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香港繁體. 工具. 傳統的木質卡板. 塑膠卡板. 金屬卡板. 卡板 （中國大陸作 托盤 ，台灣作 棧板 ，澳門作 托盤 ），是運送貨物扁平的交通運輸結構，方便 鏟車 、 唧車 或其他升降設備工作。 卡板材質有 木頭 、 塑膠 、 金屬 、 紙張和再生材料。 歷史 [ 編輯] 使用卡板原自於 鏟車 的發展和第二次世界大戰的物流業務的需求 [1] 。 植物檢疫規範 [ 編輯] 主條目： ISPM 15. 由於 國際植物保護公約 （簡稱IPPC）規定，大部分跨越國界的木製卡板，必須由無法成為 入侵種 昆蟲 和 植物病害 的載體的材料所製成。 此標準規定於 ISPM 15 。 製作原料，未經處理的木質卡板的不符合ISPM 15植物檢疫規範，必須符合標準 [2] ，並須通過以下任一方式的處理方式：
2024年2月6日 · 40种语言. 大陆简体. 工具. 传统的木质托盘. 塑胶托盘. 金属托盘. 托盘 （香港作 卡板 ，台湾作 栈板 ，澳门作 托盘 ），是运送货物扁平的交通运输结构，方便 叉车 、 托盘车 或其他升降设备工作。 托盘材质有 木头 、 塑胶 、 金属 、 纸张和再生材料。 历史 [ 编辑] 使用托盘原自于 叉车 的发展和第二次世界大战的物流业务的需求 [1] 。 植物检疫规范 [ 编辑] 主条目： ISPM 15. 由于 国际植物保护公约 （简称IPPC）规定，大部分跨越国界的木制托盘，必须由无法成为 入侵种 昆虫 和 植物病害 的载体的材料所制成。 此标准规定于 ISPM 15 。
棧板 （中國大陸作 托盤 ，香港作 卡板 ，澳門作 托盤 ），是運送貨物扁平的交通運輸結構，方便 堆高機 、 托板車 或其他升降設備工作。 棧板材質有 木頭 、 塑膠 、 金屬 、 紙張和再生材料。 歷史 [ 編輯] 使用棧板原自於 堆高機 的發展和第二次世界大戰的物流業務的需求 [1] 。 植物檢疫規範 [ 編輯] 主條目： ISPM 15. 由於 國際植物保護公約 （簡稱IPPC）規定，大部分跨越國界的木製棧板，必須由無法成為 入侵種 昆蟲 和 植物病害 的載體的材料所製成。 此標準規定於 ISPM 15 。 製作原料，未經處理的木質棧板的不符合ISPM 15植物檢疫規範，必須符合標準 [2] ，並須通過以下任一方式的處理方式：
40种语言. 条目. 讨论. 简体. 阅读. 编辑. 查看历史. 工具. 传统的木质栈板. 塑胶栈板. 金属栈板. 托盘 （香港作 卡板 ，台湾作 栈板 ，澳门作 托盘 ），是运送货物扁平的交通运输结构，方便 铲车 、 唧车 或其他升降设备工作。 栈板材质有 木头 、 塑胶 、 金属 、 纸张和再生材料。 历史 [ 编辑] 使用栈板原自于 叉车 的发展和第二次世界大战的物流业务的需求 [1] 。 植物检疫规范 [ 编辑] 主条目： ISPM 15. 由于 国际植物保护公约 （简称IPPC）规定，大部分跨越国界的木制栈板，必须由无法成为 入侵种 昆虫 和 植物病害 的载体的材料所制成。 此标准规定于 ISPM 15 。
長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃 （Public Transport Fare Concession Scheme for the Elderly and Eligible Persons with Disabilities），俗稱 2元乘車優惠 、 2元優惠計劃 、 $2搭車/搭船 ，是 香港 勞工及福利局 為特定人士推行的票價優惠計劃，讓「殘疾程度達100%的 綜合社會保障援助計劃 」或「 傷殘津貼 」受助人和60歲以上人士能在以指定 八達通 乘坐適用於計劃的公共交通工具時，享有每程2港元的優惠 [註 1] 。 行政長官 曾蔭權 於2011年施政報告建議所有65歲以上者和符合資格的殘疾人士以每程2元的優惠票價乘坐公共交通工具，以望減輕他們的經濟壓力，讓他們參與社區。
瓦通紙 （英語： Corrugated Fiberboard ；又稱 瓦楞紙 、 紙皮 ），是紙質 包裝 箱常見的用料，比 木 箱質輕，又有硬度，大小容易剪裁，保護包裝的其他產品，不受損害。 而且瓦楞紙可在外部 印刷 不同 色彩 圖案 及 文字 或寫上文字符號， 成本 也相對便宜。 一般中小型瓦楞紙盒（無印刷、泥黃色）能在生活用品店購得。 使用時須要注意 水 、 潮濕 環境、 發霉 等。 瓦楞紙有時也用作 手工藝 材料，專用作手工藝的瓦楞紙有多種顏色選擇。 亦有人以瓦楞紙製造紙製 傢具 ，2021年舉行的 東京奧運 與 帕運 ， 奥运村 房間內的 床鋪 即利用瓦楞紙製造，賽事結束後可回收再製 [1] 。 歷史.
雙北公共運輸定期票 於2018年啟用，票價1280元以悠遊卡普通卡、聯名卡、學生卡或Debit卡設定購買；期限30天；可不限次數搭乘 臺北捷運 、 臺北 、 新北 市區巴士段次計費路線，及臺北市 YouBike 每次前30分鐘免費。 已於2023年6月30日停止使用 [9] 。 票價 [ 編輯] 票價以乘車距離級距，採最短乘車距離計算，計價標準見下表 [10] 。 台北捷運自動收費設備系統 ，為 台北捷運 所使用的自動收費設備系統（AFCS） [11] 。 目前平常除團體票和單車搭乘券仍保留紙票以外，其餘均以非接觸式電子票證為主。 票證使用非接觸式票卡為主，除了 IC代幣 單程票之外，也包括各式 一卡通 及 悠遊卡 及 愛金卡 （iCash）。
