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  1. 2018年6月25日 · 港聞. 社會新聞. 【沙中線鋼筋被剪 工程師鑿開石屎才知真相 至少遲半年通車. 撰文:黃偉倫. 出版: 2018-06-25 15:15 更新:2018-06-25 17:04. 港鐵沙中線紅磡站月台工程鋼筋接駁造假風波持續近一個月仍未平息立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰昨日24日引述消息稱有多達兩成鋼筋被剪短與港鐵指僅有不多於17條明顯有出入。 有土木及結構工程師表示,要得知多少鋼筋被剪短「真相」,就只能鑿開石屎,但過程至少要2至3個月,連同修補時間,估計至少令沙中線延遲通車半年。 另一名工程師則指,如果田北辰消息屬實,相信「成個站都唔可以用」,因為工程除了涉及嚴重技術問題,更牽涉誠信問題,即使必然影響通車時間,但寧願「不如成個拆咗佢」。

  2. 2018年6月3日 · 港鐵沙中線紅磡站地盤擴建工程被揭鋼筋疑造假立法會鐵路事宜小組主席田北辰今日(3日)建議港鐵可考慮委託專業人士拆卸石屎和鋼筋檢查工程質量土木及結構工程師蘇耀坤表示田北辰的方法可行但屬於大工程」,或令通車時間延遲半年

    • 港鐵回應
    • 政府回應
    • 打撈疑似「添馬艦」、發掘戰時炸彈

    - 港鐵承認該站牆身有部分工程未有依照已批准之圖則進行,已要求承建商盡快交代及糾正。工程總監黃唯銘於6月16日再披露細節,指是樓梯旁一道8吋厚的不受力牆部分位置凸出,承建商自行取走橫向鋼筋 - 港鐵6月19日向路政署提交報告,報告指出,車站上層月台兩道樓梯旁牆身,有3個位置未有依照圖則施工,對承建商深感失望;港鐵委任專家在3個位置作非破壞性測試。 - 一名駐地盤港鐵監督人員曾留意到其中一道樓梯旁有橫向鋼筋被移除,但知情不報,港鐵展開紀律程序跟進。 - 港鐵6月19日晚上召開記者會交代詳情,但仍留下不少謎團,包括削筋「真兇」、港鐵監督人員為何知情不報等。港鐵又再求承建商將320平方米面積的石屎鑿開仔細檢查,如有額外違規即予修正。

    - 路政署上周二(12日)發聲明,表示和港鐵聯繫過,對方未提供包括問題牆身的範圍、導致事故的原因、工程監管的情況及對結構的影響等資料,要求港鐵於6月18日或之前交報告解釋清楚。不過港鐵以該日是公眾假期為由「欠交功課」,至今日(19日)早上才交。 - 路政署對於報告揭示工程監督問題,深表關注。署方正詳細審視報告,有需要時要求港鐵澄清及提供進一步資料。

    灣仔填海工程發現疑似二戰時英國海軍軍艦「添馬艦」的沉船殘骸,致工地交接延誤7個月,加上發現地底廢棄鋼管樁,影響該站工程進度。 土木工程拓展署2017年3月公開考古報告,披露打撈到多件屬於英國皇家海軍將士的物品,而翻查英軍檔案,他們均曾駐守添馬艦。署方當時指將聘請海洋考古專家進行詳細水下考古研究,以確定殘骸身份和保育價值,但至今未有新進展交代。 今年1月, 會展站地盤5日內兩度掘出千磅戰時炸彈,警方一度疏散附近酒店及寫字樓逾千人,當時分別花了近24小時才將炸彈拆除。及至上月,又再在地盤發現懷疑戰時炸彈,最終警方亦成功「拆彈」。 宋皇臺站發掘古蹟文物致延工超支 在2014年4月,港鐵在宋皇臺站(前稱土瓜灣站)發現古井及大量文物,工程一度停工,大圍至紅磡段工程進度滯後11個月及超支41億元。 港鐵...

  3. 2021年4月3日 · 沙中線東鐵過海一再推遲 金鐘站擴建部分曝光 網民留言翻舊賬. 撰文:李恩慈. 出版: 2021-04-03 18:03 更新:2021-04-23 19:18. 6. 港鐵早前表示東鐵線過海部分或再延遲通車港鐵今3日在社交媒體發帖文公開金鐘站擴建部分的照片稱站內圍板會陸續變成充水式護欄或捲閘繼續分隔工程範圍。 不過帖文引來近百名網民留言,翻起沙中線工程醜聞的「舊賬」,擔心東鐵過海段一再延遲通車,又質疑該站是「豆腐渣工程」,諷刺設計「好似好脆弱咁」。 不過亦有網民嘗試降溫,「心中有刺嘅,整得再好都唔會滿意㗎喇」。 港鐵在其Facebook專頁發文稱,為完成金鐘站擴建部分餘下的工程及檢驗,站內圍板會陸續變成充水式護欄或捲閘,繼續分隔工程範圍,以確保乘客安全。

  4. 2017年12月5日 · 港鐵最新公布沙中線整體工程超支173億元造價再升至971億元。. 港鐵解釋沙中線超支三大原因宋皇臺站工地的考古發現灣仔北一帶延遲或未能完整交接工地和為配合會展站日後車站上蓋發展而額外加建的地基工程以上外在影響因素佔額外 ...

  5. 2018年6月18日 · 路政署. 搶先表達. 港鐵沙中線問題愈揭愈多當中多個車站均接連發現問題路政署本要求港鐵最遲今18日日提交有關土瓜灣站削筋事件報告惟港鐵今日下午稱由於今日是公眾假期故此將於明19日日早上才提交對於港鐵又遲交報告路政署回覆香港01對港鐵表示失望和不滿並要求港鐵明日早上必須提交報告

  6. 2021年10月22日 · 事實上沙中線落實興建時預計過海段通車目標為2020或2021年其後因為宋皇臺站考古工作及紅磡站醜聞以至會展地盤問題一再延至明年首季通車港鐵今日22日公布過海段最後一次路軌接駁工程將於本月底進行下午會見傳媒交代最新工程進度表示將於明年6月至7月開通。 立法會議員田北辰表示,港鐵在8月時表示工程會延誤5個月,當時預計明年第三季通車。 據他了解,該段鐵路將可以明年7月通車,如情況理想,則可以爭取6月通車,較原先估計提早,認為港鐵已經盡力。