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2019年4月23日 · 昨晚 (22日)大涌橋路發生奪命交通意外，翻查資料，過去十年此路段曾發生超過三十宗涉及傷亡的交通事故，共造成三死逾150人受傷，當中意外主要集中於三大交界位置，包括沙田路交界、沙田圍路交界、及獅子山隧道公路交界。 沙田區區議員黎梓恩表示，是次肇事的沙田路交界位置不時有交通意外發生，上址設有「孭仔燈」，日後將會再次要求運輸署檢討「孭仔燈」的位置。 十年釀三死逾百人傷 三交界成黑點. 翻查資料，過去十年大涌橋路曾發生至少30宗涉及傷亡交通意外，造成至少3死逾150人受傷，當中意外地點主要集中於三個交界位置，包括沙田路交界、沙田圍路交界、及獅子山隧道公路交界，當中沙田圍路曾發生至少14宗意外，其餘兩交點則分別發生最少五宗意外。 沙田區區議員黎梓恩表示，肇事地點為交通黑點。 （黃偉民攝）
2021年6月13日 · 沙田大涌橋路發生奪命車禍，導致1死7傷。 一輛白色私家車今午（13日）沿沙田圍路往新城市廣場方向行駛，駛至大涌橋路交界時，攔腰撞向一輛沿大涌橋路往馬鞍山方向行駛的803號綠色專線小巴右邊車身。 小巴被撞至向左翻側，59歲小巴男司機被拋出車外，困於小巴車身及路面之間，獲救出後當場證實不治；其餘6名小巴乘客及私家車女司機受傷送院。 33歲女司機涉嫌危險駕駛引致他人死亡被捕。 警方表示，涉案兩車稍後會拖往汽車扣留中心作機件檢驗，包括小巴司機座位的安全帶是否運作正常。 警方會循多方面調查，包括涉事司機駕駛態度、有無人違反交通燈號、有無人看錯燈號、有無扣好安全帶等。 沙田大涌橋路綠Van被私家車撞翻。 （林朗天攝） + 18. 小巴司機拋車外 困小巴及路面之間.
2021年6月13日 · 沙田大涌橋路今日（13日）下午3時許再次發生奪命交通意外，是繼本月4日校巴失控鏟落單車徑，短短十日內第2宗嚴重交通意外，2宗意外至少釀成1人死亡超過30人受傷。 翻查資料，大涌橋路不同路段的十字路口不時發生車禍。 沙田區議員容溟舟及程張迎認為除了應檢討駕駛人士的駕駛態度外，亦指大涌橋路行車速度可達每小時50至70公里，如果「對頭撞」時後果嚴重，認為有必要安裝偵速攝影機及衝紅燈攝影機。 大涌橋路私家車撞翻小巴．車Cam截圖 . + 15. 區議員關注現場路況 望展開特別會議商改善方案. 沙田區議員及交通及運輸委員會主席容溟舟表示，一直檢視該地段的交通改善空間，包括道路設計及安全等。
其他人也問了
大涌橋路有什麼問題?
沙田大涌橋路行車速度可達多少公里?
政府如何減輕大涌橋路車輛流量?
2021年6月18日 · 民建聯立法會議員陳克勤質疑，近日發生嚴重意外的大涌橋路，已多次發生嚴重事故，「如果大涌橋路一宗意外，你可以說司機不小心，但如果是接二連三，可能就是你們道路、燈號設計上有問題。 運輸署署長羅淑佩回應指，當局一直關注大涌橋路的問題，未來會更加著力，希望盡快有短中長期的不同改善措施。 至於涉事路口的交通燈採用「孭仔燈」設計，亦一直被質疑有問題，羅指，當局知道公眾關注「孭仔燈」問題，會研究改善，其他研究方向亦包括改善行車線劃分等。 大涌橋路私家車撞翻小巴．車Cam截圖 . + 15. 運輸及房屋局副秘書長黃珮玟亦指，預料第三季完成有關小巴安裝安全帶的研究，完成撰寫報告後，會提出不同技術，再討論哪款最有效。
2021年8月23日 · 沙田大涌橋路今年6月發生致命交通意外，一輛私家車疑看錯「孭仔燈」衝紅燈，撞翻一輛小巴，造成一死七傷，「孭仔燈」首當其衝被視作為「萬惡之首」。 雖然該路段並非「交通黑點」，但根據運輸署資料，過去五年7個月大涌橋路有230宗交通意外，釀成5死375人傷，即平均每年有約40宗交通意外，一人喪生。 有測量師從城市規劃角度分析，指沙田跨區及交匯功能日益增加，但沙田交通設計最大敗筆是依靠一、兩個路口支撐整區的交通，包括為人詬病的大涌橋路，每日須承受着區內與區外車輛極大流量。 有研究本港道路安全多年的學者亦指出，大涌橋路危機四伏，全因其四個路口設計過於寬闊，以沙田圍路的路口為例，該路段坐擁五條線，猶如高速公路一樣，司機會不期然超速，中線的車輛亦有機會看錯交通燈而衝出路口。
2021年7月1日 · 沙田大涌橋路於本月13日發生嚴重交通意外，一輛小巴在路口遭私家車撞翻，引致8人受傷，涉事小巴司機更當場不治。 事發後兩個多星期，大涌橋路出現部份道路工程改善設施，運輸署表示，最近微調了交通燈及燈罩角度，亦增設了影線道路標記及臨時膠柱，提醒駕駛人士注意燈號及減速。 有區議員認為大涌橋路存有不少路面設計問題，促請部門作大規模檢視，例如增設包括一組交通燈的安全島，以及安裝監控車輛鏡頭，防止駕駛者看錯燈號及超速。 奪命車禍發生後兩個多星期，大涌橋路出現分道路工程改善設施。 （鄧詠中攝） 本月13日大涌橋路發生奪命車禍，有區議員上址不同路段的十字路口不時發生車禍，屬交通黑點，認為有不少道路設施需要改善。
2021年8月23日 · 大涌橋路擬增安全島分隔車流. 遠水不能救近火，針對大涌橋路意外，運輸署表示，已在路口安裝欄杆，引導行人使用過路處；又為交通燈安裝背板，讓駕駛人士可以更清晰地看見交通燈號；改善個別交通燈的位置，特別是設有「孭仔燈」的交通燈，令燈號指示更為清晰；並在富豪花園出入口加設行人過路燈；及在大涌橋路南行近沙田圍路路口及火炭路路口分別加設衝紅燈攝影機裝置。 署方亦擬在大涌橋路及沙角街路口增加安全島，分隔不同行車方向的行車線，工程部門現正安排受影響地下管道的遷移。 警方回覆《香港01》查詢指，由去年至今年7月，大涌橋路涉及的52宗交通意外中，共涉及99名死傷者，當中有3名行人、40名司機，56名乘客，警方經調查後認為，導致意外的主要成因為不專注駕駛及不小心轉換行車線。
