traffic management,ATM. 目录. 1 空中交通服务. 2 空域管理. 3 空中交通流量管理. 空中交通服务. 播报. 编辑. 空中交通管制单位应当为飞行中的 民用航空器 提供空中交通服务,包括空中交通管制服务、 飞行情报 服务和告警服务。 提供空中交通管制服务,旨在防止民用航空器同航空器、民用航空器同障碍物体相撞,维持并加速空中交通的有秩序的活动。 提供飞行情报服务,旨在提供有助于安全和有效地实施飞行的情报和建议。 空管塔台管制员. 提供告警服务,旨在当民用航空器需要搜寻援救时,通知有关部门,并根据要求协助该有关部门进行搜寻援救。 [1] 空域管理. 播报. 编辑.

  4. 1999年发生的事件. 中华航空642号班机CI642是一班以 麦道MD-11 客机注册编号B-150执飞的 中华航空 班机。. 1999年8月22日CI642号班机搭载300名乘客及15名机组人员准备在台风森姆影响之下的恶劣天气中降落 香港国际机场 时发生意外;着地陆时右机翼触地 ...

  5. 名古屋空难是 中华航空公司 于1994年4月26日由 台北 中正国际机场 (今 桃园机场 )飞往名古屋机场的CI140班机(注册编号为B-1816,机型 空中客车A300 -622R)搭载271名乘客及机组人员,在 名古屋机场 降落时不幸坠毁,造成264人死亡,仅有7名乘客生还。 此次事件由于伤亡人数众多,因此重创了 中华航空 的飞安记录,也成为民间流言“ 华航四年大限 ”的开端。 中文名. 名古屋空难. 外文名. Nagoya aircrash. 事故地点. 日本爱知县 名古屋. 事故时间. 1994年4月26日20时16分. 事故原因. 飞行员失误导致飞机失速坠毁. 事故航班. 中华航空140号班机. 事故机型. 空中客车A300-600R. 乘 客. 256人. 机组人员.

  6. 中华航空358号班机是中华航空一个由 台湾 中正国际机场(现名为 台湾桃园国际机场 )飞往 美国 安克雷奇(泰德·史蒂文斯安克拉治国际机场)的货机航班。 中文名. 中华航空358号班机空难. 外文名. China airlines flight 358. 机 型. 波音747-2R7F/SCD. 机 号. B-198. 目录. 1 简述. 2 失事飞机背景. 3 事故的原因. 4 其他信息. 简述. 播报. 编辑. 失事飞机坠毁前资料图片. 1991年 12月29日,一架机身编号B-198、负责此航班的波音747-2R7F/SCD型货机,在起飞不久后因引擎掉落又回航不及,坠毁于台北县万里乡(今 新北市 万里区 )境内的丁火巧山(中幅子山)山区。

  7. 失事的中华航空120号班机(3张) 2007年8月20日上午,一架担任此航班的波音737-809客机在当地时间10时27分(UTC+9)顺利降落那霸机场之后,在停泊于停机坪等待接驳车时,飞机右翼的二号引擎突然起火,机上157名乘客与8名机组员紧急疏散逃生,几秒后飞机旋即发生 ...

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