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- 將 城巴新巴合併 ，即向城巴有限公司批予為期十年的新專營權，涵蓋現有城巴（專營權一）及新巴專營權的兩個巴士網絡。 新專營權名為「城巴有限公司（市區及新界巴士網絡專營權）」，會於現有相關的兩個專營權2023年7月1日屆滿開始生效，有效期至2033年7月1日。 城巴新巴合併｜合併下所有路線車費不變 政府發言人表示，合併現有兩個服務範圍大多重疊的專營權，有助持續優化及重組香港島的專營巴士網絡。 合併後，相關服務會透過每年巴士路線計劃逐步實施。 發言人又指出，於合併計劃下，所有現有路線車費將維持不變。
www.businesstimes.com.hk/articles/139978/城巴新巴合併-龍運巴士-九巴月票-車費-路線/
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通宣佈城巴新巴專營權合併至全新的城巴(市區及新界專營權) ( 年 月 日──香港)匯達交通宣佈城巴有限公司(香港島及過海巴士網絡專營權)(「城巴(專營權一)」) 及新世界第一巴士服務有限公司(「 新巴」)專營權,將於二零二三年七月一日起合併入全新的城巴(市區及新界巴士網絡專營權) (「城巴(市區及新界專營權)」)。 是次合併開創了香港公共交通業的新一頁,我們將統一以標誌性的城巴品牌服務市民。 在未來十年,城巴將投資超過 億港元,以提升公共巴士行業的顧客體驗,並為市民提供一個覆蓋全香港的完善巴士網絡。 同時, 主要服務機場及北大嶼山巴士網絡的城巴(專營權二),亦獲得批准延續十年,專營權於二零二三年五月一日起生效。 我們的標誌性品牌── 城巴,已為香港市民效力 年。
- 概觀
- 背景
- 統一塑造城巴品牌
- 兩巴合併宣傳活動
- 過渡安排
- 註釋、參考資料
- 外部連結
本文講述的是2023年新巴專營權併入城巴後的資源整合情況。關於2004至2023年6月期間城新資源整合情況，詳見「匯達交通服務#新巴城巴資源整合」。
匯達交通服務於2022年7月12日宣佈，城巴有限公司（香港島及過海巴士網絡專營權）（「城巴（專營權一）」）及新世界第一巴士服務有限公司（「新巴」）專營權，於2023年7月1日起合併入全新的城巴（市區及新界巴士網絡專營權）（「城巴（市區及新界專營權）」，又名「城巴（專營權三）」）。
周大福企業於2003年6月9日斥資22億港元收購由Stagecoach全資擁有的城巴。時任周大福企業董事鄭家純表示，如本地市場只有兩間巴士公司於公共運輸行列內，會有較理想的經營環境，故周大福研究部署將新巴及城巴合併，透過此舉使將來有關工作會比較容易，並委託獨立財務顧問進行初步研究，以討探兩巴如何合併的可行性，從而協助將來融資安排，然而其屬初步計劃，未有具體的巴士路線重組及發展內容；同時若進行有關舉措便承諾年内不裁員，惟長遠而言則難以保證。據傳媒引述新世界創建發言人稱，進行此舉原因是有三個節省目的，為可以減少與新巴重叠路線、共用車廠、減少車隊，令資源更有效運用。
周大福證券董事總經理黃紹開向《東方日報》表示，指鄭裕彤已留意城巴一段時間，既然擁有新巴，收購城巴使旗下車隊成本效益更高，策略上可配合得到。
環境運輸及工務局局長廖秀冬隨後會見傳媒，回應有關收購交易。
新創建集團行政總裁陳錦靈於7月5日出席公開活動後接受傳媒訪問時表示，獨立專業顧問預計將於3個月後完成兩巴合併計劃的可行方案報告，報告會研究合併的方式、重組兩巴重疊路線及新創建所佔的股權；其中一個研究方案為新創建及周大福組成合資公司，把兩家巴士公司注入，並不會向母公司周大福收購城巴。他重申顧問就兩家公司在管理架構、營運及人力資源方面，達致協同效應作出建議；又稱組成合併公司不會影響兩巴的專營權，故毋須立法會通過，更且不需要運輸署的批准。
自2022年7月12日新巴專營權併入城巴消息公佈之後，城巴隨即展開宣傳，並公佈新口號「One Family，One Citybus，一致服務全城」，象徵新巴及城巴會在同一個大家庭內，為市民服務，隨後多條新開辦或改道的新巴非過海路線，站牌和乳豬紙的路線編號已率先由原來的紫底白字改為城巴標準的藍底白字。
在專營權合併之後，匯達交通服務會分階段由雙品牌，逐步過渡至城巴單一品牌，屆時會編配更多城巴經典黃色車身的巴士行走，以漸漸建立城巴作為主要營運品牌，陸續取代新巴。
2023年3月20日，隨着新巴最後一條常規新路線694S投入服務，城巴安排一輛巴士（8807／WP1057）披上以「一致服務全城」為主題的全車身塗裝，行走同日投入服務的690S線，為「一致服務全城」合併宣傳活動展開序幕。其後，城巴亦安排5輛巴士（8391、8395、8409、8436、8440）披上「一致服務全城」的橫額廣告作宣傳。
在合併前一個月的2023年5月31日，城巴公佈了全新品牌形象，並公佈全新的城巴標誌，新標誌會陸續於現有新巴車隊中蓋上，城巴同時亦宣佈推出五款未來車隊的巴士車身塗裝設計，當中分別有保留城巴的經典黃色塗裝及零排放轉型計劃「#MissionZero」塗裝，有關塗裝設計於6月9至18日及20至27日分別讓公眾和員工投票選出。
「光榮告別新巴」巴士特別塗裝
匯達交通服務安排四輛現役新巴巴士（5230、5518、5669、5839）復刻新巴服務初期時的「橙綠波浪紋」全車身塗裝，新巴標誌下方配上「光榮告別新巴」（Farewell to NWFB）字句。 此外，新巴部分巴士（3807、3830、5200、5206、5211、5216、5220）披上仿照新巴2000年告別利蘭勝利二型的廣告設計的車身廣告，配上「新巴廿五，光榮告別」字句；另一方面，城巴部分巴士（8144、8147、8153、8163、8180）亦披上了「感謝新巴服務25載」字句車身廣告，廣告設計和新巴的「第100輛新巴」（3001／HX5993）車身廣告類似。
新巴感謝祭
「新巴感謝祭」於4月21日展開，其中舉行「快閃」活動，遊走新巴最具代表性的路線，向顧客派發限量版巴士鎖匙扣，而焦點活動則為於5月7日舉辦免費乘車日，所有乘客可以當天免費乘搭新巴25線所有班次。新巴特意於當日安排所有披上「橙綠波浪紋」全車身塗裝的巴士（共4輛）行走25線，而該路線編號亦恰巧與新巴服務香港二十五個年頭不謀而合。
「光榮告別新巴」主題限定路線
新巴「人力車觀光巴士」於5月19日至7月2日期間特設「光榮告別新巴」主題限定路線H1B（History of 1st Bus），來往中環（天星碼頭）及尖沙咀，途經新巴的發源地，讓顧客回顧新巴的光輝歲月。H1B線由中環開出的班次途經昔日新巴向中巴租用的車廠、新巴現時的大本營創富道車廠、城巴柴灣車廠，以及新巴在港島東區大型總站筲箕灣巴士總站；由尖沙咀開出的班次則途經新巴歷史最悠久的黃竹坑車廠、香港仔及站長室仍漆上大型新巴波浪紋的華富（南）總站。 為配合營運此路線，新巴特意將一輛Enviro500開篷巴士（5550／RK4924）裱上類似接收中巴非空調巴士車隊初期的塗裝，包括上忌廉下天藍的中巴非空調配色、用以遮蓋「China Motor Bus」字樣的新巴標誌貼紙、及內容為「再見新巴 換個新裝與您再聚 Farewell to NWFB See you soon with a new look!」的仿早期新巴宣傳橫幅與車尾引擎蓋廣告。
職工聘用
新巴的職工會於專營權合併之後轉為由城巴聘用，而現有城巴及新巴職工的薪酬、福利及年資，將不受合併影響，匯達交通服務承諾不會因合併而裁減前線巴士車長職位。 此外，城巴亦已經同兩個工會，包括汽車交通運輸業總工會城巴分會、新巴分會，代表員工就專營權合併後員工安排簽署協議，協議內容包括承諾維持新巴「固定字軌」車長編更安排由原來的一年延長至三年，以及所有合資格員工將享有額外1日「合併有薪假期」。 2023年6月26日，傳媒報道城巴高級企業傳訊及市務經理曾安廸表示，大部份新巴車長已簽新合約，估計未簽新合約的車長或有其個人原因，例如即將退休，他相信合併日起絕大部份原有新巴車長均會過渡成為城巴車長，其原來待遇、年資均不受影響。 2023年6月30日，城巴發出新聞稿，表示合併前夕向全體員工派發掛繩及為新巴車長派發城巴襟章以覆蓋新巴字樣，同時亦更換金鐘顧客服務中心的新巴標誌為城巴標誌。
巴士路線及車務
於專營權合併之後，所有仍運作中的新巴路線（包括新巴獨營過海路線）會歸入城巴管理，各巴士路線的實際車費短期內會維持不變，然而新的車費等級表會採用合併自兩個舊有專營權的車費等級表，其中港島區路線的車費等級會採用新巴標準，而九龍、新界及過海路線則採用城巴標準，即以較高者為準。
官方網頁及流動應用程式
自2023年5月31日城巴公佈新形象之後，原有的新巴城巴官方網頁已於翌日開始統一網址為www.citybus.com.hk，並陸續於多個網上平台改用全新的城巴標誌。2023年6月7日，「新巴城巴App」更新後正式更改名稱為「城巴App」，去除「新巴」二字。2023年6月28日，facebook專頁名稱由「新巴城巴 NWFB and Citybus」，更改為「城巴 Citybus」。
1.〈城巴新巴專營權整合至全新的城巴專營權三（市區及新界巴士網絡）〉，《匯達導航》2022年12月，第4-5頁。
2.〈新巴將壟斷港島線與九巴分庭抗禮 鄭裕彤22億併購城巴〉及〈鄭家純：年内不裁員〉，《大公報》，2003年6月10日。
3.〈鄭裕彤獨吞港島線巴士 22億收購城巴 擬新巴與合併〉，《成報》，2003年6月10日。
4.〈新巴兼併城巴議員恐壟斷 研究合併 乘客怕搭貴車〉，《明報》，2003年6月10日。
5.〈鄭裕彤22億收購城巴 合併新巴需政府審批〉，《太陽報》，2003年6月10日。
6.〈鐵路搶客 巴士步向沒落〉，《蘋果日報》，2003年6月10日。
•匯達交通服務有限公司，〈匯達交通宣佈城巴新巴專營權合併至全新的城巴（市區及新界專營權）〉［新聞稿］，2022年7月12日。
•香港特別行政區政府，〈行政會議批出三個新巴士專營權〉［新聞公報］，2022年7月12日。
檢 · 論 · 編香港巴士大典目錄
專營巴士
2022年7月12日 · 港聞. 社會新聞. 新巴城巴合併｜取代中巴響名堂 新巴明年併入城巴結束25年歷史. 撰文：黃偉倫. 出版： 2022-07-12 13:30 更新：2022-07-12 17:08. 8. 新巴、城巴及龍運三間專營巴士的專營權，將於2023年先後屆滿，三巴早前已向當局提交未來10年專營權的申請。 港府今日（12日）公布，三巴獲准延長專營權，惟城巴及新巴專營權將會施「大手術」，其中城巴專營權一（香港島及過海巴士網絡專營權），將與新巴專營權合併，至於獲續牌的城巴專營權二 (機場及北大嶼山巴士網絡專營權 )則會保留。 在新安排下，意味自1998年起投入運作的新巴，明年7月後將會正式併入同一母公司持有的城巴，從此「新巴」品牌正式完成25年的歷史使命。 至於城巴則會繼續分兩個專營權營運。
城巴新巴專營權合併 （英語： Merger of Citybus and NWFB Franchises ），簡稱 新巴城巴合併 或 新城合併 ，是指 匯達交通服務 旗下的 新世界第一巴士 與 城巴 專營權的正式合併 [1] ，合併後的新專營權名為「城巴市區及新界巴士網絡專營權」 [2] （英語： Citybus Franchise for Urban and New Territories Bus Network ） [3] 。 大事記. 1977年8月5日， 城巴 成立。 1998年3月10日， 新世界第一巴士 成立，並於3月31日取得 中華汽車 88條巴士線的專營權。 1998年9月1日， 中華汽車 專營權結束，由 新世界第一巴士 與城巴一同繼承中巴的專營權。
2023年5月31日 · 撰文：黃偉倫. 出版： 2023-05-31 19:06 更新：2023-05-31 19:06. 13. 剛獲准加價的新巴城巴，將於7月1日合併，新巴從此劃上告號，只剩下城巴。. 兩巴今日（31日）舉行記者會，並公布合併後新的城巴標誌。. 新標誌保留原有的C字及箭嘴，城巴指，將C字型箭嘴 ...
2022年7月13日 · 城巴和新巴將於明年7月合併，兩巴將統一歸入城巴車隊，意味明年在本港路上已行駛25年的新巴將成為歷史。 年逾八旬的城巴創辦人李日新（Lyndon Rees）今日（13日）在Facebook專頁表示，早在2004年新、城兩巴一同納入新世界旗下時，早已設想會由城巴管理團隊兼管新巴，當時新巴僅具其名，以及在巴士車隊及制服上出現，其他一切已消失，經歷幾次巴士專營權屆滿再延續後，樂見兩巴終正式合併，統一在城巴的旗幟下運作。 7月12日 匯達交通公布新巴及城巴合併 . + 11. 李日新在facebook貼上新巴城巴合併的新聞，並在帖文中稱，新巴和城巴在2004年一同歸入新世界旗下時，當時已設想城巴管理團隊會一併管理新巴。 當時新巴其實僅餘其名稱，以及巴士車隊及制服上的名字，其他一切已消失。
2023年5月31日 · （直播截圖） 據點新聞報道，剛獲准加價的新巴城巴，將於7月1日合併，新巴從此劃上告號，只剩下城巴。 兩巴今日（31日）舉行記者會，並公布合併後新的城巴標誌。 城巴公布過渡安排時表示，新巴車隊車身上原有的新巴標誌，會暫時貼上城巴標誌，新標誌保留城巴的黃色主色調，以紅色向前箭咀圖案配上城巴字句。 另外，亦有5款過渡設計的車身塗裝，可以由市民於6月9日至18日在網上投票選出一款，之後新巴車隊會逐步換上。 5款新車身塗裝，將由6月5日起，行走城巴及新巴路線，並於6月9日至18日，在中環海濱活動空間「One Citybus 展覽」展出。 責任編輯： 趙霁. 顯示更多. 相關推薦. 剛獲准加價的新巴城巴，將於7月1日合併，新巴從此劃上告號，只剩下城巴。
