白禮頓 brighton 相關
廣告上個月有 超過 100 萬 名用戶曾瀏覽 agoda.com
預訂基普斯背包客白禮頓酒店，Agoda價格保證！ 取得心水住宿特惠價格，參考千萬真實評價
- 在Agoda出租你的住宿
無上架費，不收佣金
房租等你全數袋袋平安！
- 正在尋找活動體驗嗎？
Agoda活動體驗盡享低至9折！
行程、景點、美食還有更多！
- 在Agoda出租你的住宿
超過 50 個英國大學學系的學科排名、銜接課程一覽、畢業生薪酬數據等實用選校參考. 學生可透過英倫海外升學中心報讀 125+ 英國大學及專科學院，歡迎聯絡升學顧問進行免費升學諮詢
搜尋結果
2023年6月27日 · 案件原定今（27日）於九龍城裁判法院開審，控方修訂傳票指，禮頓嚴重偏離《建築物條例》批准的圖則，禮頓承認傳票控罪。
2018年6月19日 · 委員會主席田北辰日前（17日）向傳媒透露，一星期前收到前綫工作人員消息，指承建商在沙中綫會展站挖掘工程，未有按程序放置足夠的橫向支撑物，被港鐵發現勒令停工。 他說，會展站工程由「禮頓－中建」聯營承建，挖掘工程的程序是先建造兩幅垂直牆身，再向下挖走牆身之間的泥土，同時會在牆身之間加上橫向的工字鐵支撑，但在施工期間，港鐵發現橫向支撑物的數目不足。 田又說，在場監工沒有把問題上報，擔心港鐵上層沒有紀錄，將來審標和批標時，不知道承建商過往的表現。 路政署當晚表示，已要求港鐵在48小時，即最遲今天（19日）內書面交代會展站事件。 港鐵回應說，事件涉及大量技術資料和紀錄，正整理相關資料，會按路政署要求交代事件詳情。 【延伸閱讀】港鐵：昨天假期 延交土瓜灣站報告. 港鐵 張建宗 發展局 基建.
2018年11月8日 · 港鐵沙中綫工程的獨立調查委員會，今日（8日）繼續聆訊，於前荃灣裁判法院舉行，總承建商禮頓首次有高層作供，項目總監Malcolm Plummer利用視像通話作供稱，中科興業董事總經理潘焯鴻指禮頓涉貪，「是完全假的」。. 聆訊上，禮頓代表律師石永泰 ...
2018年8月8日 · 民主黨議員林卓廷稱收到消息，沙中綫紅磡站總承建商禮頓上周四（2日）向屋宇署發電郵，指負責工程的澳洲籍法定認可人士，上月底休假1個月，並已提名另外一人，擔任認可人士負責工程。 林卓廷強調，如禮頓出現法律問題需追究責任，該名休假者負責確保工程符合法例規定，形容他是責無旁貸。 林卓廷擔心對方或休假期間離港，要求執法部門聯絡對方，如有人涉違法，就要拘捕及限制其離境，以免為日後調查造成障礙。 紅磡站工程負責落石屎的工序的分判商中科興業，董事總經理潘焯鴻認為，港鐵前工程總監黃唯銘等人已即時離職，不能一次過解僱所有高層，相對來說要留下一個人，處理後續事件。 他又認為調查委員會將展開工作，港鐵應該有一人出來應對及交代。
2019年5月30日 · 代表禮頓的資深大律師石永泰指出，按吳民俊的供詞，吳在鋼筋接駁工程後，曾與其上司張益明通電話，當時他已知悉紅磡站北面連接隧道的連接縫出現滲水的情況，亦理解滲水有可能由鋼筋接駁不妥引致。 當時吳民俊認為禮頓將責任推卸給永光，所以感到憤怒。 石永泰質疑，吳民俊其後就滲水問題，出席了一個禮頓的會議，當時黎家灝、黎家灝的上司、禮頓的項目總監Jonathan KITCHING均在場，為何吳民俊未有就此事發出抗議和辯解？ 吳民俊解釋，當時會議時間只有20多分鐘，亦無人向他提出深入的問題，所以他決定不多作解釋，吳又指自己經驗不足，「可能我唔夠經驗啦，如果唔係，我可以學中科個位先生咁，指控你地啦。 」。 吳民俊其後反問，如果禮頓認為事情有嚴重性，會有人負責問一些重要的問題，並作會議記錄，為何當時禮頓不這樣做？
2019年5月31日 · 沙中綫紅磡站調查委員會第二部份聆訊續訊，下午由代表港鐵的英國御用大律師Philip Boulding，和代表政府的資深大律師許偉強盤問禮頓工程師黎家灝。 在許偉強質詢期間，黎家灝指出自己從未獲任何有關工程巡查的口頭或文書指引，例行巡查和關鍵點檢測都是依靠自己的經驗。 他承認自己當時資歷尚淺，但未有考慮向任何人請教巡查需知。 另外黎家灝亦透露，自已因北面連接隧道滲水問題，於2018年2月被禮頓進行內部調查，2個月後獲升職為高級工程師。 Boulding則引述黎家灝的證人陳述書指，港鐵在施工期間，未有向他作出任何有關RISC Form的投訴。 Boulding向梁指出，有關陳述錯誤，黎最後改口指，港鐵工程人員或有向他口頭投訴。
2019年5月30日 · 代表委員會的資深大律師Ian Pennicot就指證向黎家灝盤問，Pennicott出示禮頓不合格通知書中的多張照片，照片顯示，鋼筋接駁不妥情況嚴重，由肉眼已可辨識。 Pennicott質疑，既然黎家灝每日都會巡查工地兩次，且參與每次的關鍵點檢查，為何看不到如此明顯的問題。 黎家灝回應指： I just didn’t see it（我就是看不到）。 Pennicott再次質問黎家灝，究竟他在此事上有多謹慎，黎家灝則回應，「當時我有和港鐵工程師一起進行巡查。 但根據港鐵工程師Chris Chan向委員會提供證供指，他從未被通知，亦沒有參與紅磡站北面連接隧道3條連接縫，和調車接線的檢測。
