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5 天前 · 他介绍，其实撇开所有情节事件，最后还是归于范闲本身。 第一季，范闲发现自己这一生就是一枚被操纵的棋子。 第二季，范闲在扑朔迷离的棋盘上找到了自己要面对的真正棋手是谁。 观棋，行棋，之后明白，在这座棋盘上，在这个规则下，没人赢得过那位。 他只有一个选择，当世界无法依靠，当规则由他人而定，当未来毫无胜算……那就只有重塑世界，逆转规则，修正未来。 既然棋不由己，不如掀去棋盘。 第一季做棋子，第二季成棋手…… 武器在手，布局完成，剩下的故事，将是连贯完整的情节，也都归于第三季的主题，掀棋盘，换规则再斗。 最后，王倦强调第三季不会等这么久，不需要像这一季苦等5年才上线了。 【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技. 责任编辑：建嘉. 关键词 : 徐志胜 范闲 庆余年2. 新浪科技公众号.
4 天前 · 2024（第二届）未来汽车先行者大会于6月1日-2日在深圳国际会展中心（宝安）举办，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东出席并演讲。 谈及目前新能源汽车行业愈演愈烈的“价格战”，余承东强调，华为认为更应该“卷价值”，而不是只“卷价格”。 “现在智能电动网联汽车中，全世界“Number One（第一）”的卷王应该是 比亚迪 ”，余承东说，因为比亚迪有超低的成本。 “这个……您还是搂着点”，现场主持人说。 反观华为，余承东说，“我们因为不善于卷超低价格，还是善于卷价值、卷智能化，卷豪华感、舒适感，卷安全”。 他强调，华为要卷高质量的、卓越的用户体验，“我们卷价值，尤其在智能化上卷，我们认为这能卷出更大的价值”，“我们希望产业能够正向、良性循环来卷价值”。
2024年5月1日 · 余承东和何刚合作期间，华为终端业务收入从2012年的1601亿元，增长至2020年巅峰的4829亿元，华为智能手机业务也一度超越三星，单季度登顶全球智能手机市场。 有业内人士分析认为，余承东担任华为终端BG董事长，意味着仍然是该业务的一把手。 此外，华为IRB（投资评审委员会）部门的存在极为重要，其作用在于决定具体业务项目的投资立项。 余承东仍然担任智能终端与智能汽车部件IRB主任，表明其对该业务具有投资决策权。 此外，就在同一天下午，即4月30日，华为披露2024年一季报，期内华为实现营收约1784.5亿元，同比增长36.66%；归母净利润约196.5亿元，同比增长564.04%。 关键词 : 余承东 华为 华为终端 何刚 智能汽车. 新浪科技公众号.
6 天前 · 对于最乐于接受新事物的年轻群体而言，他们会如何被新技术影响？ 又打算如何从中把握机会？ 5月30日，Just So Soul研究院发布的《2024Z世代AIGC态度报告》显示，在3457位受访者中，年龄越小的受访者了解AIGC概念的比例反而更高，其中，00后了解AIGC的程度最高。 调查显示，受访者中的超一成年轻人已通过AIGC获得经济收益，三分之一的年轻人表示愿意和AI成为朋友。 超九成年轻人使用过AIGC产品. 00后对AIGC了解程度最高. 据中国信通院此前发布的《人工智能生成内容（AIGC）白皮书》研判，目前产学研届对AIGC的概念界定并不一致，存在一定争议。 事实上，此次调研也显示出，这一学术概念普及程度并不高，七成受访年轻人表示“不太了解”AIGC 的定义究竟是什么。
6 天前 · 从具体业务来看，佑驾创新主要分为智能驾驶解决方案、智能座舱解决方案和车路协同三大业务板块，其中，智能驾驶解决方案为营收支柱。 2021年至2023年，智能驾驶解决方案业务的收入分别为1.73亿元、2.67亿元及3.86亿元；占总收入的比重分别为98.8%、95.7%、81.1%。 智能驾驶解决方案中主要包括iSafety和iPilot解决方案以及正在开发中的iRobo解决方案，2023年，智能驾驶解决方案的年销量超78万套，平均单价为630元，毛利率为13.7%。 智能座舱业务目前尚未实现规模效应，毛利率波动较大。
2024年5月6日 · 华为终端BG是华为的三大事业群之一，主要面向终端产品用户和生态伙伴的端到端经营组织，对经营结果、风险、市场竞争力和客户满意度负责。 余承东自2011年开始担任华为终端业务CEO，任职近13年。 2010年，华为手机的销量仅有300万台，还不到苹果手机全球销量的十分之一。 到了2019年，华为智能手机的出货量约2.4亿台，超越了苹果。 华为终端业务收入也从2012年的1601亿元，增长至2020年的巅峰4829亿元，旗下手机业务曾一度登顶全球智能手机市场单季度销量首位。 此次接棒余承东的何刚，是其老“搭档”。 在此前多次华为终端发布会上，余承东与何刚时常联袂出场。
5 天前 · IT之家 5 月 30 日消息，埃隆・马斯克领导的 SpaceX 公司即将在 6 月 5 日进行备受期待的星舰第四次试飞，在此之前，马斯克驳斥了有关该公司补贴猎鹰 9 号火箭拼车和其他发射任务的说法。 此前，一家竞争对手公司的 CEO 在采访中声称 SpaceX 以低于成本的价格出售火箭发射服务，从而挤压行业竞争对手的生存空间，将 SpaceX 推到了舆论的风口浪尖。 IT之家注意到，马斯克的言论还提到了星舰面临的一个关键问题，该问题可能会导致其二级火箭在即将到来的 IFT-4 测试中无法实现既定目标。 尽管马斯克没有详细说明猎鹰 9 号拼车发射的成本，但他驳斥了 SpaceX 亏本运营的说法。
