德國漢莎航空 相關
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德國漢莎航空（Lufthansa，簡稱德航）周四（11月2日）發出新聞稿，公布該公司2023年夏季營業績效。 德航表示，經歷疫情後民眾度假需求升高，即使票價調升並沒有嚇退旅行渴望，2023年夏季營業額將創新高。 德航統計，7月至9月調整後營業利潤較去年同期成長31%，達15億歐元。 這是漢莎航空集團歷來第2好的季度業績。 當季總營業額達103億歐元，創下歷史新高。 2023年第2季與第3季合計，可為集團帶來比以往更多的日常業務利潤。 因此，執行長Carsten Spohr以「創紀錄的夏天」稱呼今年的營運表現。 德航第3季的表現略優於分析師的預期，市場專家原先前預期獲利為14.3億歐元。 由於需求旺盛以及票價調高，航空公司客運部門囊括集團主要利潤來源。
MoneyDJ理財網. 發布於 2023年11月10日03:33. 德航規劃增加以慕尼黑為中心的國際航線. 德國漢莎航空（Lufthansa，簡稱德航）於11月8日在慕尼黑機場舉行記者會，執行長Jens Ritter宣布2024年起將擴大從慕尼黑出發的長途航班服務。. 多年來，德國最大的漢莎航空集團主要 ...
有關德國漢莎航空（Lufthansa）之前打算斥資3.25億歐元入股義大利航空（ITA Airways）案，由於歐盟競爭監管機構對本案表達疑慮，現德義兩家航空公司打算修正協議內容，放棄部分長途航線以及更改部分機場的起降權，以爭取歐盟重新審查。 2023年5月時，漢莎航空已與義大利Giorgia Meloni政府（總理）達成協議，但歐盟委員會不同意該收購計畫。 目前傳出義大利航空與漢莎航空提出新的讓步，試圖說服歐盟委員會批准這項交易。 據稱，兩家航空公司已根據歐盟委員會的要求，及時向布魯塞爾提出「補充說明」。 但目前兩家航空公司沒有提供詳細資訊。 漢莎航空最初希望收購前義大利航空41%的股份。 為此，ITA將從漢莎航空取得3.25億歐元的股本變現。
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漢莎飛機為何被東德政府禁止飛入西柏林?
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漢莎航空有罷工嗎?
根據現行歐盟法規，德國國資入股漢莎航空只可以是臨時性的措施，德國政府必須要有相應的"退出機制"。 歐盟方面還要求，接受了政府救助的漢莎必須增加對氣候保護的投入。 布魯塞爾近期正在大力推動將經濟復蘇與氣候保護相結合的"綠色協議"計劃。 不久前，接受了法國政府救助資金的法國航空公司，已經同意為了氣候保護而停飛多條利潤豐厚的國內短途航線。 航班量暴跌的法蘭克福機場索性封閉了第四跑道，專門用於停放漢莎的飛機. 疫情期間"每小時虧損100萬歐元" 周三晚間 (5月20日)，德國聯邦政府、漢莎集團各自都釋出消息稱，雙方已經就救助基本框架形成了共識。 總理默克爾一度公開對媒體表示，"很快"就能最終拍板。
德國漢莎航空（Lufthansa）今天（04/11）宣布，已與約1萬9000名空服員達成薪資協議，結束歷時數個月的談判與罷工危機。 路透社報導，這項與空服員工會（UFO）的薪資協議，包含在36個月分3階段達到加薪16.5%，以及一筆3000歐元的通膨補償金。
由於勞資雙方薪資談不攏，德國漢莎航空（Lufthansa）地勤人員將於20日起展開27小時罷工，估計將影響7座國際機場、約10萬名旅客，包括歐洲最重要的客運航空樞紐法蘭克福機場（Frankfurt Airport）。. 《路透社》報導，德國服務業工會（UnionVerdi）號召漢莎航空地勤 ...
德國漢莎航空（Lufthansa）地勤人員在27日上午正式啟動罷工行動，要求公司加薪9.5％，以因應人員超時工作以及通膨困境。 漢莎航空透過聲明證實，這起罷工行動已經導致超過1000架航班停飛，估計受影響人數多達1萬3400人。
