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2024年5月29日 · 据都邦财险披露，其风险综合评级为C类主要由于三方面原因：一是可资本化风险，偿付能力充足率连续低于150%，内源性资本占比处于较低水平。 二是公司治理效果不佳，导致操作风险评分较低；三是盈亏情况、保费增速、已发生已报告未决赔款准备金发展偏差率、立案注销率等指标在行业排名中处于较低水平。 据了解，渤海财险2023年三、四季度风险综合评级为 C，主要由于流动性风险等监测指标表现不佳。 前海财险则由于现有业务规模和经营情况下资本占用较高，风险综合评级结果为C类。 在接下来的几个季度，前海财险表示将强化资本管理，加强投资管控。 主力资金加仓名单实时更新，APP内免费看>>
2024年5月19日 · 近日，太朴生命科学投资与华证指数合作编制的2只产业类指数——华证-太朴A股生命科学指数、华证-太朴A股生命科学精选50指数正式发布。 其中，华证-太朴A股生命科学指数旨在反映A股市场中生命科学相关上市公司的整体表现，样本券数为345只，每半年度调整一次权重。 华证-太朴A股生命科学精选50指数旨在反映A股市场中生命科学相关上市公司中太朴评分相对较高公司的整体表现，每半年度调整一次权重。 在李文健看来，产业是基础，指数是表现。 指数有象征性、指标性的作用，能揭示产业景气情况、产业基本发展规律、企业估值定价规律等情况。 产业相关指数可以用于研究跟踪产业发展状况。 而太朴生命科学相关的指数是太朴生命科学投资产业研究院基于ESG原则，采用独立研发的基本面评价体系。
6 天前 · 国家金融监督管理总局公布的数据，2023年保险资金运用余额为27.67万亿元，其中大部分投向债券，债券12.57万亿元，占比45.41%，实现了连续6年增长；股票和 证券 投资基金3.33万亿元，占比12.02%，与2022年基本持平。 多位与会嘉宾提到一些海外市场已经跨越过的类似经历。 即日本、欧洲、德国以及中国台湾在经历经济转型和低利率环境冲击时保险业的应对方法。 简而言之，共同点为大比例增加海外投资。 日本寿险公司海外 证券 的投资占比从2000年的10%左右，上升到目前25%左右，台湾省人身险公司境外资产配置比例从5%上升到60%。
2024年5月28日 · 具体来说，核心偿付能力充足率衡量保险公司高质量资本的充足状况，不得低于50%；综合偿付能力充足率衡量保险公司资本的总体充足状况，不得低于100%，风险综合评级衡量保险公司总体偿付能力风险（包括可资本化风险和难以资本化风险）的大小，不得低于B类。 这三个指标均符合监管要求的保险公司，为偿付能力达标公司；其中任一指标不符合监管要求的，为偿付能力不达标公司。 刨除未按时披露偿付能力报告的部分险企，今年一季度共有13家保险公司偿付能力不达标，包括5家人身险公司和8家财产险公司。 其中，平安养老、华汇人寿、合众人寿风险等级被划为C类，北大方正人寿和三峡人寿则被划为D类；8家偿付能力不达标的财产险公司中，仅安心财险的风险综合评级为D，其他均为C类。 被监管评级影响的人身险公司.
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2024年5月7日 · 中新社香港5月7日电 (记者戴小橦) 标普全球 (S&P Global)7日公布的最新报告显示，维持香港长期及短期发行人信用评级，分别为“AA+”及“A1+”，展望为“稳定”。 标普全球 表示，香港2024年经济增速可能由去年的3.2%放缓至2.5%，随着经济进一步复苏和房地产市场稳定，未来3年到4年财政赤字可能会收窄。 展望“稳定”，反映其预期香港经济复苏将使财政状况在未来3年趋于平衡。 标普全球 提到，香港与粤港澳大湾区其他城市的持续融合为其中期经济前景提供支持。 未来3年至5年，粤港澳大湾区的发展，以及连接香港金融和服务业与中国内地客户的各种金融联系等举措将对推动香港经济发展发挥重要作用。 (完) 文章来源：中国新闻网 责任编辑：126.
2024年5月21日 · 建议保险公司综合要优化新能源车的保费测算依据，从车辆运行平台拿到车辆运行历史数据的分析报告，要把大数据优化保费测算落到实处，不能让新能源车保费吃大锅饭，不能让普通新能源车主为高维修客户背锅，要建立合理的新能源车保险费用测算模型。 主力资金加仓名单实时更新，APP内免费看>> 乘联会秘书长崔东树5月21日发文称，目前 新能源 车险项目似乎是亏损的，这是客观事实，但原因是复杂的，需要厂家产品设计层面优化和消费使用层面的保费测算的共同改进。 建议 保险 公司综合要优化 新能源 车的保费测算依据，从车辆运行平台拿到车辆运行历史数据的分析报告，要把 大数据 优化保费测算落到实处，不能让 新能源 车保费吃大锅饭，不能让普通 新能源车 主为高维修客户背锅，要建立合理的 新能源车 保险 费用测算模型。
