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2024年4月推計値. 2024年3月推計値. 時系列推移表. 国籍/月別 訪日外客数（2003年～2024年） （PDF） 国籍/月別 訪日外客数（2003年～2024年） （Excel） 国籍/目的別 訪日外客数（2004年～2022年） （PDF） ビジット・ジャパン事業開始以降の訪日客数の推移（2003年～2022年） （PDF） 年別 訪日外客数、出国日本人数の推移（1964年‐2022年） （PDF） 「⼊国外国⼈の男⼥別、年齢別、国籍別」については、法務省発表の出⼊国管理統計年報（当該年の翌年7⽉に公表）により公表されています。
訪日旅行データハンドブック. JNTO訪日旅行データハンドブック（2023年版） 主要市場別に人口、所得、外国旅行傾向等の基礎データや、訪日旅行への期待、消費額、訪問地などのマーケティングに必要なデータをまとめています。 JNTO訪日旅行データハンドブック2023 （PDF） 掲載市場は以下のとおり。 韓国、中国、台湾、香港、タイ、シンガポール、マレーシア、インドネシア、フィリピン、ベトナム、インド、豪州、米国、カナダ、メキシコ、英国、フランス、ドイツ、イタリア、スペイン、北欧地域（4市場計）、スウェーデン、デンマーク、ノルウェー、フィンランド、中東地域（8市場計）、イスラエル、トルコ、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、バーレーン、オマーン、カタール、クウェート、日本.
観光立国推進基本計画 を踏まえ、 持続可能な観光・消費額拡大・地方誘客促進の実現 に向けて、 きめ細やかにプロモーションを展開するための戦略 を策定。 観光庁、JNTO、地方運輸局、DMO/地方自治体等間で本戦略を共有 し、各主体が政府目標達成のための効果的かつ効率的な施策を展開。 戦略は、 市場別・市場横断 （高付加価値・アドベンチャートラベル・万博） ・MICEの3部構成 。 戦略期間は、観光立国推進基本計画と同様に 2023年度～2025年度（3年間） 。 訪日マーケティング戦略（統合版） （PDF） 持続可能な観光（サステナブル・ツーリズム）の推進 （PDF） 市場別マーケティング戦略の概要 （PDF） 東アジア. 韓国市場. マーケティング戦略. 中国市場. マーケティング戦略.
+86-21-5466-2808. www.japan-travel.cn/ 所長からのメッセージ：山田 泰史. 2021年1月にコロナ禍の中、着任致しました。 いまだに自由な往来が制約されるなど、新型コロナの影響を受け尋常ならざる状況ではありますが、中国は経済的にはいち早い回復を遂げており、当地上海はその経済成長を牽引しています。 新型コロナは新たな生活スタイルをもたらしており、旅行のスタイルも安心安全をベースに、個々が興味を持つテーマ性の高い旅行『深度遊』が更に進むと思われます。 上海および華東地域は訪日旅行の中国最大の送り出し地域であり、訪日旅行に対する関心も依然として高い状況ですので、中国人旅行者の誘致についてご検討の際には、お気軽にご連絡下さい！ 担当地域.
2023年12月25日 · 安全で快適に走行できる道路空間の整備が進められた一方、道の駅阿蘇が環境省や阿蘇市に協力いただき構築した牧野（ぼくや）ガイド事業では、通常は許可がないと入ることのできない阿蘇の草原（牧野）でアクティビティー「牧野ライド」を開発するなど、ハード・ソフト両面でサイクリング環境の向上を図ってきたことが奏功したといえます。 カルデラのシンボル「阿蘇のえくぼ」米塚. 阿蘇地域は、熊本のシンボルである阿蘇五岳があり、まさに大自然の宝庫です。 火山地帯に多い湧水や温泉、放牧や野焼きなど自然との共生を図りながら継承してきた景観があり、平坦地からハードな山道など、様々なサイクリストが自分に合った楽しみ方を選べる点も、サイクルツーリズムが自然な形で醸成されてきた背景にあるでしょう。
2023年8月24日 · 日本政府観光局（JNTO）は、訪日インバウンド旅行市場の推進を目的にしたイベント「第26回JNTOインバウンド旅行振興フォーラム」を、2023年9月6日（水）・7日（木）の2.
2023年10月18日 · 報道発表 統計発表. 訪日外客数（2023年9月推計値） 9月： 2,184,300人、2019年同月比9割超え. ※ 本リリースは国土交通記者会・交通運輸記者会に配布しております。 9月の訪日外客数は、2019年同月比96.1%の2,184,300人となった。 回復率では前月を大幅に上回り、新型コロナウイルス拡大前の実績に迫る勢いを見せた。 シンガポールをはじめとした東南アジア、また米国やカナダなどを含む米州等において訪日外客数が増加したことが今月の回復率の押し上げ要因となった。 なお、国際線定期便に関しては、2023年夏ダイヤ時点でコロナ禍前の約6割まで運航便数が回復し、その後も東アジアを中心に増便・復便が続いている。
