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概述. 本綫 寶琳站 至 北角站 的路段於2002年8月4日通車，而 將軍澳站 至 康城站 的支綫於2009年7月26日通車。 本綫全長12.3公里，是全港第三短的港鐵鐵路綫（不包括 輕鐵 及 昂坪360 ），目前共有8個車站，當中 北角站 和 鰂魚涌站 （ 港島綫 ）、 油塘站 及 調景嶺站 （ 觀塘綫 ）為 轉車站 ， 將軍澳站 則是往來 寶琳 至 坑口 段及 康城 段的 轉車站 。 本綫除了 油塘站 為地面及架空混合式車站， 寶琳站 及 康城站 為地面車站外，其餘均為地底車站；除了康城站與 百勝角 隧道之間擁有兩小段露天路段之外，其餘皆為密封及有蓋的路段。 因此，本綫是於 天文台 發出九號烈風或暴風風力增強信號或十號颶風信號時，唯一維持全線服務之港鐵路線。
將軍澳綫 （ Tseung Kwan O Line ）是 港鐵 營運中的 重鐵 路綫之一，由 港島東區 北角站 通往新界 西貢區 將軍澳新市鎮 ，在 將軍澳站 以東分支為兩條通往 寶琳站 和 康城站 與 將軍澳車廠 ，寶琳至北角的車程約17分鐘，康城至北角的車程約18分鐘 [1] 。 全長約11.9公里的將軍澳支綫分兩期建造，第一期於 2002年 8月4日 通車初時來往 油塘 及 北角 ，至同年 8月18日 全線開通至 寶琳 ；而往返 康城站 的 第二期 則於 2009年 7月26日 通車。 現時全綫共有8個 車站 ，當中5個為轉車站 [2] ；除了 油塘站 為地面和架空混合車站、 寶琳站 及 康城站 為地面車站外，其餘車站均為地底車站。
2024年5月14日 · 將軍澳綫 （英語： Tseung Kwan O Line ）是 港鐵 營運的鐵路綫之一，路綫色為紫色。 連接位於 香港島 東區 的 北角站 與 新界 西貢區 將軍澳新市鎮 的 寶琳站 及 康城站 ，屬於 城市軌道交通系統 ；由於路綫大部份車站位於 將軍澳新市鎮 ，因而得名。 將軍澳綫在路綫圖中以紫色表示，其在2002年和2009年建成的 車站 月台 都延續了 港島綫 的特色，以由退休港鐵 建築師 區傑棠 題寫的大型毛筆字站名作為牆壁裝飾 [3] 。 概述 [ 編輯] 本綫 寶琳站 至 北角站 的路段於2002年8月4日通車，而 將軍澳站 至 康城站 的支綫於2009年7月26日通車。
鳥瞰將軍澳，前後海灣分別為將軍澳和 銀線灣 ，中央為 將軍澳新市鎮. 將軍澳 （英語： Junk Bay/Tseung Kwan O ，缩写： TKO ），是 香港 的 海灣 ，位於 新界 西貢區 東南部，填海前沿岸亦有名為「將軍澳」的鄉村。. 西南部為 調景嶺 ，東部則為向東南伸延的 清水 ...
2024年5月14日 · 港鐵 鰂魚涌站. 將軍澳線 （英語： Tseung Kwan O Line ）是 港鐵 營運的鐵路線之一，路線色為紫色。 連接位於 香港島 東區 的 北角站 與 新界 西貢區 將軍澳新市鎮 的 寶琳站 及 康城站 ，屬於 都市軌道運輸系統 ；由於路線大部份車站位於 將軍澳新市鎮 ，因而得名。 將軍澳線在路線圖中以紫色表示，其在2002年和2009年建成的 車站 月台 都延續了 港島線 的特色，以由退休港鐵 建築師 區傑棠 題寫的大型毛筆字站名作為牆壁裝飾 [3] 。 概述 [ 編輯] 本線 寶琳站 至 北角站 的路段於2002年8月4日通車，而 將軍澳站 至 康城站 的支線於2009年7月26日通車。
將軍澳綫 （ 粵拼 ： zeong1 gwan1 ngou3 sin3 ；英文： Tseung Kwan O Line ）係 港鐵 營運嘅鐵路線，連接 香港 東區 嘅 北角站 ，同 新界 西貢區 將軍澳 嘅 寶琳站 同埋 康城站 ，屬於 地鐵系統 。 呢條線大部分車站都係喺 將軍澳新市鎮 ，所以就叫做「將軍澳綫」。 全綫總共有8個站，係 港鐵 第三短嘅線 [1] ；當中有4個係轉綫站（ 北角站 、 鰂魚涌站 、 油塘站 、 調景嶺站 ），而 將軍澳站 就係往來 坑口 寶琳 同 康城 之間嘅轉車站。 另外，只係得寶琳喺地面，其餘都喺地底。 將軍澳綫列車一列8卡，喺路線圖中以 紫色 代表。 延續 港島綫 嘅傳統，喺2002年新建成嘅車站月台都有退休地鐵建築師區傑棠毛筆題嘅大字站名。
將軍澳綫（英語：）是港鐵營運的鐵路綫之一，路綫色為紫色。連接位於香港島東區的北角站與新界西貢區將軍澳新市鎮的寶琳站及康城站，屬於城市軌道交通系統；由於路綫大部份車站位於將軍澳新市鎮，因而得名。
