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張國煒 （英語： K.W. Chang ，1970年9月6日 — ）， 臺灣 企業家、民航 機師 、机务人员。 為 長榮集團 創辦人 張榮發 之四子、二房之獨子。 星宇航空 創辦人兼現任董事長，曾任 立榮航空 董事長、 長榮集團 總裁、 長榮航空 董事長、長榮航空董事、長榮航空機師、 長榮海運 董事 [6] 、榮運董事 [7] 、關貿網路公司董事。 為臺灣第一個擁有 波音777 、 空中巴士A320系列 以及 空中巴士A350 XWB 駕駛及維修專業證照的航空公司董事長。 已婚並育有兩子 [3] 。 生平. 長榮航空時期. 張國煒在任職長榮航空期間留職停薪，赴美學習開飛機，2010年完成波音 777-300ER 副駕駛訓練，2013年1月中旬通過交通部民航局機長考試。
張國煒 （英語： K.W. Chang ，1970年9月6日 — ）， 臺灣 企業家、民航 機師 、機務人員。 為 長榮集團 創辦人 張榮發 之四子、二房之獨子。 星宇航空 創辦人兼現任董事長，曾任 立榮航空 董事長、 長榮集團 總裁、 長榮航空 董事長、長榮航空董事、長榮航空機師、 長榮海運 董事 [6] 、榮運董事 [7] 、關貿網路公司董事。 為臺灣第一個擁有 波音777 、 空中巴士A320系列 以及 空中巴士A350 XWB 駕駛及維修專業證照的航空公司董事長。 已婚並育有兩子 [3] 。 生平 [ 編輯] 長榮航空時期 [ 編輯] 張國煒在任職長榮航空期間留職停薪，赴美學習開飛機，2010年完成波音 777-300ER 副駕駛訓練，2013年1月中旬通過交通部民航局機長考試。
立榮航空 董事長（2022年2月－2022年9月27日） [5] 張國煒 （英語： K.W. Chang ，1970年9月6日 — ）， 臺灣 企業家、民航 機師 、机务人员。. 為 長榮集團 創辦人 張榮發 之四子、二房之獨子。. 星宇航空 創辦人兼現任董事長，曾任 立榮航空 董事長、 長榮集團 總裁 ...
2024年1月4日 · 星宇董座張國煒要求撤換父親遺囑執行人再抗告案，遭最高法院駁回。 （本刊資料照） 長榮海運及長榮航空股價近來大漲，但家族爭產官司仍持續，集團創辦人張榮發2016年過世後大房二房爆爭產，二房兒子 張國煒...
2022年11月25日 · 張國煒是父親栽培的接班人，年輕時執意離婚再娶，惹惱父親，因此遭到解職。 一直喜歡飛機的張國煒，直接轉赴美國，學習飛機駕駛及維修。 他在二 九年時重返長榮集團，先到長榮航太修理飛機，從基層做起，並且陸續考取各式飛機駕照。 二 一三年，他接下長榮航空董事長。 二 一六年，長榮集團創辦人張榮發過世，家族出現爭產。 張國煒本來自行宣布依照父親遺囑，接任長榮集團總裁兼長榮航空董事長，但在大房接連出招下，張國煒在執行飛行勤務時，無預警被大房張國華拔掉長榮航空董事長職務。 同年十一月，他開始籌資創辦星宇航空，並於二 一八年正式成立，二 二 年一月正式首航。 疫情下持續奮戰. 只是，星宇航空碰上百年大疫COVID-19，航班大砍。
2016年1月20日 · 今日最新. 中悦極致之作！ 副都心頂辦「松 TOW. 圓滿感動！ 5/25近三千人共襄盛舉. 00878國泰永續高股息23元可以買. 資深投資人警示，台股近高點、小心追高. AI PC浪潮來襲，宏碁豪語：會穩站. 張國煒又回來了，二 六年，他已是長榮航空總經理，卻離開長榮遠赴美國，名下八萬多張長榮航空股票全賣光做公益，跟長榮集團總裁張榮發之間的父子關係一度緊張；二 八年金融大海嘯，長榮航空寫下史上最大虧損，隔年六月，張國煒重回長榮集團。
2020年3月21日 · 星宇航空董事長張國煒（圖）獲父親張榮發預立遺囑指定獨得所有遺產。...
2023年4月25日 · （中央社檔案照片） （中央社記者劉世怡台北25日電）長榮集團創辦人張榮發留下遺囑將遺產留給兒子張國煒。 張國政提起遺囑無效訴訟，一審敗訴後提上訴。 二審今天認定此密封遺囑符合規定要件，屬有效，仍判張國政敗訴，可上訴。 鏡週刊報導，張榮發於民國105年過世後，留下遺囑，提及「本人之存款及股票，全部由四子張國煒單獨繼承；不動產全部由四子張國煒單獨繼承」、「願眾子女皆能和睦相處、互相照顧」。 遺產須分給其他繼承人的扣除特留分後，張國煒可分得約新台幣140億餘元。 大房三子張國政認為，張榮發於103年12月間製作的密封遺囑並非由張榮發親自簽名，張榮發也未指定2人以上見證人，且未向公證人陳述自己的遺囑等，對張國煒向台北地院提出確認遺囑無效之訴。
2020年12月29日 · 張國煒不只是企業二代，他是國內少數擁有波音777正機師及維修證照的專業航空公司董事長，對於第一線員工的工作，非常了解。 不同於一般的航空公司經營者，張國煒本身就是一個話題性十足的人物，除了時不時會親在駕駛飛機載客，率真的個性、善用社群媒體溝通議題，讓他成為了航空界的「網紅」。 2020年1月，星宇航空正式啟航，但隨即碰上疫情亂流，載客量大減，根據交通部民航局數據，星宇第三季虧損6億7451萬元，累計前三季虧損19億8,729萬元，在六家國籍航空中，虧損金額排第三。 外界看似生不逢時，張國煒卻不這麼認為，他多次對媒體表示，「初期的虧損都屬於預期內。 他說，成立一家航空公司，本來就要有開航前5~10年燒錢虧損的決心，疫情雖帶來影響，但可持續改善公司內部流程，強化競爭實力。
2019年10月29日 · 星宇航空董事長張國煒是國內第一位擁有波音777正機師及維修證照的專業航空公司董事長，航空專業知識相當紮實，不僅會開飛機，還懂修飛機。 星宇航空首架A321neo新機，昨（28）日上午由星宇航空董事長張國煒親自駕駛回台，這架客機是全台首架A321neo，張國煒表示，預計在明年1月23日，針對澳門、峴港及檳城同步開航，業務的大爆發則會在2021年。 目標鎖定所有客層，不會像坊間傳言說「有錢人才可以搭，沒錢人不能搭乘」的說法，計劃出國的大家都有機會。
