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  1. 2021年8月22日 · 港鐵全名「香港鐵路公司」,多年來借鐵路建設為名,從政府手中取得土地供應權和規劃權,參與地產遊戲,化身實質意義的地產商,藉政府給他們的社會資源在地產和物業管理方面賺大錢,卻沒有把賺到的錢讓利予搭車的普羅市民,盈利不絕而車費只升不減,惹起公憤。 港鐵由服務市民的鐵路公司變成忘記初衷的牟利地產商的過程,有很精彩的短片講解(註2),看後為政府行政權流失和被利用感到十分不安,引發把所知的事記下。 港鐵前身是1975年成立、香港政府全資擁有的地下鐵路公司,負責營運集體運輸系統(即口語裏的「地下鐵」),2007年吞併九廣鐵路後改名港鐵,範圍擴至東鐵、西鐵等,壟斷了全港的鐵路運輸。

  2. 2023年3月26日 · 根據2021年一名官員回應一名議員的提問(註2),「有關的基本業務利潤,涵蓋港鐵公司所有業務的利潤,即香港客運業務、香港車站商務、香港物業租賃和管理業務、物業發展及港鐵公司經營非本地業務所得的利潤(投資物業重估所得的利潤除外)」。

  3. 2021年9月26日 · 1. 支持城市生活的「幕後」所在:宏昌工廠大廈. 在長沙灣港鐵站下車,走10分鐘便到宏昌工廠大廈。 宏昌於1984年由香港房屋委員會(房委會)建成,高11層,有逾千個單位,出品包羅萬有:連鎖快餐店的旋風雪糕機、商場的冷氣喉、大學洗手間的水龍頭、竹篙灣的鐵閘、灣仔中環繞道地盤的工具,甚至銀行保險箱的鐵架、政府捉野豬的鐵籠等,支持着香港這國際城市的日常運作。 宏昌地下多是鐵器廠,方便在工場門口上下貨。 「一把閘刀最長12呎,很難用升降機搬上樓。 」今年74歲、從事磨刀工業60年的盧先生說。 他經營全港碩果僅存的磨刀工場,港鐵、電車公司都是其顧客。 「他們自設剪板機切割車廂零件,我就幫他們磨剪板機的閘刀。 除了我,全港沒什麼人做了,大角嘴那二三十間工場的閘刀都是我磨的。

  4. 2023年1月15日 · 未來城市:東九過山線告吹 為全試用BRT開路. BRT(快速公交系統/巴士捷運系統)在各地都有例子,圖為「香港公共交通智庫」幹事陳迪遙提供的英國曼徹斯特BRT圖片。. 上圖可見車輪旁有一個小小的導軌車轆(紅圈示),可配合專用車道使用,在英國從事運輸 ...

  5. 2024年1月24日 · 港鐵公司旗下德福廣場、青衣城、PopCorn、The LOHAS康城及圍方攜手推出「龍騰獅躍迎新春」及「繁花似錦慶豐年」活動,由1月中旬至2月25日分別呈獻:德福廣場「福運過龍年」,紮作藝術多面睇,14米長瑞龍登場;青衣城「醒獅迎福」,六色醒獅恭賀

  6. 【明報專訊】藝術不止擺設,港鐵曾於2021年與香港管弦樂團(港樂)合作,在疫情下為乘客送上悠揚樂韻。 由踏進港鐵車站大堂至乘搭列車,都可欣賞到港樂演奏的古典音樂。

  7. 2021年10月24日 · 至於連接商場或住宅上蓋的複合出入口,通常會是港鐵項目;或發展商已與港鐵接洽,如利東街;或在規劃時預留位置,例如古洞、啟德:「正常不會在商場屋苑有直接出口。