的士司機人工 相關
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的士司機月薪大約能賺多少呢？ 香港被稱之為東方之珠，現在已經是世界上重要的經濟體，這與香港經濟的快速發展及歷史文化底蘊有關。 在高度發達的香港，每一個行業都會有薪資高、薪資低的。 這個也是社會的現狀，做為一名普通的士司機，其薪資水準是怎麼樣的呢？ 在香港每個司機的收入狀況不盡相同，以目前的情況，一天跑下來，除去租車費和油費，剩下的利潤，多則$1000，少則$700，平均一個月下來，純利潤在$20000-$30000左右,若想要提升自己的收入，本公司給新人入行建議一些小妙招，這也老師傅常用的一些技巧。 1、待客要懂得選擇好的位置，儘量不要在行家多的地方待客，因為行家都那麼多了，我們新人經驗較淺，很難跟老司機競爭。 2、在成為老司機的路上，我們要多跟經驗豐富的司機師傅學習。
2023年3月16日 · 2023-03-16 04:29:50. 政經密碼: 周顯. 日報. 的士司機收入是最低工資 服務一定差. 分享： 以持有的士牌或小巴牌的人口去推算，的士司機以50至59歲及60至69歲這兩個年齡組別佔最多，約佔總數七成。 (資料圖片) 現時全港有18,163架的士，分由九千多名車主持有，其中大約75%是新式的4座位，即是說，還有約25%是舊式的5座位。 至於的士司機，以持有的士牌或小巴牌的人口去推算，以50至59歲及60至69歲這兩個年齡組別佔最多，約佔總數七成，至於80歲以上的，也有1,673人。 換言之，的士司機老齡化，正如人口的老化，是不可逆轉的大趨勢。 像日前那位釀成5傷 (其中2危殆)車禍的84歲司機，縱非常見，也絕不罕見。
- 接送患者的士會有「抗疫的士」標示 不准載其他乘客
- 業界︰人工沒有雙倍以上 根本無人肯做
- 司機團體︰望政府提供獨立宿舍供參與司機自我隔離
- 工聯會杜燊棠︰點解唔叫政府人員接送？
香港的士小巴商總會理事長周國強表示，政府現正與的士業界商討接送患者「抗疫的士」的流程。他指，的士業界預計調配300至400輛的士，接送患者往返指定診所求診。被調配的車輛不會再做其他生意，車輛也會標示為「抗疫的士」，讓市民能夠區分普通的士及「抗疫的士」。 周續說，根據港府說法，抗疫的士車隊預計平均每日接送約1,000多名患者，車輛在接送完患者之後，會進行徹底消毒，而且的士司機每日將接受病毒快速測試，如若無事就會繼續開工。他坦言，有些患者在家中數日都未能前往求診，為他們感到擔憂，希望「做得幾多得幾多」。
至於薪金方面，業界與當局仍在商討中，希望司機日薪約有2000至3000元。他補充，「又要租車，又要入油，如果人工沒有雙倍以上，根本無人肯做。」 此外，的士車行車主協會永遠會長吳坤成表示，希望政府提供更多防護裝備給前線司機，包括防護衣、面罩、清潔用品，以防止司機受感染。他直言「最緊要保障前線司機安全，裝備一定要足夠。」他又指，政府需考慮確診者分佈的地區，資源調配方面是否可行，並確保整個運作流程暢順。 ▼2月15日 博愛醫院爆滿大批病人戶外地方等候▼
對於「抗疫的士」安排，的士司機權益會創會會長李匡晉直指深感不安。因司機一旦受感染，不單影響個人，還可能會感染家人。他希望政府另行提供獨立宿舍，供參與計劃的司機自我隔離。他又認爲，如果司機不幸感染新冠肺炎，而且出現傷亡情況，政府應該作出賠償 ，並建議政府爲他們購買額外保險，保障他們利益。
工聯會汽車交通運輸業總工會九龍分會主任杜燊棠，亦對新措施感到擔憂，並反問「點解要接？點解唔叫政府人員接送，而要求的士司機接送？」他認爲林鄭月娥之前對的士業界沒有特別支援，現在卻要求業界接手高危工作，根本就從來無重視過的士司機及的士行業，此舉無疑是把他們推入深坑，並認爲特首不負責任。 他強調，「就算政府比幾多酬金都無用，我們現在面對的是生命危險，就算無生命危險，對將來生活都會有所影響。」他坦言，現在大多數的士司機都表示不肯接送患者。他續說，如果的士司機穿著保護套裝，市民可能會驚，並認爲他們接載的都是陽性患者，不敢再乘搭的士。對整個行業的形象產生負面影響，生意將大大減少。 ▼2月14日 馬鞍山體育館「火眼實驗室」▼
2024年5月14日 · 的士司機陳先生認為：「基本上叫加人工，有好過無，加太多開初就沒人乘搭，現在加兩元，香港人能接受的。 有的士商會估計，司機每天可以賺多100元。 香港的士小巴商總會理事長周國強稱：「因為全數中間兩至九公里左右，(跳表)收足兩毫的話，我絕對相信司機收入營業額中，全日一更會賺多百多元，這百多元如果車主與司機五五分賬，大家有雙贏的，能彌補現時車主的保險，維修車價的增幅。 不過他認為當局應制定機制，定期檢視的士司機的工資水平。 周國強表示：「的士業都是一個工種，跟所有市民一樣，司機都想加人工的，會否政府用兩年一次讓的士加價，會否用最低工資的加幅，或公務員(薪金)的加幅，如果我們跟最低的數字，掛勾作一個標準，兩年一次，或四年、六年大檢討，市民便不會覺得我們，的士是經常加價的行業。
2023年7月7日 · 在擬議的士車隊制度下，車隊持牌人須符合若干牌照條件，以確保其車隊的士提供優質服務，包括使用車齡相對較新的的士、提供不同種類的車種、增設線上網和電子支付設備及為的士司機提供職前訓練等。 除了有關服務質素的牌照條件外，亦會加入與駕駛安全相關的條件，以及推動電動的士廣泛應用。 擬議的士車隊制度的具體建議（部份） 文件就車隊持牌人、車隊組成、規模、車輛類型、車齡限制、司機要求及顧客服務等共11個類別提出建議，以下列舉部分建議的具體內容： 車隊規模：混合或市區的士車隊（300至1,000輛的士）及新界的士車隊（100至350輛的士），視乎需求檢討. 車輛類型：每個車隊須包含可供輪椅上落的士、以及車廂更寬敞的較豪華的士，其數量不少於最低車隊規模10% 車齡限制：加入車隊時為三年，整個牌照期內為十年.
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2023年9月12日 · 跟手小妹摷吓香港立法會文件，原來2021年紅的、綠的、藍的租車司機平均年薪分別23.49萬元、21.77萬元同22.31萬元，即係喺日本揸的士分分鐘賺得少過香港，咁當然吉野家都平嘅，又有機會長住日本，制唔制得過睇個人啦。 事實上，日本政府2019年推出「特定技能」外勞輸入計劃，原定5年內為看護同建築等12個行業請約34萬名外勞，但後來因為疫情等原因啦我估，到今年6月底只係請到約17萬人，下個「5年計劃」目標請幾多人又按上一次嘅實績而定，聽見都為佢哋感到頭痕！ 關鍵字. 亞洲經濟. 新盤風雲：啟德尚‧珒溋四房大宅招標售出 成交價1.03億. 新盤風雲：長沙灣映築今日傍晚開售 已有17伙獲認購.
投票六月十四日截止。 經公眾投票及專業評審綜合得分最高的 20 位候選「優秀的士司機」及兩位候選「好人好事」獎的司機會獲得獎項；在公眾投票中取得最高票數的司機會獲選為「最受歡迎的士司機」。 另外，經專業評審得分最高的一支的士服務管理團隊，會獲選為「優秀的士服務管理團隊」。 市民請踴躍投票。 評審委員會將於公眾投票截止後進行評審，選出各獎項的得獎司機及的士服務管理團隊。 頒獎典禮預計今年第三季舉行。
