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  2. 其他人也問了

  3. www.hk01.com › 社會新聞 › 691735沙中線｜東鐵過海有期 港鐵︰明年6至7月通車 羅湖可直達金鐘

    2021年10月22日 · 港鐵早前指，因應東鐵過海段軌道接駁工程，需要在今年1月至10月，安排其中8個周日，暫停旺角東站至紅磡站服務，把現有東鐵路軌，連接至新建的紅磡站月台。 港鐵總經理（沙中線及高速鐵路）周蘇鴻表示，最後一次暫停服務將在10月31日進行，屆時會有接駁及票務安排。 去年引入新信號系統 曾被揭有「帶錯路」問題. 港鐵原訂去年更換東鐵新信號系統及引入新的9卡列車，但被《香港01》揭發新信號系統出現「帶錯路」，會導致列車「入錯線」等問題，去年10月臨門一腳叫停轉用新信號系統，至今年2月6日起才轉用。 隨新信號系統啟用，東鐵正安排以9卡新列車及傳統12卡列車混行，未有再提原來半年內完成悉數更換成9卡列車的目標。 9卡列車更接連出現問題，本月颱風襲港期間，多部列車曾出現故障，至今仍未完成更換列車。

  4. www.businesstimes.com.hk › articles › 135627【沙中線】 東鐵綫過海段｜明年6至7月通車｜羅湖可直達金鐘 - 香 ...

    2021年10月22日 · 【沙中線】沙中線通車日期一再延後，港鐵於10月22日公布，東鐵綫過海段（沙中線）於2022年6至7月通車，當中會新增會展站，通車後羅湖可直達金鐘。 香港財經時報

  5. zh.wikipedia.org › zh-hk › 沙田至中環綫沙田至中環綫 - 維基百科，自由的百科全書

    2024年5月7日 · 預計沙田至中環綫於2021年，每日的乘客量可以高達110萬人次，平均每年節省的交通消耗時間為8,500萬小時。 此項目在2020年會帶來44億港元的直接經濟效益，創造16,000個職位，有助推動香港的整體發展。 歷史 [ 編輯] 與沙田至中環綫相似的鐵路計劃早於20世紀中提出，先後稱為「沙田綫」和「 東九龍綫 」。 但是由於 香港社會 環境急速變遷，使原路綫計劃被拖延近半個 世紀 。 直至1998年，現時的計劃才正式公佈，並且於2002年由 九廣鐵路公司 成功投標興建；可是由於 兩鐵合併 ，路綫最終由 香港政府 興建，並且以服務經營權方式授予 港鐵公司 營運。 二十世紀 [ 編輯] 主條目： 東九龍綫 (1970年方案)

  6. www.hk01.com › 政情 › 69172801消息︱沙中線過海段最快6、7月通車 新界直達金鐘免轉車 - 香港01

    2021年10月22日 · 01消息︱沙中線過海段最快6、7月通車 新界直達金鐘免轉車. 原定明年首季開通的沙中綫紅磡至金鐘站過海段，早前傳出會再度延誤。. 港鐵多次指東鐵去年延遲實施信號系統，令沙中線過海段原有通車目標嚴峻。. 在8月業績會更透露，沙中綫工程出現5個 ...

  7. www.hyd.gov.hk › tc › our_projects路政署 - 沙田至中環線「東鐵線過海段」 - Highways Department

    鐵路工程. 沙田至中環線「東鐵線過海段」 東鐵線過海段於2022年5月15日正式啟用後，東鐵線全長約46公里，連接金鐘站和羅湖站及落馬洲站 (共16個車站)。 東鐵線過海段涵蓋紅磡站擴建部分、新建的會展站和金鐘站擴建部分，這是東鐵線由紅磡橫越維多利亞港延伸至灣仔北部和金鐘的延線。 東鐵線成為香港第四條過海鐵路，當中四個轉車站連接五條鐵路線，直接貫通新界東北、九龍中和香港島。 刊憲文件. Banner.

  8. topick.hket.com › article › 2853499【沙中線】港鐵稱沙中線過海段已完成逾9成工程 料明年首季通車「 ...

    2021年1月15日 · 【沙中線】東鐵過海段通車或再延期政府正評估 新信號系統解決方案或成通車關鍵 【沙中線工程】港鐵東鐵線旺角東來往紅磡站服務暫停 有外傭稱毫不知情影響出行

  9. www.weekendhk.com › weekspecial › 沙中線-港鐵-通車-js04港鐵：東鐵綫過海段5.15通車 紅磡5分鐵過海＋上水免轉車直達金鐘 ...

    2022年4月30日 · 據消息指，港鐵東鐵綫過海段計劃將正式於5月15日通車，到時乘坐東鐵綫南行，可以經過紅磡站，再到會展站，並以金鐘站為終點，一程免轉車就直達金鐘！. 原定目標為今年6-7月通車，不過現時就比原定計劃快，大西北去港島上班的朋友有福了！. 閱讀 ...