什麼是航空聯盟? 相關
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航空公司之間或者多家航空公司之間的合作夥伴關係
- 航空聯盟是航空公司之間或者多家航空公司之間的合作夥伴關係。 在這些合作中,航空公司可以共享資源,接手或延長合作夥伴的航線,甚至提供通過彼此的獎勵計劃賺取和兌換里程的能力。 有三大主要的航空聯盟:SkyTeam、Star Alliance和Oneworld。 每一個都有不同的合作航空公司。
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航空聯盟 (英語: airline alliance)是兩間或以上的 航空公司 之間所達成的合作協議。 全球最大的三個航空聯盟分別是 星空聯盟 (Star Alliance) [1] 、 天合聯盟 (SkyTeam) [2] 及 寰宇一家 (oneworld) [3][4]。 除了佔航空聯盟中大多數的客運聯盟外,亦存在貨運航空公司之間組成的航空聯盟,例如 天合聯盟貨運 以及 WOW航空聯盟。 航空聯盟提供了全球的航空網絡,加強了國際的聯繫,並使跨國旅客在轉機時更方便。 各航空聯盟在世界各地的成員分佈,藍色代表 天合聯盟,灰色代表 星空聯盟,紫色代表 寰宇一家. 星空聯盟 塗裝的 聯合航空 波音777-200ER;聯合航空為組成星空聯盟的五個創始成員之一.
2024年2月14日 · 航空聯盟是由多家航空公司之間建立的合作夥伴關係。 在航空聯盟合作中,航空公司能夠共享資源,像是地勤支援、預訂班機、航班接駁、機場設備 (機場的貴賓室);彼此能夠接手或是延長合作夥伴間的航線,增加旅客航班和目的地選擇的多元性;甚至分享彼此的獎勵計劃,讓旅客能夠用來賺取和兌換跨航空公司的里程,因此在預定航班和選擇飛行哩程時,該航空所屬的航空聯盟也是飛行常客的考量點。 目前世界上主要有三大航空聯盟:SkyTeam天合聯盟 、Star Alliance 星空聯盟 和Oneworld 寰宇一家 。 世界三大航空聯盟 天合聯盟 星空聯盟 寰宇一家. 目前世界上大多的航班,已被三大航空聯盟天合聯盟Skyteam、星空聯盟Star Alliance以及寰宇一家Oneworl所覆蓋。
航空聯盟 (英語: airline alliance)是兩間或以上的 航空公司 之間所達成的合作協議。 全球最大的三個航空聯盟分別是 星空聯盟 (Star Alliance) [1] 、 天合聯盟 (SkyTeam) [2] 及 寰宇一家 (oneworld) [3][4]。 除了佔航空聯盟中大多數的客運聯盟外,亦存在貨運航空公司之間組成的航空聯盟,例如 天合聯盟貨運 以及 WOW航空聯盟。 航空聯盟提供了全球的航空網絡,加強了國際的聯繫,並使跨國旅客在轉機時更方便。 各航空聯盟在世界各地的成員分佈,藍色代表 天合聯盟,灰色代表 星空聯盟,紫色代表 寰宇一家. 星空聯盟 塗裝的 聯合航空 波音777-200ER;聯合航空為組成星空聯盟的五個創始成員之一.
2016年10月13日 · 星空聯盟是目前世界上最大的航空聯盟,總部在德國法蘭克福。 國內的航空公司里,國航和深航屬於星空聯盟。 到目前為止,星空聯盟擁有28家正式成員,星盟優勢在於成員數量多,非常出色的航空公司其實並不多。 新航、全日空、漢莎,包括紐西蘭已經是星盟的標杆航空公司。 不足在於中北亞地區是短板,也就是俄羅斯和那些斯坦國家。 寰宇一家(One World) 星空聯盟的成立,刺激並啟發了英國航空和美國航空。 所以在1999年,他們聯合國泰航空、澳洲航空以及原加拿大航空,發起成立了「寰宇一家」。 寰宇一家號稱精英聯盟,絕大多數成員不是高端航空公司就是所在區域的霸主,僅有少數因為擴展航線的需要被邀請加入的小航空公司。
- 簡介
- 歷史
- 合作方式
- 天合聯盟貴賓室
- 天合聯盟塗裝
- 聯盟成員
- 貴賓會員待遇(天合優享)
- 外部連結
航空聯盟的概念源自更早以前就存在於民用航空業界的班號共用(Code-Sharing)與延遠航線代理制度。代碼共享令航空公司間很大程度上實現了無縫連接,這種緊密的合作曾被懷疑為不正當競爭行為,並導致歐盟展開對該聯盟成員實質合併的調查。在天合聯盟成立之前,西北航空和荷蘭皇家航空自1993年起便共同一起經營,是現代航空聯盟體系的先行者,在更早的幾十年前,航空公司間已存在搭配和合作制度,甚至共同執行行銷活動,但合作方式較分散雜亂。1997年,星空聯盟由聯合航空與漢莎航空這兩間分別來自美洲與歐洲的民航巨擘為主幹,再加上加拿大航空、北歐航空與泰國國際航空這五間航空公司宣佈星空聯盟正式成立。星空聯盟的成立,形成了規模、聯合競爭模式,創造航空發展史上的一個新里程碑。這促使了其競爭對手組合在一起,並成立其他聯...
2000年6月,墨西哥國際航空、法國航空、達美航空和大韓航空共同成立天合聯盟。而各成員亦開始提供一系列的優惠措施。2001年,捷克航空、義大利航空(重整前)正式加入天合聯盟。2004年,荷蘭皇家航空與法國航空合併並正式加入天合聯盟。同時加入天合聯盟的還有西北航空(已被達美航空合併)和美國大陸航空(已於2009年退出,之後與聯合航空合併)。2006年,俄羅斯航空正式加入天合聯盟。天合聯盟透過以下方式提高成員的營運效率: 1. 共同的飛行常客獎勵計劃和兼容的優惠服務。乘客只需申請任何一間成員航空公司提供的其中一個獨立常客計劃,就可以將乘搭不同航空公司航班所累積的里數計算在一個常客計劃。除此之外,原本是跨公司的轉機延遠航段也被視為同一間公司內部航線的銜接,因此在票價上較有機會享有更多優惠。 2. 實施「同一屋檐下」計劃。聯盟成員航空公司在主要機場使用同一航廈,共用機場設施,如值機櫃檯、行李設施、中轉櫃檯、貴賓室和辦公區域等。 以臺灣桃園國際機場為根據地的中華航空目前情況較特殊,由於受到台灣法規限制必須使用兩座航廈,所以現在是依照營運航線的不同而平均分配使用兩座航廈,華航與大韓航空、越南航空共用第一航廈,中華航空也同時與荷蘭皇家航空共用第二航廈。桃園機場目前因為流量大增正...
為強化聯盟機場基礎及貴賓設施,2009年天合聯盟於倫敦希斯洛機場四號航廈開啟首間以聯盟品牌命名的貴賓休息室,為成員航空公司之頭等及商務艙旅客以及貴賓會員提供服務,填補於部分機場缺乏成員航空公司貴賓室的缺口,讓成員航空公司旅客不再需使用簽約或收費貴賓室,繼而能享用航空公司專屬貴賓室的優質服務。目前天合聯盟已先後於伊斯坦堡、雪梨、香港、杜拜、北京、溫哥華開設其專屬貴賓室。其後此舉也被其他航空聯盟跟隨,包括星空聯盟等航空聯盟已經陸續在各地開始其品牌旗下貴賓室。
2010年,為慶祝天合聯盟成立十週年,每個成員航空公司的機隊機身將會塗上特別的塗裝。為了推廣天合聯盟的合作與統一形象,所有成員航空公司的飛機機身上皆繪有天合聯盟的彩帶圖樣。除了一般標準版本的機身塗裝外,所有天合聯盟成員都必須將旗下至少一架飛機(或依機隊規模大小)改為天合聯盟的統一彩帶塗裝,以提升天合聯盟的統一形象,也從此成為新加入航空公司的入盟儀式的重點(目前ITA航空和維珍航空除外)。天合聯盟成員航空公司均有飛機漆上天合聯盟塗裝的彩帶圖樣,而目前天合聯盟成員航空公司的聯盟塗裝機共有52架,款式方面,機身採用「雲母灰」色調組成,一橫跨整個機身長度的「SKYTEAM」字樣象徵聯盟的形象,然後在下方靠機首處繪上該成員航空公司自身的標誌,至於機尾部分設計繪上午夜藍色背景與天合聯盟企業識別。 有別於...
天合聯盟過去曾有兩種不同等級的成員,除標準成員航空外,另有「區域性成員航空公司」的等級,該等級成員主要是一些小型或地區性航空公司,以擴充聯盟的航線網絡涵蓋範圍。加入天合聯盟的區域性成員航空要求門檻較低,但這計劃現已取消,原是區域性成員航空公司的羅馬尼亞航空改為以正式成員加入,而巴拿馬航空與美國大陸航空則退出天合聯盟。
天合聯盟擁有兩個精英級別:天合聯盟精英會員和天合聯盟超級精英會員。另外天合聯盟於2011年推出天合優享,目前已於800多個機場啟用,包含所有聯盟成員、聯盟附屬成員、非聯盟附屬成員但為聯盟成員之子公司的樞紐機場及重點機場,將於2013年初達到1,300個機場皆有啟動天合優享的規模,包含所有聯盟成員、聯盟附屬成員、非聯盟附屬成員但為聯盟成員之子公司的飛行目的地機場。目前只要擁有聯盟成員、聯盟附屬成員、非聯盟附屬成員但為聯盟成員之子公司的最高等級、次高等級會員均可享有天合優享之服務。天合優享之優惠內容如下: 1. 優先登機櫃檯(SkyPriority專屬櫃檯或商務/頭等艙登機櫃檯) 2. 享有更多免費行李托運公斤限制 3. 特殊通關禮遇(有些歐美國家不適用) 4. 免費進入貴賓室(有些歐美航空公司...
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2019年3月18日 · 星空聯盟中我們比較熟悉的有聯合航空、中國國際航空、日本全日空、星加坡航空等等,還有台灣的長榮航空。 而天合聯盟則有達美航空、中華航空、中國東方航空、KLM 等等。
2023年4月11日 · 航空聯盟是什麼? 航空聯盟是指兩個或多個航空公司,組成的航空協議聯盟。 航空聯盟可能提供市場品牌推廣,以方便旅客在各國之間進行跨航空公司的代碼共享連接。
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