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2020年8月26日 · 跟車太貼，沒有定期保養檢查、胡亂轉線等駕駛壞習慣，不但會增加意外發生的機會，更可能令你的無索償折扣 (NCD) 「斷纜」。 立即報價 EN
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- 轉換行車線前未有查察交通情况
- 車速不適當
- 駕駛錯誤導至考牌主任採取行動
- 警覺力及判斷力差
這是眾多錯誤之中比較冤枉的，因為即使你在切線前有回頭望也好，如果回頭的角度不較誇張，又或者是考牌官剛好沒有看到，那麼你也一樣會當犯上這個錯誤而被肥佬。所以考生最好根據標準作出「不小於90度的望鏡、擰頭、望盲點動作」，但僅記望完後要盡快完成轉線動作，以免路面情況有變 。
很多時候考生都以為開得慢一點就代表安全，但考牌官會認為在交通暢順下，開得太慢反而會阻礙交通，同時亦代表著考生對於自己的技術沒有信心。而根據駕駛考試的指引，一般車速應該界乎 30 公里至 50 公里。如果是棍波則應盡量使用三波行駛。總之一旦覺得危險，考生應立刻慢車或停車以保安全。
當考試時出現危險而考生又未有反應，就會有考牌官出手（例如煞車）。這亦是大部份考生過往肥佬的原因。因此，考生應該盡量與前車保持適當的距離，並保持較慢的車速。這樣即使有突發情況發生，考生有充足的時間去應變。
這是較為「冤枉」的死因，多數出現在路口或者扒頭吉線。通常是由於考牌官認為考生的「車輛應去不去」和「車輛不應去而去」。當然，這實在視乎實際的路面情況而定。因此，在駕駛考試中，必須盡量保持模稜兩可，寧願多等都好過過份進取，否則可能會被剔上 「不讓路優先權行車」、「接近物體」，甚至被考牌官踩剎車制，以上任何一剔都足以導致考試不合格。
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第三者責任保險 (簡稱三保) 專門為車主提供基本保障，不幸遇上交通意外的時候，賠償第三方的人身傷亡與財物損失。 第三者汽車保險是本港法例的基本要求，保障第三方的權益，但不會為投保車主及座駕提供任何保障。 了解更多. - 汽車三保、全保特低優惠保費及墊底費 - 承保電動車、P 牌、七人車等車款 - 涵蓋汽車損毀、第三者傷亡及財物等保障 - 彈性化自選「個人意外和醫療」保障.
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2023年10月16日 · 香港的迴旋處分為傳統迴旋處同新式螺旋處兩種，兩者的打燈方法同行車優先權，對新手/ P牌司機尤其棘手，因為香港駕駛路試考場中，只有油塘設有迴旋處。 不少司機對迴旋處的用法有分歧，亦有司機常常佔用外圈令交通擠塞，甚至 cut 錯行車線導致車禍發生，部份迴旋處更成為交通黑點！ 在今天的快而保文章中，我們會為大家剖析比較傳統迴旋處及新式螺旋處的異同，連同實戰案例分析！ 比較傳統迴旋處及新式螺旋處異同. 路牌指示. 在進入迴旋處／螺旋處前，你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌，一般單支設置在行人道上。 而在迴旋處／螺旋處前約 50 米，你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。 使用守則. 無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處，司機也要遵守以下規矩： 進入迴旋處／螺旋處時，必須轉左駛入.
2017年7月8日 · 本港常見的交通罪行. 你可以在 《道路交通條例》 第374章中，找到大部分有關交通罪行的法例。 而其他條例例如《 汽車保險 (第三者風險)條例 》 (第272章)，則列明駕駛者必須符合的保險要求。 常見的交通罪行包括： 危險駕駛. 根據《道路交通條例》第374章 第37 (4)節 ，如「 某人駕駛汽車的方式，遠遜於一個合格而謹慎的駕駛人會被期望達到的水平 」及「 對一個合格而謹慎的駕駛人而言，該人以該方式駕駛汽車會屬危險會是顯然易見的 」該人即會被視為危險駕駛。 危駕的例子包括： 賽車. 根據《 侵害人身罪條例 》 第33條 ：「 任何人在控制車輛時胡亂駕駛、狂亂駕駛或賽車 」，因而造成或導致任何人身體受傷害，可被判處監禁2年。 蓄意衝紅燈.
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2020年6月24日 · 1.爆胎. 車輛一旦爆胎，就會在很短的時間內失去空氣。 如果前輪爆胎就一定要握緊方向盤，調整車頭，而且要動作輕柔，不能反覆猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸減慢下來後再輕打方向盤，然後再車後豎立警示三角牌，防止再次發生意外。 當後輪爆胎發生的話，車輛會傾向爆胎的那一邊，此時應採用收油減檔的方式將汽車慢慢地停下來。 後輪爆胎比前輪爆胎的危險性較低，司機只要握穩方向盤即可。 2. 引擎水溫過高的原因很多，常見的有風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油洩漏等。 遇上這情況時首先要減慢車速，把車開到路旁，不要急於關閉引擎，否則會造成有些軟金屬脫落，甚至會造成粘缸。 降溫時切忌潑冷水澆引擎，這樣可能造成引擎缸體由於驟冷而炸裂。
2019年11月3日 · 在高速公路發生意外該怎麼辦？. 本月初，一輛雙層城巴在西九公路撼上另一輛貨車，導致兩位司機死亡、16人受傷。. 這宗嚴重交通意外使大眾再度關注汽車在公路拋錨時司機該怎麼辦，以及隧道公司管理不善的問題。. 今天，快而保會跟大家看看，一旦 ...
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